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一汽红旗之于国内消费者而言，不仅仅是一台车，还是一份情怀。但是红旗自身的高端定位让其与消费者之间产生了不小的疏离感，因而此前红旗的销量并不可观。
在2018年1月8日，红旗发布了新红旗品牌发展战略，主抓的便是年轻化、亲民化、时尚化三个方向。消费者对红旗的情怀是红旗发展的天然优势，而红旗自发的亲民化意识，则是将这份优势扩大化。
红旗H7、红旗H5、红旗HS5、红旗HS7、红旗E-HS7等战略车型的相继问世，让消费者看到了红旗品牌年轻化和与时俱进的一面，不仅化解了他们对红旗品牌的疏离感，也有效地推动了品牌向上发展。从销量来看，新红旗品牌发展战略成效显著，2018年全年销量达到了33028辆，同比劲增602%，步入2019年以来，增势依旧迅猛，1-11月累计销量达到了88046辆，同比增长211%，在12月26日，红旗官宣2019年销量突破10万辆，圆满完成今年的销量任务。
据中国一汽集团董事长徐留平表示，红旗在2020年的销量将达到20万辆。在新的目标与挑战面前，它将如何应对？且看一汽红旗在2020年祭出的四个大招。
H9的设计师贾尔斯·泰勒曾经亲手操刀过四款劳斯莱斯车型，出自他手的H9又将为我们呈现出怎样的豪华视觉盛宴？
从外观来看，作为红旗H系第三代产品的代表作，红旗H9的外观设计采用了全新的设计语言，标志性大尺寸的直瀑式进气格栅看上去颇有“劳斯莱斯”的感觉。从侧面看过去，它采用了时下流行的大溜背式设计风格，与劳斯莱斯和迈巴赫一样用上了双色车身设计，进一步强化豪华感。
动力方面，红旗H9预计将搭载代号为4GC20TD的2.0T发动机，高功率发动机的峰值扭矩达到了380牛·米，传动系统匹配DCT400型双离合变速箱，0-100km/h加速时间小于8秒。
红旗E115概念车定位为全尺寸豪华SUV，它在今年的法兰克福车展和广州车展都吸引了众多目光。
从前脸来看，这款概念车采用了红旗全新设计语言，封闭式前格栅、LED大灯组U型保险杠的搭配，造就了别具一格的视觉效果。红旗E115的线条硬朗流畅，动感洗练的腰线从车头延伸至尾部，勾勒出雅致沉稳的车身轮廓。
在性能方面，据红旗官方表示，E115概念车的量产车型将在前后桥均配备驱动电机，实现电动四驱，0-100km/h加速时间小于4秒，最大续航里程或超过600公里。此外，L4级别的自动驾驶系统或将在其身上出现。
第三招：推出红旗HS7 2.0T版本，价格进一步下探
目前红旗HS7为3.0T四驱版本，售价在34.98万-45.98万之间，为了在豪华中大型SUV领域占据更多的市场份额，红旗将推出HS7 2.0T版本，其售价或将下探至30万以下。
红旗HS7 2.0T版本采用的发动机拥有高压缩比+米勒循环燃烧、350bar精确燃油喷射等10项核心技术，热效率达到39%，满足国六排放标准，未来这款发动机还将搭载在新一代H7身上。
第四招：推出红旗H5 1.5T/2.0T版本，打造最亲民的红旗车
红旗H5打开了消费者对新红旗品牌年轻化、时尚化、亲民化的认知大门，它目前也是红旗品牌旗下最畅销的车型，现款车型售价在14.68-19.08万元，与雅阁、帕萨特、凯美瑞同台竞技。
明年红旗H5将推出两款新的发动机版本，其中2.0T版本将会把红旗H5的售价抬高到20万以上，起到提高产品层级的作用。而1.5T版本则恰巧相反，它将会把红旗H5的售价拉低到14万元以下，打造最亲民的红旗产品。![]()
从这四个招数来看，红旗在2020年将在高端化与亲民化方面双管齐下，在提升品牌力的同时进一步拉近与消费者的距离。
笔者也相信，红旗品牌在1年时间内将实现从10万年销量到20万年销量的跨越，向所有消费者彰显中国汽车的魅力与实力。
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