保时捷Cayenne Coupé性能测试 加速性能有看点

保时捷Cayenne对于我们编辑部来说非常熟悉了，在过去的一段时间内，我们测试过Cayenne、Cayenne S以及Cayenne E-Hybrid等相关车型，这些车型均存在同样的特点，那就是运动性出色，尤其是加速性能。几个月前，保时捷Cayenne Coupé也正式来到中国市场，对于这款轿跑SUV来说，除了更加动感的外观设计，我们更想知道它的性能表现。

这台保时捷Cayenne Coupé配备了一台3.0L涡轮增压发动机，最大马力340Ps，最大扭矩450N·m，匹配的依旧是8挡手自一体变速箱。另外，这台Cayenne Coupé还配备了Sport Chrono组件。

照例我们在测试之前将驾驶模式调整至S+，并长按车身稳定程序按键将其完全关闭。

这台保时捷Cayenne Coupé具备起跑控制程序，我们只需左脚踩死刹车，右脚油门到底便可激活，在起步时，发动机转速可以保持在3100rpm。

起步时的效率非常高，四条轮胎能够狠狠咬住地面使车辆向前弹去，加速曲线图显示起步时的G值能够接近1.0g，推背感非常强烈。后半程的加速力度略有下降，不过在速度达到了100km/h时，加速G值依然能够达到0.5g，足以见得这台3.0T发动机的性能非常强悍。经过多次尝试，这台保时捷Cayenne Coupé的0-100km/h加速时间为5.46秒。

这次我们测试的保时捷Cayenne Coupé选装了22英寸轮毂，它使用的是一套来自倍耐力P ZERO的轮胎，规格为前：275/35 R22、后：315/30 R22，这是一款主打操控性的产品。

注重支撑性的悬挂调校让这台Cayenne Coupé在全力刹车时达到了理想的车身姿态，点头现象被抑制的非常不错。

制动力输出线性且稳定，刹车G值全程稳定在-1.0g左右，最终，这台Cayenne Coupé的100km/h刹车距离为39.87米，表现一般。需要说明的是，测试当天正值北京寒冬天气，这套倍耐力P ZERO轮胎很难达到正常工作温度，所以最终成绩比较一般。