联合引擎︱零下三十度，有一辆途达…

作为一个重庆人，自己对于零下三十度“高温”的敬畏就如同外地人对重庆四十度的炎热夏天一般，敬畏的同时还不乏一点小吐槽。在这么极端的温度环境下，要怎么度过漫长的一天？

其实俏皮一点的回答也很简单，那就是躲在屋里不出来。

躲在屋里不出来？岂不是和这次“生活圈不住你”的活动主题背道而驰？此次东风日产途达联合佳能EOS呈现的“生活圈不住你”系列活动第四站来到号称“中国冷极”的根河。

生活圈不住你？

为什么会有这次特别的活动？而活动的主题又叫“生活圈不住你”？

随着生活节奏越来越快，各种压力越来越多，生活一不小心就沦为生存。面对房贷、车贷、一堆卡债账单…再加之工作上快节奏以及重任务。生活何止是圈住了我，生活简直是套住了我！ 

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。这句话也时常在大家压力山大、忙得晕头转向的时候，给予我们对美好未来的憧憬以及坚持当下奋斗的勇气。或许真正心灵上的如释重负就是一场亲近大自然的旅行，纵横天地之间，打破生活圈子的禁锢，解开心灵的枷锁。这也许就是途达此次活动最想要传达给我们的信息。

冰雪世界里的初见

此次试驾的途达并非2020款车型，而是之前的2018款。前脸的V-motion设计早已是当下日产车型前脸设计的一张名片。整车的大多是平直的线条为主，没有过多花哨的设计元素，配合此次试驾车的白色车身，与当下的雪景融入的更加和谐。

从酒店去到517工队的路途中，我们感受到途达的座椅没有因为自身硬派越野SUV的定位而舍弃日产应有的舒适性。只是在大冬天刚上车的时候，找不到座椅加热是一件遗憾的事情。同时途达的后排坐垫与地台的垂直距离较短，长时间坐在后排会显得有些不适。当然，途达非承载车身使得底盘较高，也是影响车内后排垂直空间的原因。

好在后排可以调节靠背角度，也算是为舒适性找回一些分数。长途中后排乘客可以得到较好放松。后排双USB接口的设计让我们不会因为充电的问题而互相“商业式”谦让了，这一点很nice。

途达静态的产品信息基本都符合预期，同时也不乏亮点。只是有一点让我们比较在意的是后轮的制动方式还是采用了鼓刹。这或许是心理暗示，但还是会让很多消费者不舒服。因为在很多消费者的认知中，一款20万元的乘用车在后轮制动方式上是不应该使用较为低廉的鼓刹。盘刹的使用会让消费者在心理层面上有不少认可。

冰雪世界里的相处

由于此次道路条件更加严苛，所以驾驶一路上的时速都由随车教练把控。时速都没有超过30km/h，即便是这样的低速行驶条件，我们依然觉得在冰雪路面上驾驶车辆还是比日常道路条件下驾驶更有难度。

除了转向的手感变沉之外，细腻的控制油门和刹车、注视前方车辙位置（保证车辆沿着车辙行驶）、打滑时候的修正方向…这些操作都会让驾驶员的神经绷得更紧，丝毫不得大意。

在积雪路面上，我们使用4H高速四驱模式进行驾驶，途达并没有出现陷车现象，在较深的雪地中也能很容易的实现脱困。跳动的车身动作传递到车内仿佛是途达一直想要传递给你的想要去越野的雄心壮志，所以说想要在途达的车内寻求舒适的乘坐感受是不大可能了，毕竟对一款硬派的越野SUV提出这样的要求，也确实有些强人所难。

冰雪世界里的相伴

结束冰雪试驾之后，途达将我们带到了中国联通、中国电信、中国移动均没有网络信号的地方——鄂温克族鹿苑。内蒙古根河市近郊敖鲁古雅乡的鄂温克族，是当今中国唯一饲养驯鹿的民族，据介绍当下这个民族仅有200余人。因时代的发展，让这个游牧民族逐渐褪色。

我们来到这里感受游牧民族文化气息的同时也亲近大自然，与大山里的驯鹿短暂相处一小会儿。驯鹿是大自然对这片大山林最好的馈赠，也是鄂温克族最重要的心灵寄托。愿在世俗的安稳中，这些可爱的小家伙依旧能够保持自然原始的灵性。

原本不属于这里的我们，也能够有短暂的时间和它们相处，短暂的到来或许会让这个本来不热闹的地方多了一些生机。一切都是出圈的力量，也感谢这次风日产途达联合佳能EOS呈现的“生活圈不住你”系列活动，让我们暂时出圈，不被现实的生活圈住。

总结：“生活圈不住你”的主题是一个美好的愿望。活动结束后，该回归的依旧会回归。我们还是要继续朝九晚五…

所谓的“生活圈”也正是每个人所拥有的“圈”，它也是每个人心里的限制。对困难的畏惧、对于未来的不确定、对压力的过度担忧。“出圈”就显得尤为重要。

在繁忙的工作生活中我们似乎也没有太多奢望，但仍要努力拼搏。即便是困难重重，也要有坚定去克服困难的信念。如同途达的slogan一般“途虽远，我必达”。

我们在短暂的逃离中感受了不一样的风景，心灵得到解放的同时更需要得到锻炼。回到生活中的我们，直面困难并努力克服，我们认为这才是体会到了“生活圈不住你”主题活动的真谛。