大众汽车“排放门”后，那些车去哪了？ 剖析大众汽车30万辆“汽车坟场”

近日，一则“大众汽车美国坟场”的新闻引爆了互联网。在美国西部的沙漠中，有30万辆大众汽车停在那里。这些车全部都是2017年大众因柴油车排放门事件回购的车辆。

2015年大众排放门事件曝光，大众承认在美国销售的柴油车，经过了特殊改动可以绕过排放检测系统。2017年，大众因此事件被美国起诉，大众被迫在美国斥资74亿美元（约合人民币464亿元）回购了多达35万辆的大众柴油汽车。而数十万辆汽车存放需要很大的场地，这些车就被大众停放在美国加利福尼亚州的沙漠里。几十万辆车一眼望不到边。数十万辆车，价值高达74亿美元。这些车大众真的要废弃在这里了吗？

相关图片显示这几十万辆汽车状况还是比较不错的。大众汽车发言人珍妮?吉尼万在3月28日发表声明称：“这些车辆只是暂时被存储那里，并得到了良好的例行维护。将来，相应的尾气处理措施获得美国监管部门批准，这些车就有可能重新回到美国市场进行销售，或者出口到其他国家。”大众当初在排放门事件爆发后曾承诺将这些问题车辆全部拆解只回收使用其零部件。但现在又能会重新销售这批次车辆。

这几十万辆车的去向是哪里？这么庞大数量的车，最后肯定是要被市场慢慢“消化”掉的。停放在沙漠中只是暂时存放，前文也提到，大众发言人已经说明，这些车辆都在按时进行保养。未来，它们将流向哪里的市场、将怎样销售，目前还不知道。不过可以判断的是，美国市场很难再次接受这批次的车，就算接受应该也是按照二手车来销售。如果按二手车销售的话，相信美国二手车市场消耗能力还是很大的。另外，还有可能将这批车放在拉美国家进行二次销售。

中国消费者不用担心。大众品牌在我国拥有很多购买者和潜在消费者，不过不用担心这批车会进入我国市场。柴油车在国内一向没有市场，这批车也不会进入中国市场销售。

那么对于欧美国家消费者，大众采取了什么举措来补偿呢！早在2015年，大众已经在欧洲市场应对排放门采取相应的措施。大众集团提出要修复在欧洲包含软件作弊排放测试的850万辆柴油发动机的请求得到了德国当局认可，并在次年实施。此修复适用于1.2L、1.6L和2.0L的发动机，并且修复协议将适用于整个欧盟28个国家的市场，维修实施之后，车辆将实现适时适用的排放标准。

而美国的排放标准和相关法律都与欧洲不同，据了解，美国司法部在排放门丑闻事件调查过程中指控大众集团犯有三项重罪，分别是“合谋诈骗、妨碍司法公正和虚假陈述”。最先宣布的和解方案，大众同意花费100.33亿美元用于回购汽车，回购将持续至2019年底。还有47亿美元用以抵消过度排放，并用于提高零排放车辆的基础设施建设和其他清洁车辆项目。还对车主进行补偿，给涉此事件的每一位消费者提供 500 美金的预充银行卡、500 美金的汽车交易卡，还有24 小时道路救援服务。

资料显示，排放门事件后，大众汽车在全球范围和德国本土仍面临着一系列与丑闻相关的法律挑战。到目前为止，这家全球汽车制造商已经拨出超过244亿美元用于支付与柴油尾气排放丑闻相关的罚款和赔偿。另据相关人士预计，最终的赔偿金额将远不止这个数字。

细分析一下，大众这几十万辆车在沙漠中并不是所谓的汽车“坟场”，中国有句老话“墙倒众人推”，这句话用在这个事情上很合适。大众作为全球最畅销的汽车品牌之一，一但出问题就会成为众矢之的。

而大众也没有明确表示过要彻底放弃这批车，现在大众按时对其进行保养。前文的照片也可以清晰看见车辆的状态良好，并不是那些汽车“坟场”里的报废车辆。所谓汽车“坟场”是人们对大量报废车停放处的一种戏称。一般情况下，汽车“坟场”里都是一些废弃的车辆和零件，很多车锈迹斑斑，甚至已经面目全非。这些车辆早已报废，乱七八糟地停在垃圾堆里，等待的可能是拆解或彻底以废铁回收。

大众新任CEO穆伦表示：“大众汽车集团2025战略，希望12个品牌通过去中心化措施变得更加强大，在区域和本土管理层也能拥有更多的决策权和自主性。”

目前，世界汽车工业也面临着巨大的变化，未来汽车或将使用全电动动力，无需排放，所以在排放上也就不会再出现做手脚的可能。而无人驾驶与智能出行也会将汽车工业带向一个生态链。

大众在排放门事件后，留下很多思考可供各大车企参考。其实排放门事件在商业角度看，这是一件很正常的事情，商业的本质是利益最大化。但从道德角度看，这就是件很不被消费者接受的事情。车企既然出售产品给消费者，不单要有过硬的产品，还应该以诚信对待消费者，只有这样，品牌和产品才可以持续受人追捧