行走的荷尔蒙，大师试驾奥迪Q8
SUV大师 2019-12-30 09:33:02 1
在奥迪Q8出现之前，Q7是奥迪家族Q系列的旗舰SUV。不过去年已经量产并上市，今年以进口车身份引入国内销售的Q8已成为Q系列的新旗舰SUV车型。有人觉得，花100万买Q8，尺寸不如Q7大，轴距也短了一些，它的吸引点在哪里？那么今天大师就带大伙看看，这100万花得值不值。
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如果说Q7是行政商务豪华座驾的话，那么Q8是集运动、科技 豪华以及更具私人属性的座驾。基于大众MLB evo平台打造的Q8，拥有一副个性精致且霸气的模样。硕大且扁平的熏黑八边形进气栅，搭配矩阵式LED大灯，透露出一股狠劲，营造强大的气场。两边雾灯取消更改了通风孔，保证刹车系统的散热。
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拥有24个独立发光单元的矩阵式LED大灯，不仅抓人眼球，在启动时灯光自检以及流水转向灯也让人感到惊艳，奥迪无愧“灯厂”称号。
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奥迪Q8长宽高分别为5006/1995/1695mm，轴距2998mm。从侧面看，它的线条动感流畅，凸起的轮拱以及师承宾利添越的宽阔厚实的C柱，营造出满满的力量感。车顶采用了小溜背设计，顺势而下连接微微翘起的车尾。22寸的撞色轮毂装备马牌sportcontact 6高性能轮胎，搭配红色刹车卡钳。从整体来看，Q8仿佛蓄势待发。
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横贯式的尾灯是当下流行的设计，敦实的车尾给人稳重的感觉。下方两侧的排气孔只是装饰，真实排气隐藏在下方。
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尾灯在夜晚点亮后相当吸睛并且极具辨识度，在启动、熄火和开启转向灯时LED尾灯会顺序点亮，成为焦点所在。
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无框车门也在为Q8的豪华感和个性加分，在打开车门上下车时，令人忍不住多看两眼。
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奥迪Q8不仅外观令人过目不忘，内饰设计也体现出旗舰SUV的魅力。大量皮质材料、镀铬以及钢琴烤漆的应用，营造出豪华感。细节之处也可看出其用心，如门板处应用Alcantara翻毛皮，质感提升不少。最引人注意的莫过于那三款屏幕，科技感十足。在夜晚的时候，加上氛围灯的映衬，可谓相当有格调。
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12.3英寸的液晶仪表盘，界面能显示丰富的车辆信息。同时可以切换导航模式，与中控大屏同步显示路线内容。
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10.1和8.6英寸双中控屏组成了Q8的“虚拟驾驶舱”系统，上方屏幕可以进行导航、娱乐以及车辆底盘升降、驾驶模式选择以及安全系统设置等等操作，并支持当今流行的CarLife和CarPlay功能。而下方屏幕则用于空调和座椅的信息呈现。在操作它们时，触控回馈力度非常明显，可以避免误操作。
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D字形真皮打孔方向盘手感一流，“S”标识以及两侧的换挡拨片，增添了不少运动氛围。
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虽然Q8尺寸比Q7小一些，但毕竟是中大型SUV，空间大小方面无须担心。前排座椅由皮质材料与Alcantara翻毛皮组合，不仅提升质感还能防滑。而且座椅包裹性和肩部支撑效果出色，即便偶尔激烈驾驶也能将身体稳固在座位上。12项电动调节，可以为自己找出最舒适的坐姿。另外还配备座椅加热/通风以及按摩功能，进一步提升舒适性。
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后排腿部空间足够宽敞，虽说由于传动轴的存在导致中间地板隆起，但是隆起的部分够方正宽厚，即便长途乘坐对舒适性的影响也不会太大。另外溜背造型没让头部空间受多大影响，这是因为后排车顶做了一个凹形设计。为了保证后排乘客的私密性，车窗还配备了电动遮阳帘。在舒适性和仪式感上，奥迪Q8都做到了百万级SUV应有的水准。
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奥迪Q8身上搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统，输出最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，传动方面匹配8AT变速箱，配合quattro全时四驱，零百加速仅需6.2秒。
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虽然动力储备足够充沛，但日常行驶时，动力输出却显得非常平稳。对于花100多万买Q8的大佬们来说，听着从B&O音响传出的音乐，从容优雅的驾驶Q8才是他们的日常。偶尔心血来潮一脚狠跺油门，动力也会较狂暴地输出，带来强烈的推背感。标配纯机械式中央差速器的quattro全时四驱和高性能轮胎让Q8牢牢抓住地面，在快速行驶时也让人信心十足。强悍的刹车性能，也给人满满的安全感。
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奥迪Q8拥有6种驾驶模式可选，空气悬挂会相应地对底盘离地间隙进行升高或降低。悬挂对大幅度震动的过滤还是值得肯定，尽可能地保证车内乘员的舒适性。但对于突如其来的震动处理相对没那么到位，会让人感觉略微生硬。
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在攻弯的时候，悬架会提供足够的支撑性，加上四轮转向系统和渐进式转向齿条的设计，即便那么大一台车也显得很灵活，去应付山路也不成问题。噪音控制方面，虽然采用了无框车门，但双层玻璃的应用让车内的静谧性不错。时速达到120km/h，车内噪音也能得到有效的控制，符合一辆百万级旗舰SUV的应有的表现。奥迪Q8除了拥有百万级SUV该有的豪华与气场，同时还具备鲜明的个性。在这辆车上，奥迪展示了其对运动豪华的最新理解。无论从设计、性能、空间、科技感、豪华感等各项来看，Q8都做到了高水准，也对得起它的售价。 
