为对抗保时捷Taycan，宝马发了这样一个大招！

宝马的电动化进程要比其竞争对手奥迪、保时捷、梅赛德斯要慢一些，但，这都不是事儿，因为，宝马正在全力将失去的时间迎头赶上。在接下去的2020年，基于宝马最热门的SUV X3打造的纯电动iX3将完成首发，而目标直指特斯拉Model 3的宝马i4车型也将紧随其后，此后的iNEXT SUV则将对准特斯拉Model X、奥迪e tron和梅赛德斯EQC，这些车型的消息已经在满天飞了。

看起来，宝马纯电系列还缺一款去与保时捷Taycan和奥迪e tron GT对飚的车型。

根据宝马内部产品计划，宝马给予其回应的是2024年推出的i6车型，TA将被定义为纯电动运动三厢车型。而宝马i6的原型要追溯到2017年法兰克福车展亮相的宝马iVision Dynamics 概念车型，该款概念车的所有细节都被考虑到，显然是为投产准备，有消息称：i6将高度还原该车型。

从设计上，我们不用怀疑宝马的功底，毕竟，早年前的i8就已经证明过来了。宝马i6的格栅从双肾变成猪鼻，从已经曝光的宝马新4系上，人们已经看到了未来宝马新车型的猪鼻元素，并吐槽声一片。其前盖上的特征线都径直通往猪鼻，这样的设计还是很标新立异的；分体式的大灯立体的嵌入在保险杠上，未来感很强，从现在科技而言，这两个灯带实现灯的所有功能是可能的，就看宝马是不是愿意投入资金，消费者是否愿意为此买单了。

车身侧面，和现款宝马车型不一样的是，宝马i6没有太多强烈的特征，多边形的玻璃边框是下一代宝马电动家族的设计语言，此外，全玻璃车顶、隐藏式门把手都已经出现在如今的量产车上，宝马i6推出之际，该技术将非常成熟，摄像头后视镜也已经多次出现，就看2024年的法规要求了，但看起来，已经是大势所趋。

尾部的造型，仿佛来自未来世界，细长的尾灯勾勒出后现代的立体主义，十分惊艳。底部护板的立体设计早已在现款宝马上采用，两侧竖直设计的空气气帘，展现出很强的运动性；蓝色饰条勾勒出“尾管”的形状，当然，纯电动的i6并没有尾管，这样的设计，可能只是为了传承。

动力方面，预计将在宝马i6基础版上采用双电机驱动，动力一台为204PS，另一台为340PS，因此系统输出为544PS，并将采用四轮驱动。而高功率版本，我们按照目前宝马的叫法序列，暂且叫其i6 M，该版本将同时使用两款最大输出340PS马力的电机驱动，将直接硬杠保时捷Taycan Turbo。纯电动i6最关键的无疑是电池，届时i6将可能有两种选择：90kWh的电池容量提供560km的续航、120kWh的电池容量提供700km的续航。

随着宝马纯电动产品序列的持续曝光，将此前外界针对宝马在纯电动方向上的忧犹豫不决一举击破。现在谁也没有能力来证明，纯电动汽车未来是否能够像如今的汽油车一样遍地开花，但宝马跟风奥迪、梅赛德斯、保时捷进行对赌，一旦纯电动赢得了未来，那么宝马将输得一败涂地。