2019车圈热词盘点：车企接连“组CP” 本田却带着竞争对手上了热搜？

还有不到几天的时间，2019年就要过去了，汽车圈也来到了年终盘点的阶段，回顾整个2019年，我们总结了今年的几大热词，分别为：“车市寒冬、合作处CP、自动驾驶、对簿公堂、中国速度”，下面就让我们一起来看看吧！

目前，中国汽车市场已经连续17个月低迷，车企销量、利润持续下滑。据中汽协最新统计数据显示，2019年1-11月汽车产销分别完成2303.8万辆、2311万辆，产销同比分别下降9%、9.1%，如今仅剩下12月的产销数据未公布，想要打破下滑趋势基本无望。

除了整体车市的寒冬，上半年表现良好的新能源车市，也在6月下旬补贴退坡后迎来了“五连跌”。今年年初，中汽协预测2019年新能源汽车销量将达到160万辆。6月份补贴退坡后，中汽协将年目标下调至150万辆，从目前的销量来看，也仅完成年目标的69.53%。

首先是在今年1月，福特与大众组成战略联盟，正式拉开了车企间抱团取暖的大幕。福特和大众在今年年初决定双方将在商用车和皮卡领域合作，紧接着7月就拓展到了自动驾驶和电动车领域，进展之快让人惊叹。

2019年可谓L2级智能驾驶辅助技术大批量投放普及的关键一年，在今年上市量产的诸多新车中，L2级的驾驶辅助已经成为很多车型的基本配置。

打个比方，像国内自主品牌，如广汽乘用车、吉利、领克、长安、上汽、北汽都在今年推出了L2级智能驾驶车型。而新造车企业如小鹏、蔚来、威马等也都具备L2级别的量产能力。

随后，今年9月吉利起诉威马侵害商业秘密一案在上海高级人民法院开庭审理，吉利起诉威马汽车旗下的四家公司复制了其车型，提出21亿元经济赔偿，成为目前国内知识产权界诉讼金额最大的商业纠纷案，目前还尚未作出裁决，有兴趣的同学可以跟进一下。

回顾整个2019，你会发现，2019年的汽车圈虽然处于“寒冬”，但已经有了回暖的迹象。就像车企之间有了抱团取暖的倾向，虽然偶尔也会争锋相对，但机遇总会伴随调整，在我看来，这是良性的一年。除此之外，自主品牌和外资品牌也都在2019年开始发力，纷纷带来了自家的产品进入市场，L2级智能驾驶以及渐渐的开始普及，对于所谓的“中国速度”我们也开始慢慢的适应，如今，2019年就要过去，2020中国车市能否好转？车企之间合作是否会成为新的趋势？我想答案会是肯定的吧，最起码，我希望是这样的。