有一个冬季叫呼伦贝尔，有一场冰雪乐园叫别克
在每个人的心中，都有一个属于自己的乐园，在那里，你可以寻找到的并不只是身体感受到的欢乐，还可以让灵魂得到放松。
曾经有人说过，一生至少要去3次呼伦贝尔大草原，因为只有当你看过盛夏一望无际朝气，初秋色彩斑斓的惬意，还有冬日银装素裹的梦幻，才算圆满。
呼伦贝尔有着漫长的冬季，从每年10月雪花纷飞开始，这一望无际的白色世界能一直持续到来年的5月，纯粹且梦幻。
在这林海雪原之中，策马奔腾，你才能感受到，人与天地之间就此融为一体。倘若这一生，只能来一次，大约在冬季！
而这一次，虽然这次没有骏马陪在我的身边，陪伴我的是别克刚上市的7座旗舰SUV车型昂科旗，作为一款中大型SUV，如此硕大的身躯在这雪域世界里表现到底如何，值得期待。
而我们的目的地，是在位于呼伦贝尔大草原里呼和诺尔景区的一个大湖，当地人称之为海子。当我们到达的时候，数量昂科旗早已准备就绪，在冰湖上整齐地停着，十分霸气。
冰雪下，别克昂科旗的功能储备
这次试驾主要分为两部分，一部分是在冰雪的路面上行驶，另一部分是在冰湖上进行项目测试。虽然，每一年都会来这片属于北国的雪域世界，但依然十分兴奋。
一上车，让我印象最深的就是视野十分清晰且角度超大的电子后视镜，十分炫酷。
昂科旗搭载了第八代Ecotec 2.0T四缸发动机，这台发动机是基于“单缸最优”设计理念所打造，在行驶中可实现可变缸技术，其最大输出功率174kW（237匹），最大扭矩为350Nm。在冰雪路面上行驶，开启了AWD模式，提速很快，加速也是线性的，中后段的加速力度也足够。9速HADRA-MATIC智能变速箱调校的非常好，一路上加减换挡都没有明显顿挫感，很平顺。
而在被雪覆盖的草原上行驶时，即便有些颠簸，昂科旗的悬架调教也十分出色，在过滤掉大部分颠簸的同时隔音效果也好，在车内播放着BOSE音响带来悠扬乐曲，用身心去感受这片美丽的白色世界。
HUD抬头显示让驾驶者不需要低头观察车速，避免高速行驶时出现危险，而且在车速下面还能显示其他信息，值得点赞。
即使在这冰封的国度里，生命依然活得精彩，马群、牛群、羊群，还有眼前的野骆驼，都十分惬意地享受着这份属于冬日的恋曲。
作为家族中的旗舰SUV，昂科旗看起来十分霸气，飞翼格栅配合横向格栅设计提升了车辆前脸的视觉宽度。Matrix矩阵式LED分体式大灯辨识度非常高，上半部分的别克标志性回旋镖造型搭配下半部分灯组模块，使得前脸看起来极富科技感。
结束上午的公路试驾，回到温暖而舒适的营地，喝上一口温暖香浓的奶茶，吃上一顿游牧民族的特色午餐，下午去冰湖撒个野。
这样的挑战，昂科旗早已征服过
由于要在冰面上行驶，所以必须更换专用的钉胎。而昂科旗原配的轮胎也是235/55 R20，米其林Primacy SUV轮胎，20寸的大轮毂，让车辆看起来更加霸气。
首先我们迎来的是加速挑战赛，两台车从红蓝两个赛道，从起点开始，作直线加速比拼。一直到终点前，你都可以将油门深踩到底，体验在冰面上飞驰的快感。
为了让四个轮胎能够产生足够多的驱动力，昂科旗配备的四驱模式显得十分有用。230匹马力在直线加速过程中感觉提速还是很轻快的，考虑到昂科旗的大大块头这个表现还是可以的。
第二项则是极速Slalom挑战，其实是连续绕桩，它是模拟赛道滑雪的贴桩方式，让车辆快速绕过软性标杆，快速到达终点。
可当我一开上昂科旗这个大家伙的时候，我发现这辆车出奇的好上手，并没有感觉这是一辆中大型SUV，转向轻盈但又足够精准，油门反应也十分迅速，真是大块头有大智慧。
第三项是技巧360°挑战，其实是开着昂科旗拖着一辆拖挂式房车倒车入库。可这辆车只有2.0T啊，自己就够大的了，再拖个大家伙依然轻松起步。这要得益于这台发动机1500rpm就能爆发出350N.m最大扭矩的输出特性，低扭给力当然拖着房车起步就不费力了。
第四项这是冰环漂移挑战，光看漂移这两个字就能让你血脉喷张了吧…这也是我最最最期待的项目，在开阔的冰面上，你可以轻然易举地做出各种偏移动作，虽然很容易飘起来，但长时间维持却是非常困难的是，只有当你拥有细腻的控制油门和车身角度，才可以做到。
而最后一项限时挑战其实就是跑一条围绕冰面上的环形拉力赛道，整条赛道由多种弯路还直线路构成，由于不是比拼速度快，所以教练一直在强调，正常速度，正常速度…
我们都知道昂科旗在推出市场前，早已经通过极地测试，今天的挑战对于它而言无疑是小菜一碟。
但其实在我看来，驰骋在如此美丽而又开阔的雪域之中，一切成绩都抛于脑后，只有尽情地狂欢，用心感受这片冰雪乐园带给我们的无尽欢乐，便已足矣！
意犹未尽，再来一波美图吧…
