奥迪A6L：刚上市挨骂，降价后真香，已是同级销量冠军

现款奥迪A6L上市后，曾经一度被喷，比如外观变化不大，全系配备双离合变速箱，四驱系统从quattro全时四驱，变成了quattro ultra适时四驱，后排座椅靠背偏直，等等。

上市初期，奥迪A6L的市场表现也不太好，月销基本上在六千辆左右，只能眼睁睁看着奔驰E级和宝马5系月销破万。

然而，随着奥迪A6L终端优惠的扩大，又回归“真香”系列。以11月的销量为例，奥迪A6L月销达1.68万辆，超过了奔驰E级和宝马5系，是C级车的销量冠军。而在这之前，奥迪A6L已经多个月实现连续销量破万。

当然，跟奔驰E级和宝马5系相比，奥迪A6L的优惠幅度是最大的，目前终端市场的优惠平均在18%，而宝马5系大概是8-10%，奔驰E级也差不多是8-10%的优惠幅度。奥迪A6L的价格最实惠。

但从产品力来看，奥迪A6L仍然可圈可点。比如外观庄重大方、宜商宜家，三屏内饰更具科技感，2.0T/3.0T+7速双离合变速箱的动力总成调教优秀，而且省油，另外，奥迪A6L的3.0T六缸车型的门槛最低，40多万就能入手3.0T六缸车型，而且3.0T车型全部是四驱。

奥迪A6L的性能也不弱，以走量的2.0T车型为例，百公里加速7秒多一点，100-0km/h刹车38米内刹停，而且前后多连杆悬架，底盘大量铝合金部件，发动机也是纵置布局。

有人或许会说，降价伤害品牌，但相比欧美市场，中国市场的豪华车本身价格就虚高，水分多。更何况，即使在BBA范围内，宝马旗下也有不少车型大幅度降价，打八折的并不鲜见。