中保研的"乘员侧25%偏置碰撞项目"来了，车企们这下慌了么？
以前，由于一些不可描述的东西，C-NCAP总被网友调侃为"五星批发部"，意思就是基本上啥车进去碰撞测试，基本上都是五星的牛x评级。而相反的，C-IASI（中保研）则是更被广大网友认可，因为中保研代表着保险公司的利益，压根不会去理会汽车厂家们的感受，所以车企们看到"中保研"，就仿佛是我们见到了教导主任，不知为啥，就是有点慌！
而就在2019年12月21日，一直备受人关注的中保研又有了新动作，他们已完成并首次公开了乘员侧正面25%小偏置碰撞演示试验（又称右侧25%小偏置碰撞）。说白了， 就是"副驾驶"位置那边的小面积碰撞，跟副驾驶的生命安全息息相关。
而此次"首当其冲"的是沃尔沃XC60，从官方公布的图片和视频来看，素来以"安全"著称的沃尔沃并没有让大家伙失望，表现还算不错。但是我们目前无从得知这台沃尔沃XC60具体的年份和配置。
为啥要有"右侧25%小偏置碰撞"这个测试环节呢？因为在研究了诸多事故样本中后，他们发现了右侧25%小偏置碰撞相比于其它碰撞案例出现的情况更多，而且碰撞也是最为接近真实车祸场景。而美国公路安全保险协会IIHS，在2016年6月就开始执行驾驶侧25%偏置碰撞测试了。
我们知道，很多驾驶员的第一意识是自我保护，从而忽视了副驾驶的安全，如果一旦副驾驶位置的安全防护性能不好，副驾驶收到的伤害将会更为严重甚至是死亡。
漫哥相信，不少车企已经尝到了中保研的"正面25%偏置碰撞测评"的厉害了，比如上汽大众帕萨特、上汽大众途观L等车型均铩羽而归，被网友喷出翔后，应该会做出相对应的改进和应对措施。而如今又多了右侧25%小偏置碰撞，某些"心怀不轨"的车企们，准备工作又要做得更为充足了，骂骂咧咧换加强钢吧，毕竟安全无小事呀！
值得一提的是，自从IIHS加入了右侧25%小偏置碰撞并进行了突击测试，其中7款在主驾驶侧面碰撞都获得"优秀"评级的日系SUV车型，几乎全都啪啪啪打脸了。所以，很多车子的主副驾的安全防护性能并不对等，副驾驶还是比较吃亏。
最后，漫哥还是支持中保研，市场上随机购买，左右随机测试，让车企们受到监督，提升产品的安全性。当然了，作为消费者的我们，更愿意去看到车企在造车之初，就生产出安全的车子，而不是单纯地了"应试"。好了， 右侧25%小偏置碰撞测试，是骡子是马，立马见分晓，不知道各大车企们慌了么？
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