全民星推官众鉴一诺杯，2019【年度高光成就合资品牌】由您来定！

 导语︱Lead 

2019年是汽车行业接受“大考”的一年，自去年首次负增长后，车市持续17个月探底。截至11月，国内乘用车累计销量1856.3万辆，同比下滑7.9%。触目惊心的数据背后，既代表着产业红利的衰减，也意味着中国汽车产业正式迈入存量博弈期。就在今年第四季度，中国汽车市场跌幅迅速收窄，尤其11月份同比下滑缩紧至4.1%、环比增长5.1%，中国汽车市场有望“开春”回暖。

在存量博弈期的“新常态”大背景下，行业洗牌加速，分化严重，已经出现一批全球布局、全球研发的龙头车企和品牌；也有一批厂商品牌已经被边缘化，处于停工停产的状态。此外，市场上出现了以下几个特点：其一，基于产业和消费双升级时代到来，一二线城市销量回潮，中高端细分市场和豪华品牌销量占比提升明显。其二，新能源补贴退坡及国六标准全面实施，新能源市场接受住了新的考验。特别是特斯拉的国产化，催生了新势力与传统车企、自主品牌与外资品牌加速开展全方位合作的新格局。其三，随着“新四化”的深入应用，电动化、智能化、网联化、共享化不仅逐渐成为车企转型发展的创新平台，不少与时俱进的自主品牌品牌顺势应变脱颖而出。

基于此，环球汽车网&侃车e族自12月3日开启“一诺杯”2019年度车评选以来，始终秉持“车者一诺，岂止千金”的宗旨，致力于打造普通消费者、车主、权威媒体、行业专家与市场精英“星推官”大众评审团，以共同聚焦中国汽车市场

2019年，在汽车市场需求低迷和自主品牌造车品质进步等多重压力下，主流合资品牌积极增加新品投放、主动调整市场营销策略、提供更完善的人性化售后服务，以大批高性价比车型刺激细分市场、满足消费者多元化需求，并实现9,545,946台累计销量成绩。

同时，2019年可以说是合资品牌多极分化的一年。相较以不同程度下滑的美系、韩系、法系等，依旧稳居榜首的德系一汽-大众、上汽大众表现可圈可点，而东风Honda、广汽Honda等日系表现出色，1-11月份分别以同比增长21.0%、7.4%的日系速度不断重振市场，此四大品牌入围“一诺杯”2019“年度辉煌成就合资品牌”是实至名归。邀您共鉴！

随着中国车市进入深度调整期，南北大众等头部品牌凭借着迅速靠拢的消费需求，进一步加强了抗风险能力，显现出强大竞争力。今年前11个月，一汽-大众销量为185.6万台，同比与去年持平，并有极大几率提前锁定年度销量冠军宝座，强势入围“一诺杯”2019“年度辉煌成就合资品牌”。

其稳健发展，与旗下大众品牌和奥迪品牌的持续走强有关。其中，大众品牌如高尔夫、迈腾等销量有所回落，但探歌、探岳两款SUV车型以闪亮新星之姿在各自细分市场的“神助攻”，让一汽-大众存量可观、增量可期。加之日前A0级SUV探影的降世，作为丰富SUV产品布局的重要一步，将很大程度上助力一汽-大众向下覆盖更多用户群体。而奥迪品牌得益于整个豪华车市场的消费升级，亦保持着不错的增长趋势。此外，捷达独立为全新品牌后，也将以更经济的产品定位与自主品牌征战下沉市场，为一汽-大众整体销量走高提到助益作用。一汽-大众的持续“走红”，乃是各方“势力”长远布局催生的聚合效应。

南北大众的持续加码，推动了整个德系车企销量的全面转正，上汽大众依托年销200万台的巨大体量，成为中国市场屈指可数的巨头企业之一。但2019年车市的整体下行，昔日巨头也未能幸免下滑走势，截至11月累计销量176.77万台。不过，上汽大众虽同比下滑6.72%，但就总体销量来看，本年度依旧占据9.3%的市场份额，持续领跑中国市场，入围“一诺杯”2019“年度辉煌成就合资品牌”。

对于“长情”的中国用户而言，经典的德系以绝对的优势力压群雄，旗下产品迭代更新保持着热销势头。除了朗逸、帕萨特、途观等明星主力车型在细分市场守疆土外，途铠、途岳、途昂X等组成的SUV家族，也抱团助推品牌逆势上扬。同时帕萨特混动、途观L混动及朗逸纯电等新能源车型的加入，也让其在新的领域释放魅力。

无论销量数据还是市场口碑来看，德系、日系依旧畅享当前中国车市主旋律。11月，日系车在中国的市场份额已攀升至22.1%，其中东风Honda 1-11月累计销量72.96万台，同比增长14%。在普遍下跌的乘用车市场，以独树一帜的表现入围“一诺杯”2019“年度辉煌成就合资品牌”。

这主要得益于三方面。第一，随着中日关系的缓和，日系车在国内普遍走高。第二，基于环保的积极响应及对政策的提前部署，让其在国五国六切换期做足了充分准备，率先抢占先机呈现出明显优势。第三，发挥技术宅在产品层面的显著优势。除了延续热销态势的思域及CR-V等主销车型，今年新加入的INSPIRE、艾力绅等新车也同样表现抢眼。尤其艾力绅锐·混动的走红，不仅证明了油耗、行驶品质、NVH多方产品力的再度提升，被越来越多的消费者认可；更表明东风Honda以世界一流的混动实力，在“非主流”的MPV高端家用市场占据品牌差异化竞争的必争之地。

广汽Honda今年1-11月的累计销量为70.78万辆，同比增长5.3%。无论体量还是增幅均不及东风Honda。不过在车市普遍下行的状况下，保有率本就比东风Honda高的广汽Honda，能够取得正向增长实属不易，并因此入围“一诺杯”2019“年度辉煌成就合资品牌”。

同样，广汽Honda的增长得益于雅阁、缤智、凌派等主力车型，依旧保持的先发优势。同时，混动车型的销量占比也正逐步提升。其中，奥德赛锐·混动的加入，让广汽Honda在MPV领域表现出明显的上升态势。值得注意的是，前不久入市的皓影，已填补其在紧凑型SUV领域的空白，与CR-V形成合力，共同应对大众、丰田在此细分市场中的双车战略。

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与此同时，我们还将联合权威媒体、行业专家与市场精英，聚焦消费者视野，挖掘标杆产品及服务，为票选车型进行更为严苛的分析与鉴定，共鉴“一诺”之选。最终评选结果将于1月11日“一诺杯”2019年度车评选线上颁奖盛典揭晓，届时也将公布获奖“星推官”名单，敬请期待！