汽势封面|“年轻有为、志在四方” 一汽-大众TACQUA探影要做别样的自己

 

不可否认的是，一汽-大众大众品牌在SUV车型上起步较晚，但短时间内探歌、探岳的热销也无疑在告诉外界——“好饭不怕晚”。在紧凑型、中型SUV市场尝到甜头之后，一汽-大众第三款SUV车型终于抵达战场，而这款车便是TACQUA探影（以下简称探影）。

作为一汽-大众年轻化产品序列中的战略车型，探影是一汽-大众大众品牌最年轻个性的SUV车型，是一汽-大众在A0 SUV市场的“开拓者”，更是一汽-大众品牌年轻化战略的“生力军”。

探影诞生于大众MQB A0平台，定位为一款小型SUV车型，无论是小巧精致的车身尺寸还是动感时尚的外观设计，毫无疑问，新车是一辆属于年轻消费者的车。而对年轻消费者而言——“颜值即正义”。

网络上有个段子，“再快的EVO也追不上2.3T的野马”。这句话本意是年轻人不懂车辆的内涵，但在汽势Auto-First看来，又有多少年轻消费者是懂车的人，又有多少消费者喜欢“扮猪吃老虎”，将金钱全用在所谓的“内涵”？难道每一次向亲朋好友介绍自己的爱车时都要聊一聊动力、操控、零百加速？用最少的钱买最帅的颜难道不是更为妥当，毕竟颜值是带给外界的第一印象。

在外观方面，探影采用基于凝练、张力、唤醒三大关键词的“劲·影美学”的设计理念，彰显了其更加个性、创新且富有活力的设计风格。首先，探影保留了欧洲T-CROSS的设计血统，并将一汽-大众SUV家族化设计特征以及符号化的设计风格进行融合，达到神韵天成且极具辨识度的外观造型。而标志性的“X型”前脸搭配个性简约的环形雾灯造型，与T-ROC探歌、TAYRON探岳如出一辙，将一汽-大众SUV家族极具力量感和高辨识度的设计特征诠释的淋漓尽致。

不可否认，年轻消费者往往对小车情有独钟，小车不仅能彰显特立独行、标新立异的处事风格；方便在拥堵的用车环境中穿梭、停车，精确把控时间；亦是追逐潮流的体现，而显然探影正是一辆小巧精致的车。在车身尺寸方面，探影的长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，其轴距和车身宽度与T-Cross途铠相同，车长稍短，车高则稍微加高。

在汽势Auto-First看来，在“劲·影美学”设计理念的加持下，新车探影是小型SUV市场最具年轻色彩的车型，最耀眼夺目的车型，而8种源于大自然的精致配色则起到了锦上添花的作用：影红、松石绿、极地白、水晶银、贝加尔湖蓝、烈焰橙、魔力黄、砾石灰，丰富的颜色选择范围，能为年轻消费者带来令人愉悦的视觉享受。

此外，一汽-大众还同步推出了探影R-Line，区别于普通版探影，探影R-Line采用大众最新的R-Line专属标识，专属的雾灯造型、SUZUKA铃鹿轮毂、车身同色的侧裙设计，使整车姿态的视觉效果更低，彰显其运动天赋和独特的身份。

精致的外观可以让消费者一见倾心，但在汽势Auto-First看来，内饰的氛围却相比外观更为重要，因为消费者每天都需要面对中控、方向盘……倘若内饰毫无新意，毫无质感，那么用车心情也将大打折扣。

对于探影的内饰而言，其在颜值颇高之余还强调功能性与层次感，鸥翼式中控台造型如展开的鸥翼般舒展，营造出翱翔于天际的轻盈动感，但功能按钮布局与大众传统车型相同，非常实用。除了全黑内饰外，新车还提供3套与车身同色的彩色内饰（与车身颜色呼应），突破了传统内饰的色彩界限，完美契合了当代年轻消费群体个性、潮流又追求品质的消费诉求，非常年轻，非常别具一格。

在配置方面，探影提供了大众最新一代10.3英寸的Active Info Display全液晶数字仪表，可以将地图导航及其他行使信息集成在大屏显示器上，可实现高清地图显示和基于用户个性化需求的10余种车辆信息，并可在-40℃ 到+85℃的极限环境下正常工作，提升行车的便捷性与安全性，科技感爆棚，让车主时不时向同行的亲朋好友炫个技。

而新车的车机系统则采用了8英寸触摸彩屏，其支持3D导航、倒车影像、MP3/ Aux-in/ SD/ USB、DVD、WLAN、蓝牙、iPod/iPhone、支持短信息浏览（SMS），Car Play及Car Life，通讯录浏览以及语音识别等多项实用功能，带来更丰富的影音体验。此外，MirrorLink还可以实现和手机的交互，弹指间悦享精彩无限。

