乐视已经凉了，贾跃亭能带着FF 91起死回生吗？

4月8日下午，广州南沙开发区国土资源和规划局国有建设用地使用权网上挂牌出让公告，睿驰智能汽车（广州）有限公司以3.64亿元拍下南沙区万顷沙保税港加工制造业区块的2018NGY-2地块。

根据其工商信息，睿驰汽车注册于2018年2月12日，注册资本为30000万美元，所属行业为机动车、电子产品和日用产品修理业。该公司的股权信息显示，其股东为SMART MOBILITY（HONG KONG）HOLDINGS LIMITED，根据中国香港企业注册处，该公司曾用名为FF HONG Kong Holdings Limitied，中文名称为法法汽车生态（香港）有限公司。

同时根据工商信息，法法汽车生态此前投资了法法汽车（中国）有限公司，后者为2017年3月成立的台港澳与境内合资的有限责任公司，注册资本为5000万人民币，其主要人员信息显示张海亮为其董事，董事长为王佳伟，其股东除了法法汽车生态外，还包括法法互联网智能电动车有限公司。其中，张海亮曾担任乐视汽车副董事长，法法互联网智能电动车有限公司在去年5月变更为乐视汽车科技（北京）有限公司。

看到这里，睿驰智能拍下的这块地皮，日后将和乐视汽车、法拉第未来等产生怎样的交汇关系，不禁让人浮想联翩。

据悉，睿驰智能拿下的2018NGY-2地块的条件此前就曾发布公告，该地块申请人应具备的条件包括竞买申请人须在南沙设立项目公司，主要经营范围为车辆工程的技术研究、开发；汽车零部件及配件制造、销售；汽车销售。另外，项目注册资本≥30000万美元。

这也进一步佐证了，乐视汽车大厦坍塌后，贾跃亭对于造车，仍旧是死心不息。

2014年，时任乐视CEO的贾跃亭在微博上揭开了“See计划”以及乐视2014年业绩发布会，让一直以来扑朔迷离的乐视造车坐实。并先后完成了对充电桩运营公司北京电桩、网约车公司易到、美国电动车创业公司法拉第未来（Faraday Future）和Lucid（原Atieva）的投资，并与阿斯顿马丁、北汽、比亚迪、东风等汽车公司签署了合作协议，宣布将与阿斯顿马丁在德国成立电动车合资公司。

乐视汽车下了一盘很大的棋，但所有的期待和质疑，随着2017年7月5日贾跃亭飞往美国，悉数变成了贾跃亭资本骗局的实锤。乐视集团的发展急转直下，股票断崖下跌，多项业务偃旗息鼓，乐视网董事长孙宏斌自称对乐视的投资惨如“壮士断头”，并于3月愤然裸辞。

未曾想，如今乐视汽车，竟然又要卷土重来了！

在今年初，未来法拉第还邀请了国内的几家媒体去美国对FF91进行了一些体验。这让FF91又重新回到了人们的视线之中。

2月的供应商大会上，贾跃亭宣称FF已完成股权融资，融资达15亿美元，5.5亿美元到账，基本满足IPO之前的全部股权融资需求。

同时据乐视内部透露，FF在汉福德工厂已经开工，贾跃亭在FF全员会上披露了FF汉福德工厂正式开工的消息，并透露所有的长周期生产设备都已经下单，汉福德工厂将于5月开始设备安装。

据悉，FF 91汽车标价200万，长宽高分别为：5.25米、2.283米、1.598米，轴距为3.2米。汽车动力源方面由马达驱动电动设备，汽车可以续航至700公里以上。汽车百公里加速为2.39米，最大功率可以达到1050马力。

数据好看，概念新颖，不过这也是乐视一贯的套路了，不知这次是再次圈钱的噱头，还是绝地反击？屏幕前的你，会买账吗？

文／小紫