雷克萨斯RX L做工用料测试 漆膜够厚的日系SUV

【有车以后 做工用料测试】豪华车的做工用料，总是扎实厚道又奢华，细节之处也经得起推敲；而日系车在人们眼中，又是漆膜薄、不甚精致的代表。那么我们今天测试的这款日系豪华车型雷克萨斯RX L在做工用料方面又会有怎样的表现呢？

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

4.42mm的车身平均间隙的确不小，原因在于尾门两侧的接缝较大，在5mm左右，所以即便发动机舱盖两侧的缝隙都比较小，整体平均值依然受到了影响。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下雷克萨斯RX L的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

雷克萨斯RX L的漆膜平均厚度达到了143.5μm，在同级别车型中比较有优势，而且也是日系车中的佼佼者，不过50μm漆膜厚度最大差值也说明漆膜并不是特别均匀，这也是因为发动机舱盖采用了铝合金材质，车漆喷涂工艺不同，所以也格外厚一些。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆雷克萨斯RX L的品质够不够好。

 雷克萨斯RX L的车身做工算不上精致，点焊车顶、拼接式车门这些工艺手段都不算最先进，不过好在用料还不错，前车窗采用的双层夹胶玻璃对车身隔音性也有一定益处。

不得不说，雷克萨斯RX L的内饰装配工艺非常精细，不过中控台大面积采用了搪塑软质材料和假缝线，虽然视觉效果上与皮革很相似，几乎以假乱真，但是细看之下还是不如皮革上档次，对于一款价格超过70万元的豪华SUV来说，不免显得有些吝啬。

作为一款豪华中大型SUV，雷克萨斯RX L全系标配了ESP车身稳定控制系统、胎压显示等安全配置，还有全车10个安全气囊，所以主、被动安全都很到位，那么在安全设计环节，我们主要考察以下容易被忽略的地方。

 实测车型为七座豪华版车型，采用2+3+2的座椅布局，不过只有第二排配备了2对ISO FIX儿童座椅接口。另外，全系车型标配了包含驾驶员膝部气囊和副驾驶防滑落安全气囊在内的10气囊系统。