15分钟抢订一空的吉利icon给合资竞品带去了多大压力？丨寰球车评

寰球车评 2019-12-29 09:37:59

9月20日，吉利汽车以icon颠覆式的设计让所有人眼前一亮、简洁明了却又充满未来科技感的线条向外界宣告，不要用刻板印象看待传统汽车。10月14日，凭借着直接将概念车量产的超前设计，吉利再次引发了外界大量关于未来汽车的讨论。

不可否认，近些年来，自主品牌在汽车设计上的造诣突飞猛进，愈来愈多出色的原创设计元素得到了消费者的肯定，不过吉利icon的设计更像是一次拔高，90%还原CONCEPT ICON概念车的方式显然是在向外界表示，吉利icon是通往未来汽车的入口，icon将重新定义新时代的汽车。

当然，极具概念性、未来感的设计方式能否被大众接受，是吉利icon需要担心的，而随着吉利icon银河限量版车型的上市，这一顾虑便被打消。

2019广州国际车展，吉利icon迎来全球首秀。车展当天全球首发预售2020台“吉利icon银河限量版”在15分17秒销售一空。随后的12月23日，吉利icon发布银河限量版指导价格，以132020元圈定吉利icon车型价格上限，并将于1月1日开始全国交付，常规版车型目前可接受预订。

15分钟，2020台车，消费者对吉利icon的接受度空前之高，而132020元的售价上限更是引发了本报记者的思考，论综合实力，吉利icon给合资品牌带去了巨大的压力。

吉利icon以长宽高分别为4350 x1810 x1615mm，轴距为2640mm的车身尺寸与来自合资梯队的丰田C-HR、本田XR-V以及大众探歌等车型形成了直接竞争，不过以吉利icon的132020元的顶配售价来看，该价格与以上车款的入门版售价相差无几，这无疑是一大优势，当然，这个优势需建立在产品力出色的基础之上，所以，我们抛开售价，进一步分析下吉利icon的产品实力。

首先，再谈吉利icon的设计。无论是大量运用圆角矩形元素的水滴涟漪格栅前脸造型的全新演绎，还是张力十足的内凹式腰线设计，吉利icon的外形在高度彰显科技感与未来感的同时，能够引发人们对时间、对未来的无限遐想。而内饰则将人们的想象再次具化。与外观设计一样，吉利icon的内饰同样高度还原概念车内饰设计，白色与卡其色的撞色设计极具未来感与时尚气息；“时间符号”设计元素从空调出风口、中央通道到两侧门把手处处都有体现，科幻感十足。基于人类视觉和操作习惯，吉利icon的10.25寸悬浮超大高清中控屏和10.25寸全彩液晶仪表使用8:3的屏幕比例设计，可以同时为主副驾提供最佳的视觉体验。

从设计上来看，吉利icon对合资竞品的冲击落在了“生命力”与“未来感”上，相对于丰田、本田、大众等略显平庸甚至套娃式的设计，吉利icon无疑能带给消费者更具质感的视觉效果。如今，整个自主品牌梯队皆高举“向高端化进阶”的大旗，落于实处，高端化的国产车无疑要提升整车的质感，在这方面，吉利汽车从星越、嘉际等车型上就高度彰显了自己的实力，也就是说，吉利汽车对吉利icon整车质感的营造是具有经验的。或许对于设计，这是一次全新突破，但是实车带给用户的视觉效果以及体验感，是吉利汽车潜心炮制而出的。

其次，BMA架构的赋能。吉利icon诞生于吉利BMA架构，我们可以将BMA架构看做一个智能的造车魔方，其可以实现底盘模块、动力模块、电器模块、车身模块如积木般随意组合，可以实现高拓展性、高可靠性、高安全性、极致的空间利用等基础特征，能够快速开发不同级别、不同类型的汽车；通过标准化、参数化、共享化的设计，有效提升全新产品的品质可靠性；并且由于搭载了更先进的电子电器架构，相比其他非模块化架构的产品，能够应用更多的主动安全技术。

换言之，在有了革新化的整车设计后，吉利汽车将其现阶段的高新技术通过BMA架构一次性赋予给了吉利icon，这也解释了为什么吉利汽车能在短时间内完成了从CONCEPT ICON概念车的发布到吉利icon的落地。

具体来看，吉利icon搭载了与沃尔沃联合研发的缸内直喷涡轮增压发动机，在48V电机的辅助下，1.5TD发动机起步加速更快、节油效率更高，整车综合最大功率达140kW，综合最大扭矩300N·m，并实现了5.7L/100km的超低油耗。百公里加速仅需7.9秒。对比合资竞品，7.9秒的百公里加速成绩令探歌等车型望而却步，5.7L/100km的燃油经济性也丝毫不输“双田”的车型。

此外，吉利icon采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并在工程师的出色调教下，整车在操控性与行驶品质上有了极高程度的保障。

虽然此次吉利汽车仅公布了银河限量版车型的配置单，但是从中可以看到，这13万价格匹配的配置已经是超越竞争对手17万的水准，当然这是吉利汽车的“日常操作”，对消费者的洞悉与诚意，吉利汽车的优势显而易见。

可以看到，银河限量版车型搭载了L2+级别智能驾驶，4路高清摄像头+12颗前后超声波雷达，车辆可实现全自动泊车。540度全景影像系统（含180度底盘透视），为驾驶员提供全方位视野。两块10.25英寸液晶屏可通过三指划屏实现双屏实时交互，备受好评的GKUI智能网联系统也自然没有缺席。

反观，合资竞品这边，以上类似的配置仅出现在了顶配车型中，甚至没有配备，在对比吉利icon132020元的价格上限，不得不说，合资车型的压力真的不小。

其实，吉利汽车的影响力随着产品的铺设，已经达到了自主品牌的顶点，而同样来自BMA架构的吉利缤越就早已为该架构打下了良好的口碑。所以，吉利icon虽然“新”的令人惊艳，但却足够成熟，其各项配置与核心技术已经得到了市场的验证与认可，可以肯定的是，随着未来吉利icon全系车型的上市，自主品牌SUV的整体影响力将会进一步强化。

15分钟抢订一空的吉利icon给合资竞品带去了多大压力？丨寰球车评

相关资讯