如今我们面临的是一个竞争越来越激烈的市场，作为全球最大的汽车市场，中国市场一直是全球各大车企的兵家必争之地，而要想在如今的市场中保持竞争力，产品线是否完善也是一个很重要的看点。

在这样的背景下，即使是表现较好的车企也在不断的引入全新车型保持竞争力，而对那些本就表现弱势的车企来讲，导入海外版车型更是成了一大策略。早在年初，长安福特就爆出了福特要国产探险者的消息，9月份更是得到证实，如今申报信息也有流出。

那，国产后的探险者有哪些亮点，和大众途昂相比，我们应该选哪个呢？

相比进口探险者有什么改变？

从申报图来看，国产版车型和进口车型在外观上保持了高度一致，满满的美系硬汉风，并且会推出普通版和ST-Line版供中国消费者选择，而ST-Line运动套件的车型已经成了长安福特目前的常规动作，为了满足消费者需求，新车还推出多种前进气格栅样式供选择。

三围方面，新车的长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm，进口版车型长宽高为5064/2005/1798m，轴距为2860mm，国产在轴距方面有165mm的加长，直接跨进3米范畴，在座椅布局方面，从之前公布的消息来看，新车还会在7座布局车型的基础上推出6座布局。

动力方面，新车搭载型号为CAF488WQGR的2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，可满足国六排放标准。而进口版车型还提供了3.5T发动机供消费者选择，从国内日益严峻的排放法规来看，3.5T车型国产的几率很渺茫。

和大众途昂相比，该选谁？

作为一台中大型SUV，尤其是一台轴距超过3米的中大型SUV，消费者自然还会想到大众途昂，那，大众途昂和福特探险者相比，我们应该选谁呢？

首先是售价方面，目前大众途昂的官方指导价为30.09-50.59万元，而进口版探险者的售价为41.28-59.18万元，在国产后，长安福特探险者的售价也极可能会下探到30万元起售，所以在售价层面，两车的差异应该不会太大。

车身尺寸方面，探险者的三围表现为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm，大众途昂三围尺寸为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，无疑，加长后的探险者在车身尺寸上的表现更为出色，而且探险者还推出了途昂没有的6座版本。

动力方面，大众途昂的2.0T发动机有高低功可选，低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，高功率版本最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，另外2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛米。而探险者这台2.3T发动机最大功率276马力，峰值扭矩410牛米。

如果长安福特能将售价压到30万起售的话，不论是动力层面还是车身尺寸层面，福特探险者竞争力都是非常强的，而从品牌角度来看，虽然大众在中国消费者心中的地位不容小觑，但不能否认，在SUV方面，福特的表现也并不差。

写在最后

面对这台即将国产的福特探险者，在中大型SUV这个市场，其竞争力还是非常占优势的，而这个级别的选择，随着别克昂科旗、福特探险者的到来，也变得热闹起来，消费者的选择，也不再单单是有大众途昂。