不仅如此，Beats Audio音响系统、无钥匙进入/启动、座椅加热、倒车雷达/影像、LED大灯、鲨鱼鳍天线、USB接口等等实用性配置新车同样提供，配置甚至超过很多品牌的旗舰车型，用一句话形容就是——“麻雀虽小五脏俱全”。

此外，在空间方面往往是小型SUV的软肋，或许消费者对这辆身材小巧的探影将更加担心，因为即便后排不一定常用，也需要满足三五好友出行的刚需，探影可以做到吗？

需要指出的是，虽然探影车身长度较短，但是轴距却艳压同级竞品，而这便是一汽-大众旗下SUV产品一直强调的理念——短悬长轴，而短悬长轴的优点则是在更小的车身尺寸下为后排乘客带来更大的空间，即净值空间L99-2（L99-2是行业内真正衡量车内有效空间的标准参数，衡量的是前排司机前脚掌到后排乘客坐姿中心的距离，反映真实的驾乘空间感）。探影的净值空间L99-2=1787mm，奥迪Q2为1732mm、逍客为1733mm。毫无疑问，探影的空间表现是超越同级竞品，甚至是越级的，而后排空调出风口、全景天窗的更进一步增强了后排乘客出行体验。

开篇在外观环节提到，对于年轻消费者而言“扮猪吃老虎”不如“颜值即正义”来的实在，因为前者价格高昂，并不是每个年轻消费者能负担起的，既然如此，又有颜又有动力又经济实惠的车岂不完美……

在汽势Auto-First看来，某种意义上来说，探影正是一辆又有颜又有动力的车。在动力方面，探影采用了全新一代EA211系列发动机，提供1.5L与1.4T两种动力选择，并匹配5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合器变速器，全面满足国六b排放标准，动力组合高效合理。

以EA211 1.4T涡轮增压发动机为例，其使用了缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等先进技术，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，动力领先同级竞品车型，而在传动效率极高的DSG双离合器变速箱的加持下，探影的轮上马力更是傲视群雄，甚至是越级的。当然，即便如此相信也有不少消费者对这套动力总成抱有怀疑态度，它真的足够澎湃吗？

需要注意的是，这套动力总成在业内被称之为TSI+DSG黄金动力总成，举个例子，一汽-大众中型行政轿车迈腾、上汽大众中型7座SUV途观L均提供搭载该动力总成的车型，且最大功率、峰值扭矩完全相同，既是如此，同样的动力用在这辆如此小巧的SUV上怎么可能不澎湃？而在汽势Auto-First看来，探影几乎就是一辆小钢炮，而如此强悍的动力对于热衷于驾驶的年轻消费者而言自然将是诱惑满满的。

值得一提的是，虽然探影动力非常澎湃，但工信部油耗仅为5.8L/100km，油耗极低，而这点便是TSI+DSG黄金动力总成独有的魅力——“吃得少，干的多”，这些都是超高的燃烧效率、传动效率的功劳。对于初入社会的年轻人而言，有了探影再也不用担心养不起车了

此外，之所以更多的年轻消费者会选择SUV作为人生的第一辆车，SUV的通过性也是他们着重考量的指标，不可否认探影是一辆城市SUV，它不具备吉姆尼那样超强的越野能力，或者说是“攀岩”能力，但全新一代吉姆尼在天津港的售价已经被炒到近30万，30万买一辆4AT、3门、63kW的越野车未免有些太不现实了。

而探影虽然不提供四驱系统，但它动力澎湃；车身离地间隙高；车身小巧；车身刚性强，所以轻度的越野探影同样可以胜任。

提到车身刚性顺表普及一下，之所以大多数越野车均提供大梁（即采用非承载式车身机构），仅仅是因为越野会使车身发生形变，而大梁正是为了提高车身刚性。但随着科技的发展，也有不少越野车放弃了大梁，如帕杰罗、发现5等等。而探影尽管是一辆城市SUV，但它的车身刚性堪称同级翘楚，据了解，探影拥有84%高强度钢制轻量化车身，其中18%关键构架部位均采用热成型钢材，屈服强度超过1,000兆帕；车身顶盖与侧围结合等部位采用领先的激光焊接，以及车门一体冲压成型工艺，提供坚固可靠的有效保护。

在汽势Auto-First看来，探影是一辆既可柴米油盐，又可诗和远方的车型，有了它，你不仅可以享受上下班穿梭在车流中的快乐，更可以载着三五好友结伴远行感受大自然的美好。

艳压群芳的颜值、潮流与科技的配置、小身板却有大空间、与中型7座SUV相同的动力总成，对于探影而言，不需要太多华丽的辞藻，简单几句介绍相信也能让消费者看到它的强大，尤其是85后、90后为主的年轻消费者。正如探影的设计初衷，它是为年轻消费者打造一款精而不简的全场景多功能SUV，是给年轻消费者提供极具性价比的精品SUV，它能够适用于各种路况，兼容各种生活场景，拥有绝佳的操控和越野性能、越级的配置和舒适的空间，彰显年轻人积极的生活态度，拓展生活的半径。