七成车企销量告急，红旗却提前完成年度目标，为何？
当乘联会11月销量数据公布，算是真正敲响了2018年车市下滑的警钟。而这也是1990年以来，中国车市迎来的28年首降。初步估算，有七成车企或将无望年度目标。虽然车市整体下滑，但也有那么一些车企在逆势上扬。其中最受关注的就是红旗。
不负众望，提前17天完成年度任务
年初，当红旗宣布2018年将完成3万辆任务目标的时候，质疑声可谓是此起彼伏。当截至12月14日，红旗品牌2018年累计销量突破3万辆，提前完成全年销售目标的时候，一切质疑声也就烟消云散了。正如我们前面提到的，虽然有七成车企无法完成年度目标，但同时也意味着有三成车企可以完成目标。红旗作为其中的一员，又有哪些特别之处呢？当我们将红旗这3万辆背后的故事拆分来看，你会发现红旗这3万辆的背后其实是很有含金量的。
红旗H5指导价：14.98-19.58万元
首先明确一点，这3万辆几乎都是由红旗H5和红旗H7两款车贡献的。然后以11月份的销量为例，我们再把两款车各自拆分来看。红旗H5在11月份卖出了2998辆，排在豪华B级车市场第五名，超过了英菲尼迪Q50L（1648辆）和沃尔沃S60L（1319辆）。而红旗H7的表现在豪华C级车市场同样也是可圈可点，11月卖出了1506辆，排在同级别第七名，仅次于当红的沃尔沃S90。这样一来，是不是更能认识到这3万辆销量背后的厉害之处了？
由于目前红旗主销产品只有H5和H7两款，所以要拿它的品牌销量和当前的一线豪华品牌作比较，无疑是有些不太公平的。不过红旗其实已经有着完善的产品布局。根据新红旗品牌战略，新红旗产品家族将逐步涵盖L、S、H、Q四大系列，覆盖多个细分市场，从轿车到SUV、从汽油车到电动车全面布局。对于新红旗的这些转型和变化，我们也是充满期待。
针对红旗品牌提前完成年度销量目标，中国第一汽车集团有限公司副总经理孙志洋表示：“红旗品牌提前完成2018年销量目标，这一成绩是新红旗品牌战略快速落地的众多成果之一。2018年是新红旗品牌振兴的开局之年，在新红旗品牌战略指导下，红旗品牌持续努力为消费者打造极致的产品和极致的服务。令人欣喜的是，新红旗品牌形象发生了巨大改变，在营销服务和用户体验方面也取得突出成效。”
3万辆目标达成，红旗H5是最大功臣
而在这3万辆年度目标中，红旗H5的销量占比接近70%，达到了2.08万辆，算是达成年度目标的最大功臣。要知道，红旗H5可是刚刚于今年的4月底才上市，至今也就七个多月的时间。能够在这么短时间内获得高销量，并迅速成为红旗品牌的销售主力，红旗H5凭借的又是哪些优势呢？总结为一点，就是将产品价值和品牌溢价能力完美平衡。
作为豪华品牌，总是绕不开“溢价能力”这一特质，红旗更是不例外。由于有着60年的豪华车制造背景，红旗的溢价能力更是不亚于奔驰宝马之流，甚至是可以直接和宾利劳斯莱斯这类超豪华品牌相提并论。而正是由于红旗品牌超高的溢价能力，加之新红旗品牌形象的成功重塑，才使得红旗H5尽管在几乎没有降价的情况下，依然能取得这么不错的销量表现。而对比上面提到的英菲尼迪Q50L和沃尔沃S60L，降价幅度都在4-8万元，这也足以证明红旗品牌有着优于同级竞品的溢价能力。
以最新的红旗H5为例，其指导价为14.98万元的入门版车型，配置水平丝毫不亚于价格在30万元左右的英菲尼迪Q50L和沃尔沃S60L。当另外两位还在采用氙气大灯和卤素大灯的时候，它已经将LED大灯作为全系标配。不仅如此，其内饰还运用了大面积木纹装饰，并且这些装饰板可都是实木材质的。就连地台边上的缝线都采用了实体缝线，其用心和精致程度可见一斑。同时，红旗H5还搭载了一套名为“红旗智联”的车联网，通过手机上的客户端，车主还可以远程实现启动发动机、调节空调以及座椅加热等操作。尤其值得一提的是，售价超过17万的红旗H5即开始配备11个扬声器的BOSE音响，这在同级别可是绝无仅有的。既有品牌力，又有性价比，红旗H5能够快速热销也就不难理解了。
