雷克萨斯RX 450hL性能实测，加长依旧给力！

【有车以后 性能实测】此“L”非彼“L”，雷克萨斯RX 450hL加长版车型并非是针对中国市场推出的特别版，在北美市场它同样存在。今天参加性能实测的这台雷克萨斯RX 450hL车型，就是一台加长的7座中大型SUV，车身长度增加至5000mm，轴距则依旧保持2790mm不变。那么它的性能表现究竟如何？实测数据给你答案。

我们测试的这台雷克萨斯RX 450hL车型采用的是混合动力系统，其动力系统是由一台3.5L V6自然吸气发动机和双电机组成，综合最大功率230kW（313马力），与之匹配的是E-CVT电子无机变速箱。

测试前，我们先将驾驶模式选项切换至Sport模式，挡位切换至S挡，再手动关闭牵引力控制系统。然后，以左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步，之后进行全油门加速。起步时，雷克萨斯RX 450hL车身姿态保持的较为不错，车头只是有轻微上扬。

刚起步时，车辆初段最大加速度可以达到0.7g左右，随后趋于缓和，加速度基本保持在0.3g左右。经过多次测试，最终雷克萨斯RX 450hL的0-100km/h加速成绩为8.63秒，一台5米长的中大型SUV能取得这样的加速成绩，已经非常不错了。

我们试驾的这台雷克萨斯RX 450hL搭载了一套尺寸为235/55 R20的邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎。这是一款主打湿地抓地力并兼顾舒适性的轮胎。

在车速达到105km/h左右时全力制动，可以看到车辆有明显的前倾，制动时的最大加速度为-1.3g左右。最终，雷克萨斯RX 450hL的百公里制动距离为39.38米，能将刹车距离控制在40米之内，对于一辆中大型SUV来说，属于合格水平。