最个性的旗舰SUV，奥迪Q8有车试驾

【有车以后 有车试驾】在奥迪的产品序列中，数字“8”就是旗舰的代表，例如轿车家族中的A8L，Audi Sport运动车家族中的R8，都是各自家族中最顶级的车型。今天我们的主角奥迪Q8则是奥迪SUV中的旗舰产品，我想大多数网友对这款车型也充满了期待，下面我们就来窥探一下它的实力。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量计算，奥迪Q8的车身平均间隙为3.54mm，在我们的同级别车型测试榜单中处于上等水平，符合一个豪华品牌百万级车型该有的水准，它的车身间隙最大与最小差值为1.5mm，整车的接缝控制得非常均匀，装配工艺值得称赞。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆奥迪Q8的品质够不够好。

车身用料方面，奥迪Q8展现出了一个百万级车型应有的水准，它采用了全铝车身材质，四个车窗都是双层夹胶玻璃，而像锻造铰链、激光焊接车顶这些比较先进的工艺与材料在它的身上都有所应用，在用料上绝对让你挑不出什么毛病。

在车内用料上，奥迪Q8的中控台采用了皮革、烤漆面板和铝制面板三种材料装饰，看上去既有高级感，又不过分“油腻”，可以说是恰到好处，而车门部分除了常规的皮革之外，还有Alcantara材料，触感和视觉效果都很棒，在豪华感和科技感的营造上，奥迪Q8没有让我们失望。

我们这次测试的奥迪Q8为55TFSI版本，该车搭载了与A8L同款的3.0L涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，并配备了48V轻混系统。变速箱采用了8速手自一体变速箱。

测试前我们将驾驶模式调整至动态，并长按ESP车身稳定系统开关，将其完全关闭。

在起步时，变速箱允许驾驶员以2200rpm左右转速起步，起步瞬间四个驱动轮没有任何打滑，不过由于空气悬挂的缘故，这台Q8的抬头非常明显。

加速G值在0.6s时达到了0.8g，此时的加速力道非常强悍，这辆Q8带来的推背感也很明显。相比之下，后半程的加速力度有明显下降，不过在车速快到达100km/h时，加速g值依然能够保持在0.4g，足以见得这台奥迪Q8的后段加速能力也很强悍。最终经过多次尝试，这台奥迪Q8的0-100km/h加速时间为5.65秒，表现出色。

实测的奥迪Q8配备了22英寸轮毂，它使用的是一套来自马牌的CSC6系列轮胎，规格为285/40 R22，这是一款主打操控性的产品。

在全力刹车时，这台奥迪Q8出现了明显的点头现象。

刹车的最大G值超过了-1.2g，全程大部分时间在-1.1g左右，经过多次尝试，这台奥迪Q8的100km/h-0刹车距离为36.23米，表现出色。