成功转型，从“国车”到“国民车”
新品牌战略迅速奏效，得益于红旗品牌大刀阔斧的改变和转型。中国的“劳斯莱斯”，这是很多人对红旗的评价。时间往前推上三五年，最便宜的劳斯劳斯要卖419万，但是最便宜的红旗轿车售价却要超过600万。毫无疑问，普通消费者要想拥有一辆红旗轿车，几乎是不可能的。自然而然的，红旗也被定义成了“国车”，它主要出现在阅兵场或者商务政要场合。
不过目前的红旗，已经卸下西装革履，换上了一身运动装，并且价格已经下探到15万元左右。其目的也只有一个，摆脱单一的“国车”形象，变成消费者能买得起的“国民车”。虽然二者只是一字之差，但是这背后要付出的努力，却是异常艰辛的。
红旗H7指导价：25.88-32.58万元
为了成为真正的“国民车”，红旗在2018年也做出了很多努力。正如中国一汽集团品牌公关部总经理杜晓东所言，2018年我们规划了5大战役，包含1月8日全新品牌战略发布、首次独立参加北京车展、全新红旗H5上市、60周年主题战役以及用户形象主题战役等。
同时，为了让昔日的“王谢堂前燕”能真正“飞入寻常百姓家”，曾经那辆普通消费者触不可及的领袖级座驾红旗L5还和大家玩儿起了互动。以钻石合作伙伴的身份参与世界互联网大会、在长春电影节比明星还要闪耀的华丽现身以及让潮人高呼“买买买”的红旗X李宁跨界合作服饰，都是红旗品牌为了真正贴近普通消费者所做出的努力。不难发现，新红旗在一汽掌门人徐留平的带领下，正一步步“飞入寻常百姓家”，展现出了国民品牌应该有的担当。
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而提前17天完成年度3万辆的销售目标，已经证实新红旗品牌形象的重塑是成功的，红旗向“国民车”的转变也是成功的。
“新红旗”的新想法
60年高档车制造经验，对于红旗来说是一笔财富，因为红旗产品固有的“高档”车根基不能丢。但为了真正进入中国消费者的视野，新红旗也应当大胆拥抱新的改变。当全新的红旗H5推出并一举入主中国豪华B级车市场TOP5，让我们看到了红旗品牌转型成功的第一步。
当然了，红旗H5的成功只是红旗品牌成功的一个缩影。在当前新能源领域一片火热之际，红旗也是早有布局。在上半年的北京车展上，红旗首款电动SUV E-HS3正式亮相，新车预计将于明年正式量产上市。在最前沿的自动驾驶领域，红旗品牌也有着完善的布局。
在2018百度世界大会上，中国一汽集团董事长、党委书记徐留平和百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏宣布：中国一汽与百度公司强强联合，共同推出“中国首款具备量产能力的L4级自动驾驶乘用车”红旗“E界”。预计将在2019年底实现小批量生产。两个中国实力派品牌跨界合作，实力领跑国内无人驾驶技术。
从“中国第一”到“世界著名”
回想2018年1月8日，徐留平董事长在人民大会堂发布新红旗品牌战略时宣布，要把新红旗打造成“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。
显然，这些设想已经在稳步实现。从当前国内的豪车形式来看，提前完成3万辆年度目标，新红旗已经成功跻身豪华车市场的“中国第一”。下一个目标是要成为“世界著名”。
按照规划，到2025年红旗还会有17款全新产品导入，而在明年红旗将推出3款全新SUV，其中就包括了备受期待的中大型SUV红旗HS7。相信在SUV新品导入过后，更完善的产品布局势必会让新红旗赢得更多关注。2018年，新红旗3万辆年度目标达成只是一个起点，下一步应该是向2020年销量10万台级、2025年30万台级、2035年50万台级的目标迈进。这不仅是新红旗再次起航的目标，更是新红旗作为高档品牌义不容辞的责任！
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