台州星越工厂里 藏着吉利腾飞的答案

打开这篇文章的第一段话，是会让很多人觉得不太相信的，在汽车工业这件事上，一向充满自信的德国人，对全球汽车产业的进步，尤其是中国汽车产业的进步，心生越来越多的畏惧感。例子很多，比如花费了40年时间较劲的丰田，在90年代夺走了大众的全球冠军，比如花费了30年时间就拿到了技术优势的韩国车企。再比如我在采访的过程中，很多德国车企的外方高层，他们眼中的中国车企比日韩车企更可怕，因为中国车企跑的更快，玩法更多，逼着德国人想办法，去保住自己的优势。

因为，中国汽车产业的新四化（海外ACSE）新能源化、智能化、网联化、共享化这些新进程中，诞生了众多有实力挑战特斯拉的车企，也有诸如斑马、百度Os、博泰、腾讯车联、GKUI等一系列让它们无法追赶只能选择合作的企业，更因为自己传统的优势领域，整车精度制造、动力总成领域，开始直面中国车企的新一轮挑战和冲击。

2016年的沃德十佳发动机中，只有宝马3.0T涡轮增压直列6缸发动机一位德系选手，2017年的沃德十佳发动机中，宝马3.0T涡轮增压直列6缸发动机和奔驰2.0T涡轮增压四缸发动机两位德系选手，2018沃德十佳发动机中，无德系厂商获奖，2019沃德十佳发动机中，只有宝马3.0L（B58）涡轮增压直列六缸发动机获奖。而在这之中，已经出现了中国力量，数次获奖的沃尔沃Drive-E系列模块化发动机。