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宋Pro DM对比CR-V锐·混动 谁的价值感更高？
城市汽车 2019-12-27 16:24:51
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比亚迪旗下的宋Pro DM就是一款PHEV车型，而东风本田旗下的CR-V锐·混动则是一款HEV产品。两车同属于紧凑型SUV，且均为混合动力车型范畴，这两款车型相比，谁的产品力更优，为消费者带来的价值感更高呢？
对比车型：宋Pro DM 四驱性能版 VS 本田CR-V锐·混动
空间对比：宋Pro DM五座大空间极具竞争力
通过上表两款车型在车身尺寸和轴距方面的对比可以看出，宋Pro DM的长宽高分别为4650mm、1860mm、1700mm，轴距为2712mm，与CR-V的车身参数和轴距相比，大了整整一圈。凭借比较有竞争力的车身尺寸和轴距，即使将宋Pro DM放在中型SUV领域，在空间上也能博得一个不错的成绩。
而得益于车身尺寸和轴距上的优势，宋Pro DM的车内空间表现也比较有竞争力。其第二排空间相当宽大，身高接近1米8的体验者坐到后排，依然能够翘起二郎腿。在储物空间上，宋Pro DM全车有22处储物空间，使用起来非常方便；另外，其后备箱容积为520L，放倒后排座椅后能够扩展至1340L，且后排座椅支持纯平放倒，空间利用率更高，装载更为可观。
与之相比，CR-V在紧凑型SUV领域中的空间表现比较中规中矩，但得益于本田巧妙的设计，其空间利用率比较高，日常使用的乘坐舒适性能够得到保障。同时，CR-V的后备箱盖板能够上下两层调节，当需要翻折第二排拓展后备箱空间时，将后备箱盖板放在上层，也能形成一个纯平的空间，不过缺点是盖板上没有涉及固定装置。
动力对比：宋Pro DM动力性能参数和加速性更优
所以，就系统综合动力参数来看，比亚迪宋Pro DM更有优势。这主要是因为宋Pro DM搭载了比亚迪第三代双模技术，具备P0+P4动力架构。具体在工作过程中，宋Pro DM四驱性能版车型的前轴由1.5T发动机、BSG电机与6速自动变速箱的动力组合驱动；后轴由集成了后电机、后电机控制器和减速箱三合一驱动总成驱动。另外，其搭载的高电压BSG电机，既可参与驱动，也可参与充电。所以，在混合动力工作模式下，宋Pro DM能够实现更强的动力和更经济的能耗。
与此同时，宋Pro DM还拥有五大动力模式，即EV纯电模式、HEV极速四驱模式、HEV低速串联模式、HEV高速模式和HEV能量回收模式。其中，在EV纯电模式下，车辆的电池组提供能量，由驱动电机直接驱动车辆行驶，且纯电续航里程达81km，适用于城市路况上下班通勤；而极速四驱模式下，车辆的发动机、驱动电机同时发力，动力提升迅猛，适用于中高速超车；如果在走走停停的低速路况，低速串联模式介入，此时发动机仅带动BSG电机发电，为电池组和驱动电机提供能量，由电机单独驱动车辆，以降低能耗。
而本田CR-V锐·混动采用的本田i-MMD混合动力系统。该系统由高功率双电机、1.5T发动机和智能动力单元（含锂离子电池）构成，可根据不同路况实现EV模式、混合动力模式和发动机模式三种模式的智能切换。在油电混合技术领域，本田的这套混动系统成熟度颇高。但就CR-V锐·混动的动力参数和加速表现而言，其与宋Pro DM还有一定差距。
智能配置对比：宋ProDM智能化程度更高
除了系列智能化应用外，宋Pro DM的智能在智能驾驶辅助方面，也有比较出色的表现。比如，其搭载有全息透明影像、行人识别、盲点监测、交通标识识别、弯道控制、倒车测碰预警等20项智能驾驶辅助功能，在用户行车过程中，能够智能、便捷地帮助用户规避可能存在的驾驶风险，对新手和女性驾驶员来说，尤为实用。
而参与对比的CR-V锐·混动从售价24.18万起的两驱净驰版开始才有车联网功能搭载，且该智能网联系统在车载应用的数量和先进程度上，与比亚迪DiLink 2.0系统都有一定差距。比如，其在硬件上仅配备了7英寸中控屏，且不可旋转，而在软件层面，其具备常见的车载导航和蓝牙电话等；在智能驾驶辅助层面，其配备有车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车等常见功能，但与宋Pro DM上真正的L2级别自动驾驶辅助功能相比，还有一定差距。