昂科旗：奏起别克一年一度的冰与雪之歌
买车大师 2019-12-31 09:40:41 2
每年到了冬季，汽车媒体人其实最期盼的就是能够收到厂家冰雪试驾的邀请。不为别的，充分感受来自车辆接近失控临界点的那种操控状态，是其他试驾活动无法比拟的。当然了，看似平静的雪面上却充满挑战，藏匿在雪下的冰面，会让打滑和失控来得措手不及。在-30℃无垠冰原的海拉尔，横风、积雪、暗冰、雪雾组成的“四件套”组合几乎囊括了冰雪驾驶能遇到的全部状况，由别克昂科旗领衔的别克SUV家族，再次拉开了一年一度的别克SUV冰雪体验营活动。对于第一次冬天来到海拉尔的我来说，感受到的是这-30℃浑然天成的冰雪路面，可控与失控之间的博弈与平衡，犹如一首优雅中不失激昂的冰与雪之歌。2019年可以说是别克新一轮产品周期的开始，从全新一代的昂科拉、昂科拉GX到2020款昂科威以及刚刚在广州车展前夜发布的昂科旗，让别克完成了从小型、紧凑型、中型到中大型SUV市场的产品布局，而这次来完成冰雪项目的车型正是昂科旗。面对-30℃的严寒天气，温暖是第一件大事，作为中大型7座SUV的昂科旗，是如何为这趟冬日之旅注入浓浓暖意的呢？首先，上车后被冻得“哆哆嗦嗦”，我相信这是北方车主们在冬天最头疼的问题，而发动机远程启动功能，便让这个问题迎刃而解。昂科旗全系标配的发动机远程启动系统，是OnStar安吉星全时在线助理的招牌功能之一，车主只需屋内点击手机App，车辆即可在不解锁车门的状态下启动，提前热车，此时的这种幸福感无可比拟。其次，想要在-30℃的天气下靠空调迅速温暖座舱，肯定是做不到的。此时昂科旗全系车型标配的前排座椅加热功能，就像热情贴心的“超级暖宝宝”。而此次试驾的高配车型上，第二排座椅同样支持三级可调的加热功能，让车上的四位媒体老师，均能够享受到“VIP”级别的待遇。提前做好功课戴上手套的我，进入昂科旗车内，就和手套说了“Bye Bye”。轻按下多功能方向盘上的加热按键，便开启了方向盘“暖手神器”功能，加之头层真牛皮的材质，温暖中还透露着细腻的手感，越摸心越暖。击退寒冷之后，便开始了此次的冰雪试驾，其中场地体验科目中有5个不同的体验项目，分别为加速挑战、极速Slalom、技巧360°、冰环漂移挑战和限时挑战。毕竟来到的是冰雪试驾，一套必不可少的钉胎是在这种低附着力路面上最好的伴侣，如果是普通轮胎，想在这种路面上跑，那真是难上加难。在直线加速环节中，并不像我们日常见到的直线加速一样，只要油门到底就结束了。虽然昂科旗在四驱系统和牵引力控制的帮助下，可以在最少的滑动下完成加速，但如果想获得更快的成绩，就需要关闭车身稳定系统和和牵引力控制控制系统。此时就考研驾驶员对车轮的感知能力，牵引力一旦突破了轮胎抓地力极限，大扭矩输出带来的副作用就会让车尾产生“钟摆”效应，从而影响冲线时间，细微的控制油门大小，让轮胎在滑与不滑之间，才能获得最佳的驱动力。接下来的Slalom滑雪项目，其实就是雪地绕桩，也可以理解为障碍滑雪，此时就十分考验昂科旗的转向及车身刚性了。在ESC打开的情况下，昂科旗得到了电子辅助系统的帮助，此时的车身姿态很容易控制，而在左右偏摆的过程中，昂科旗的车身姿态也算的上从容。既然是“滑雪”，那么怎么能不关掉ESC呢，在ESC关闭的情况下，绕桩过程中车身很容易出现侧滑现象，此时就需要适当补油，来到下一个桩筒时，通过收油调整方向盘，来完成车辆姿态的调整，再适当的给油，完成下一个绕桩动作，以此反复就可以让车辆画出一个个漂亮的弧线。而最令我期待的，当属圆环漂移了，毕竟四驱车型的漂移和后驱车型有明显不同。为了维持尽可能连贯的漂移动作，让车辆拥有更好的动力输出，先要将车辆切换到越野模式。在此状态下，昂科旗四驱系统的动力输出会更接近前后50:50的比例，而牵引力控制系统和ESC车身稳定系统，也要一并关闭。随着车速的逐渐提升，昂科旗会在这个100米直径的圆环中发生转向过度。此时完全不用着急，四驱系统绝不会让前轮丢掉驱动力，发生原地掉头的状况，只需要小幅度且适当的修正方向，再配合上这台2.0T发动机在1500转/分时就能输出最大扭矩350牛·米，便可以轻松控制住车身姿态。切记不要猛打方向，当车轮转动角度达到一定程度时，此时的ESC车身稳定系统还是会出来“救”你一命。动力输出被限制后，就难以再保持住漂亮的滑动姿态，并且车速达到60km/h时，ESC也会部分介入来保障安全。玩归玩，保障安全的这条底线昂科旗还是拿捏的十分到位。最后就是赛道限时挑战了，这是一条3.6km长的综合雪地赛道，在这条建在冰面的赛道上，精准的方向控制和刹车时机、力度的掌握，都需要重新理解。随着车辆接近失控的边缘，还要通过所掌握的技巧来让它回到自己该走的那条线路上。显然，这种身临其境的冰雪驾驶体验，能让你在面对危险时可以更加从容地去面对，在拥有更多保证的地方去尝试挑战车辆的极限，也是对自己驾驶技能的一种提升。至于到了马路上，还是要遵纪守法、安全至上，这些相对极限的操控，还是留到冰雪试驾场地来感受吧。最后，再带着大家体验一下别克车型的强项之一——NVH，在冰面上大脚油门的情况下，车内的静音表现可谓令人印象深刻。以往我对别克车型的印象都是安静、舒适，但这次冰雪试驾让我对昂科旗的表现刮目相看。昂科旗淋漓尽致地展现了别克品牌车型运动激情的一面，优秀的动态表现与电子控制系统的精妙配合都可谓恰到好处。昂科旗不再只是一台让你享受的别克，在冰面上的它似乎更愿意与驾驶员进行交流。操控的精准性与驾驶乐趣在这台别克旗舰型SUV身上，也丝毫不逊。 
