贵才能好，好才能贵？宝沃BX3真好吗？结果出乎意料！
最近一段时间，相信不少朋友在乘坐电梯时，都被这样一条汽车广告所袭扰，它的广告内容如下：
“贵才能好，好才能贵，宝沃，好，贵！”
没错，这段广告正是来自被车圈笑谈为“死灰复燃”的宝沃汽车。
起初听到这样的广告词，多数人会觉得内容庸俗，简单粗暴，很没档次，但这也是这类广告的特点，“病毒”式传播，让你不由得会深刻的记住它，犹如去年饱受诟病、争议不断的“铂爵旅拍”。很显然，它的目的达到了，至少让更多的人知道了“宝沃汽车”。然而问题来了，宝沃真如广告所说的好·贵吗？12月20日，宝沃汽车给出了答案，宝沃BX3来了！
难产的宝沃BX3
能被消费者接受吗？
早在2018年5月，宝沃BX3的申报信息就已经公布，但由于宝沃汽车内部的变革，致使该车的上市计划一再推迟，加之品牌方面存在诸多不利因素，让我们对于这款原本看上去还有些期待的SUV，少了几分耐心。
宝沃BX3延续大哥宝沃BX5上众多家族式设计风格，身材虽然不大，但却有着小型SUV难得的沉稳感。大气的前脸造型、竖辐进气格栅以及异形大灯组合在一起，辨识度很高；全车四周都采用了黑色塑料包围，符合SUV身份；车身侧面简洁大方，腰线在后门处转折向上，让车尾多了几分肌肉感；车辆尾部则与大哥宝沃BX5相得益彰。总的来说，外观虽符合主流审美，但缺乏新意。
进入车内，熟悉感觉再次迎面而来，如果单看图片，你很难分辨究竟是宝沃BX5还是宝沃BX3。但仔细对比，差距还是存在，尤其是在材质和用料上，定位更低端的宝沃BX3进行了相应的简化。
作为一款小型SUV，宝沃BX3在个性化方面做出了不少努力。黑色铝合金轮毂，琥珀橙+玛瑙黑、琥珀橙+月光白、宝石红+玛瑙黑等双色配色方案供消费者选择，进一步加强车辆的年轻气息。
老旧的三大件，价格……
宝沃BX3官方指导价为9.68-13.08万元，售价明显高于大多数自主品牌小型SUV，甚至和不少合资小型SUV售价相重叠。宝沃BX3车身长宽高尺寸分别为4410*1828*1670 mm，轴距为2560mm。从尺寸上看，除了轴距稍短外，车长和车宽都处于同级主流水准。
卖的贵就好吗？非也！在动力系统方面，宝沃BX3全系搭载代号为BWE414A的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力（110kW），其峰值扭矩为250牛·米，这也是和宝沃BX5一样的同款发动机，传动系统方面，宝沃BX3匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。
记得在之前，车叔在测试宝沃BX5的过程中，发现该车的发动机抖动非常厉害，尤其是时速超过85公里后，震动更为严重，而且明显超出了正常值区间。而这次宝沃BX3采用和宝沃BX5一样的动力总成，因此车叔对于产品质量要打上一个不小的问号。
当然，值得打上问号的不仅是发动机和变速箱。众所周知，宝沃汽车是一个死了数十年的“尘封已久”品牌，后来在北汽福田的操作下，才起死回生。此外，一直以来宝沃所宣称的德国豪华品牌基因，而且动不动就标榜自己是BBBA德系豪华四强，但本质上其手里都是几十年前的落后设计图纸和技术，根本无法和当今主流产品相比。简单来说，宝沃BX3不仅没有解决之前的产品问题，还存在着技术落后的问题。毫不客气的讲，目前宝沃的技术储备和研发实力非但距离豪华品牌差距悬殊外，甚至比很多自主品牌还要落后不少。
不过，最令人反感的，还要数宝沃汽车一直以来用拙劣的营销方式紧贴BBBA，伪装成豪华品牌，但尽管如此，却还是因自身产品质量问题，招来了各大网站、论坛以及车主的强烈不满，这点大家可以查询相关汽车论坛即可。随着互联网的普及，如今消费者越来越精明，宝沃自认为聪明营销之后的结果可想而知，销量经过昙花一现后，便一落千丈，跌入谷底。而如今，在被神州优车正式收购之后，它们非但没有总结经验教训，又开始进行这种劣质的营销，很显然，光靠这样的方式，宝沃汽车是无法起死回生的，更不能得到主流消费者的认可。
车叔总结
在宝沃汽车不断宣传“贵才能好，好才能贵，宝沃，好，贵！”的背景下，售价9.68-13.08万元的宝沃BX3，的确有些信心满满。但是，在10万级自主品牌中，同样的价格能买到一款级别更高、产品质量更稳定、技术更先进的紧凑型SUV，那么有诸多问题的宝沃BX3，自信从何而来呢？是广告中宣传的德国工业4.0？德国红点设计大奖？79%航母级钢材？还是终身质保？车叔认为都不是。但可以肯定的是，想要通过如此拙劣营销方式，让品牌起死回生，宝沃汽车只会越走越偏！
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