一品解读 | 奔驰GLB对比宝马X1，豪华紧凑级SUV市场再起波澜

“奔驰开始注重运动，宝马加重了舒适感，而奥迪始终在主打科技感。”业内人士的一席话道出了BBA近十年来在中国的发展历程。

随着前些年的蓬勃发展，中国汽车市场俨然成为了豪华车企的兵家必争之地，奔驰、宝马和奥迪纷纷将旗下最有竞争力的产品投放到这片沃土，并且都十分重视中国消费者的真实需求，参考中国消费者的审美文化，为中国市场带来量身打造的全新产品。

这样做带来的成果无疑是成功的，在2019年前11个月汽车行业销量整体下跌7.8%的情况下，豪华品牌销量逆势增长了7.6%。BBA在为中国市场积极付出的同时，市场也将实打实的傲人销量成绩反哺给BBA。

随着BBA竞争的白热化，如何在有限的市场中抓住机遇、抢占更多话语权，成为了德系三强比拼实力的重要表现。20019年，宝马X1率先开辟了豪华紧凑型SUV这一细分市场，并始终以傲人的成绩领跑。相比之下，更加偏向运动时尚的奔驰GLA销量表现十分疲软，无形中造成了奔驰对这一细分市场的损失。然而，作为宝马的老对手，奔驰为了能够在这个如火如荼的紧凑型豪华SUV市场分的一杯羹，以宝马X1分庭抗礼，在11月29日正式推出了紧凑级豪华７座SUV——奔驰GLB，来向宝马X1发起冲击。一边是“来势汹汹”的初生牛犊，一边是不断创新优化的市场大哥，是奔驰GLB如愿取代宝马X1的位置，还是宝马X1成功赢得反击战，我们这就进一步进行解析。

７座还是５座？

宝马X1和奔驰GLB有着很多的相似点，比如两者都主打“长轴距”和“大空间”两个特点来俘获家庭用户，而奔驰GLB更是搬出了“７座版本”的产品特色为主打亮点。

从车身尺寸方面，GLB拥有同级最长的2829mm的轴距。而且长宽高分别达到4638mm/1834mm/1700mm的大尺寸车身，相比于宝马X1的2780mm轴距，其确实占据了优势，但在看似宽敞的车身尺寸下，奔驰GLB是否真的可以满足一家７口的出行需求呢？我们来拿最擅长布局７座的家用紧凑MVP车型——别克GL6的尺寸来对比一下便知道。

从车身尺寸上来讲，别克GL6拥有着4692mm的车身长度和2769mm的轴距。但从试驾和车主反馈中可以看出，别克GL6的第三排表现并没像其“大哥”GL8那样如意，紧凑的空间只可以短时间应急，乘坐时间稍长后，第三排乘客的乘坐感受极为压抑。

同理，奔驰GLB的车长要略逊于别克GL6，轴距稍比GL6长那么一点，所以和别克GL6第三排的空间表现相似，更适合身材娇小的人乘坐。并且因为其相对狭小的空间，第三排乘客的坐姿更加僵硬，不能自如伸展，可以用来短途应急，但是长途旅行可能真的是一次很大的挑战。不仅如此，因为第三排座椅的存在挤压了后备箱的储物空间，导致当7人满载时，后备箱空间只能容纳下1-2个背包，可能无法满足举家出行的装载需求。

然而，就像一枚硬币有正反两面，虽然奔驰GLB的7座要略显局促，但与也有一定的灵活性。奔驰GLB 7座车型的第二排座椅靠背可按40:20:40的比列放倒，7座车型的第三排座椅更可按50:50折叠至与行李厢地板齐平，载人载物随心组合。

与之相比，宝马X1的空间设计与布局上则要合理许多，主打“5座大空间”的X1轴距虽不及GLB，但也达到了2780mm长度，并且乘坐空间划分明确，没有7座的繁琐累赘，后排乘客拥有着极宽敞的乘坐空间，也使乘坐感受更为舒适。不仅如此，可前后移动13厘米以及可按40:20:40比例放倒的后排座椅靠背，让行李厢容积最大扩张至1650升，以及行李厢底板暗格还隐藏的额外100升平整储存空间，打造出更加灵活的乘人载物方案。

