堪称汽车界的“硬通货”，买回来不跌反涨，最后一台车乱入了？

堪称汽车界的“硬通货”，买回来不跌反涨，最后一台车乱入了？

很多人都会认为汽车只是一个代步工具而已，甚至民间流传这样一种说法“新车落地打八折的说法”，认为从买车开始汽车就已经贬值了，只有买房才是保值的。但其实并不是这样的，小编今天就带大家看看什么是汽车界中的“理财产品”，买这些车不光不会贬值，甚至可能还会升值。

保时捷911 GT2 RS——“乞丐版911”？

相信说起保时捷991，很多人都有所听闻，但如果要说起保时捷911 GT2 RS的话，可能很少有人听说过它，因为这款车在路上见到它的概率是十分罕见的。至于少的原因，无非就是贵和稀有，稀有的原因肯定是因为该车型的产量是极其少的，而且从订单到提车需要一年时间，甚至有时一年还提不到车，其次就是贵了，这款车到底有多贵呢？

官方的售价是379万元起，再加上按照保时捷的惯例，不选装是不可能的，基本选完装之后再加上各种税费，它落地的价格就要到了六七百万元了，用这样一个价钱去买一台991，肯定没有很多人去买。而且不要这款车的价格贵，它的配置就会很高，这款车型为了减重连门拉手都采用了尼龙拉绳，即使因为这点它被很多人吐槽是一款低配版的“911”，不过贵也有一点道理的，它采用了3.8升双涡轮增压发动机，最大马力可以达到700匹，最高时速可以达到340千米每小时。

丰田埃尔法——才加价20万买到算遇上贵人

说完大几百万的911，我们在来说一下比较平价一点的车型。从外观上来看，或许你看不出这款车来自于哪个汽车品牌的，它还是一台七座的大面包车，相信对车有一点了解的车友们都知道这台面包车并不简单，没错，这款车就是丰田埃尔法，为什么不简单呢？因为每一台埃尔法都需要加价才能够买到，至于加多少价格呢？30万肯定是正常价了，如果加价在20万以内的话，那就说明你遇到贵人了。不过之所以买埃尔法要加价主要是来源于明星保姆车这个光环，其实如果撇除这个关怀，埃尔法也只是一台正常的七座MPV。

其实，除了埃尔法所述的光环之外，它的保值率也是它的一大卖点，从二手网站上来看，没有哪一台埃尔法能够低于120万元的售价。甚至你从二手平台买一台120万元的埃尔法，一年之后，如果你想卖的话，基本也能够以不低于100万的价格卖出，甚至可以原价卖出，这样一想想真的是非常划算，毕竟你在这段时间获得的东西远远不止于此。

丰田普拉多

如果你认为小编上面讲的两款车都有点“飘”，离我们大家太遥远的话，那么这款车就足够接地气了，这是一台普普通通的丰田普拉多，但为什么它会出现升值的情况呢？这很大原因取决于它非常可靠的品质以及有着同样光环加持，不过它与埃尔法有一点不同之处，普拉多的光环而是来自于越野圈，除了拥有非常出色的越野能力，它还是集通勤功能的一款车辆，无论在新车市场还是二手市场它都是一辆非常的保值的车辆。

斯巴鲁WRX STI 209

相信很多人都听说过斯巴鲁，STI更是这个品牌的“精神”代表，但不知道大家心目当中一辆STI值多钱呢？是50万、60万还是70万？这些都不对，小编今天要说的这一辆STI，它却价值百万，到底是什么原因让它比其他STI贵呢？因为这是一辆左舵的斯巴鲁STI，而且这款车在北美只发售209台，是很有保值价值的。

三菱EVO 9

既然说到了斯巴鲁，那么我们就聊一聊它的好基友三菱，不过我们今天要说的是三菱最经典，也是最著名的第九代Evolution，这款车至今还出现在不少的拉力赛当中。之所以它经常出现在赛场上，这和它的四驱系统有着必要的联系，当然其中最重要的还是该车型搭载了代号为4G63的发动机，这副发动机它最大的特点就是耐造，车主可以在任何场景驾驶它，完全没压力。

本田飞度

算了算了，我们不说那些车型了，小编今天要是再说下去的话恐怕你们会拿着菜刀来砍我，毕竟前几款车都比较贵，我们真正说一下真正平价的，本田飞度相信每一个车友都非都听说过它的名字，它是很多消费者都非常喜爱的一款车辆，之所以如此喜欢主要是因为它搭配了非常逆天的1.5升发动机，同时 10万不到的价格就可以改装，也可以家用，这也是它深受消费者喜爱的主要原因，至于价格方面，这款车价格一直很稳定，二手车市场上的保值小王子非它莫属了。

最后：

小编个人建议大家买车不要纠结这款车保不保值，毕竟买一款自己喜欢的车、性价比高的才是重中之重。