湿路制霸 | MAXXIS VS5

VS5轮胎，主打湿地性能，
另外在高速稳定性、操控性和静音性等

各方面也都表现均衡，
且玛吉斯一向以性价比著称，

或许是消费者面临换胎时更划算的选择。

测量车内噪音的麦克风具备很高的精度

每年两次前往玛吉斯测试场似乎已成为了惯例，今年也不例外，在执行完年度车轮评选后，我再次来到了这片熟悉的场地，而这次在这里陪伴我的也依然是老搭档——摄影师湛涛和玛吉斯VS5轮胎。

轮胎花纹主沟槽间有很多
流线型的横向浅沟槽

VS5是玛吉斯目前最高端的运动尊享型产品，是顶级轿跑&运动SUV的首选。去年其在我们评选的高性能组别顺利拿下了年度操控轮胎的奖项，今年更是再接再厉，荣膺了年度SUV车轮大奖。我们间的第三番战，彼此显然都更加默契。而对于它的基本信息，我可谓倒背如流，这里显摆一把。VS5的四条主沟槽宽度不同，并进行了优化设计，在排水性和湿地抓地力上有了优化。在最外侧主沟槽上，还能看到独特的切角处理，这就是为了增强排水效果，迅速破除水膜而设计的。另外，在轮胎花纹的主沟槽间还有很多流线型的横向浅沟槽，据说是融入了猎豹抓痕设计理念，确保了接地压力分布更均匀，可提升高速运动能力。在材料上，VS5则使用了优化的全新UHP胎面配方，使之轮胎表面略显粗糙，亦有利于提高湿地抓地力。

“试”先声明，本次测试车辆为新款奥迪A5 45 quattro，可谓VS5的完美适配车型。上午率先进行的是反映轮胎静音、环保及舒适性的车内外噪音测试。其中车内噪音测试的测试方法是通过固定在车内麦克风，采集60和80公里/小时两种速度下的10秒噪声平均值。而车外噪音测试则是通过车外设置的两个麦克风，采集60和80公里/小时车速下的瞬时噪声最大值。真实成绩与米其林PS4竞品胎比较，VS5完全不落下风，乘坐静谧性乃相当出色。

VS5 80-20公里/小时的
湿地制动成绩仅为24.2米

接下来的制动测试环节分为干湿地两部分。在沥青路面，我们以110公里/小时的速度匀速驶入测试区域，并在制动点全力制动，经过6次测试，最终VS5的最好成绩定格在了35.3米，可谓众望所归。换到水膜厚度1毫米的沥青湿地路面，VS5显得更加自信，发挥自然也更加稳健。这回我们的初始速度降至90公里/小时并依旧保证车辆完全刹停，设备则会截取80-20公里/小时这段的制动距离，同样是6脚全力刹车后，一个惊艳的成绩诞生了，24.2米，在场的所有媒体都目瞪口呆。

相比上午略显枯燥的测试科目，下午的测试内容明显刺激了不少。在高速周回道上的主观评价环节，我不仅见识了玛吉斯专业测试员的手艺，更验证了VS5这款轮胎的高速稳定性、高速操控性及高速舒适性。

湿地操控能力的比拼是跑迷你赛道，虽然没有计时，但主观感受也能说明一定问题。VS5的转向响应还算敏捷，且侧向支撑足够，尽管有一些转向不足，但由于其抓地力上乘，导致滑动过程顺畅，恢复姿态较迅速，就算突破了极限，车辆依然在可靠状态下，弯中制动的稳定性也不错。干地操控环节则换成了金卡纳，而无论是绕桩姿态、抓地力和循迹性，VS5、测试车、驾驶员三者也都配合娴熟。

整个测试流程下来，VS5的综合表现不负众望。让人印象深刻的抓地力带来了良好的可控性和驾驶乐趣，最重要的是缩短了刹车距离。此外，这款胎的极限很高，对于路面的反馈也很清晰，同时并未过多牺牲舒适性。

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