相比之下，奔驰GLB更适合那些不经常长途出行的多口之家，第三排座椅可以在必要时应急，但对第三排乘客的身高身形要求较高，在储物空间上的限制也较严格；而宝马X1更适合那些三口乃至四口之家，不仅长途、短途旅行随心所欲，日常生活里也能装载更多物品。

设计、动力、性价比之争

或许可以说，奔驰GLB推出的目的很简单，就是面对那些年轻已婚家庭，动力够用即好，而底盘调教则以舒适为主。然而这样的市场定位究竟会否有消费者被它打动，为它奉上荷包还需要再做考量，毕竟现在的年轻人在买车这一问题上已不再是简单地只看空间或动力等单一要素，能够充分满足他们的个性需求，表现他们的消费主张，颜值超高且具有科技感，这才是真正符合年轻客户喜好的汽车。

从设计上来看，X1的外观全面升级，采用BMW X家族最新设计语言，更宽大的一体式进气格栅让原本硬朗的车头更显霸气，更为宽大醒目的 “L”型悬浮LED尾灯也越发锐利夺目。车内的科技配置也进一步更新优化，无线Apple CarPlay和首次搭载的百度CarLife功能实现车机互联操作更加简便智能，而全彩平视显示系统则通过将车辆驾驶、导航、来电等信息投射在驾驶者视野前方，令行车更加安全。

反观奔驰，GLB延续了家族设计，用简约硬朗的线条强调肌肉感强劲的轮廓，超低的腰线则凸显出运动兼具“壮硕”的双重性格。然而前脸下方的通风口，和整车气质格格不入，略显违和，尤其是在精致的中网和恶魔眼大灯的衬托之下，显得有些粗糙；尾灯轮廓比例也有些奇怪，些许破坏了车头塑造的“硬核造型”。内饰整体风格与新款A级类似。此外，带有自然语音识别功能和众多车载互联功能的MBUX车机系统也没有缺席。只是作为一台起步售价超过30万元的车型，无钥匙进入以及电尾门的缺失的确有些遗憾。

从动力系数来看，宝马X1搭载的1.5T发动机的最大功率为103千瓦，峰值扭矩为220牛· 米；2.0T发动机的最大功率为141千瓦，峰值扭矩为280牛·米。同时两驱版本搭配7速双离合器变速箱，以更高的效率实现快速和精确的换挡；四驱车型装备8速手自一体变速箱，强劲的动力和灵敏的操控让驾驶更加轻松。

值得一提的是，全新升级的宝马B系列2.0T发动机新发动机经过内部整体优化，在油耗、排放、降噪和轻量化上均有显著提升，为消费者提供更多、更优质的实用性。

而奔驰GLB发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛·米。搭配7速双离合变速箱，同时此次上市推出的三款车型均为两驱版本。据悉，明年会有四驱车型上市，但具体时间不得而知。纵观市场，1.3T小排量发动机多数搭载于小型轿车或是紧凑级轿车上，对于一台满载重达2.2吨的紧凑型7座SUV而言，难免会有“小马拉大车”的感觉，并且没有四驱的加持也会使其驾驶感受大打折扣。

虽然奔驰GLB的动力输出要强于宝马X1的1.5T车型版本，但实际上从价格上来看奔驰GLB的厂商建议零售价格分别为31.48- 35.48万元，其价格直指宝马X1的2.0T版本（厂家零售价格为30.98-33.98万元）。在这样的比较之下，奔驰GLB的动力未免过于小气，无法与X1相提并论。

对于注重性价比的消费者而言，用30万的预算去选择一辆1.3T发动机的车型还是选择一辆2.0T发动机的车型呢？相信选择后者的人数会更多一些。

总结：宝马X1以月销8000辆的成绩证明了它是目前最受欢迎的紧凑型豪华SUV，既能保证日常实用性，也能兼顾运动操控。而奔驰GLB以豪华入门七座SUV入局，也说明了奔驰对紧凑型豪华SUV的细分市场有了新的认知，并展开猛追之势。

从产品力而言，两者都各有所长，究竟奔驰GLB是否会对宝马X1的地位造成冲击，我们还需等待市场对两款车型的的检验。