同为MQB平台，选迈腾还是帕萨特

在中型车中，迈腾和帕萨特这对车型可以说非常具有代表性，熟悉大众车的人都知道，迈腾其实就是帕萨特，在海外被称作PASSAT，但在进入中国后，由于帕萨特B5车型还没有停产，而B6车型则换成了由一汽-大众生产，所以便采用了迈腾这个新命名，其实自打进入国内市场以来，PASSAT就凭借着高标准的造车工艺及严要求的车身质量让其在汽车市场上拥有了不错的销量及口碑，并且随着市场不断的发展，也让这二位在市场中的保有量稳步提升，加强了市场认知度，同时在二手车的市场上的保值率也还不错。

时过境迁，从这两位选手已经在国内的汽车市场中打拼了近10多年，也就行了多次改款和改款，更加与时俱进，也更好地迎合了当下消费者的需求。

外观方面，目前的迈腾刚刚完成了小改款，在外观设计上更为立体，看起来更显力量感，尖锐且扁平式的灯组采用LED光源，在点亮时具有一丝倔强同时也有科技感，下方的雾灯设计同样采用尖锐式的设计，看起来同样立体感十足。机舱盖上方的线条设计也比较凌厉。

帕萨特则采用和迈腾不太一样的造型设计风格，U形的镀铬进气格栅大嘴凸显霸气与力量感，并很好地连接了两个前车灯，下方的雾灯处也配有镀铬装饰，更显档次感。

车身侧面两款车型采用几乎一样的风格，尖锐式和内凹式的线条设计恰到好处，非常迎合当下年轻人的喜好。

车尾处迈腾尾灯的设计布局较老款相比并无太大的变化，只是在灯组上进行了重新的设计，点亮时各个模块更加鲜明。

而帕萨特则非常的扁平化，看起来非常纤细。

内饰上，改款迈腾与老款变化不大，依然采用较为实用的设计布局，而在空调面板处取消了旋钮式的操作，采用电子屏的设计，在科技感的营造上做得非常好。

帕萨特的内饰设计则与大多采用MQB平台的A级车无太大的区别，同样的布局操作降低了上手难度。

动力方面，两款车型搭载了一样的动力总成，1.4T和2.0T涡轮增压，分为280、330和380三款动力总成，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，峰值扭矩为250牛·米、320牛·米和350牛·米，传动方面匹配7速干式和湿式双离合器变速箱，在动力响应和燃油经济性上均没有问题。至于这两款车型买哪个，看最终成交价格吧。