50万左右，全进口美系豪华SUV，做工用料名副其实吗？

林肯作为美系豪华品牌，14年重返国内市场之后，销量表现每年都有所突破，目前也逐渐在豪华品牌中站稳了脚跟。在整个品牌中，SUV又是绝对的销量主力，其中又以MKC和MKX销量最为出色。而一直秉承全进口，坚持品质的林肯车型，在做工用料方面会怎样呢？今天砖叔就给大家先测试一下这台林肯的中大型SUV——MKX，看看它的品质究竟如何。

本次砖叔拿到的是售价 55.92万元的MKX 2017款 2.7T 四驱尊耀版，对做工品质的校验包括有以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

车身间隙大小是否匀称是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙最常用到的塞尺，来看看MKX的车身工艺如何？

车身油漆厚度作为一款进口中大型豪华SUV，林肯MKX的缝隙表现还是非常出色的。除了尾箱盖右侧的缝隙略大了一点外，其他位置的缝隙都控制比较均匀，全部在3-3.5mm，在同级别处于领先水平，当然如果整体尾箱盖的缝隙均称性还能再好一些，那就更好了。

消费者准备购买一款车型，总会留意对车漆的评价。一般来说漆面越厚，防锈、防腐蚀能力也会增强，刮蹭后也不容易伤到底漆，而漆膜越均匀，说明车厂的喷涂工艺越好。今天砖叔就将在车漆方面检验MKX到底表现如何。

从实测结果来看，MKX整体漆膜厚度比较优秀，除了右前、和左后门相较于其他部位略薄一些外，其他区域都有着很不错的厚度，尤其是机顶盖和翼子板，厚度都超过了150μm。唯一的不足是后门的漆膜厚度不是很均匀，车门底部会比上部低一些；不过瑕不掩瑜，MKX在漆膜厚度的在同级别同价位还是处于领先地位的。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（钢还是铝）、工艺手段（点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质，甚至是与安全性直接挂钩，所以也是考究一款车是否有足够诚意的项目。

在车身用料方面，MKX表现也很不错，铝合金的车头盖有利于轻量化，隔音棉也很足料；气压撑杆、电动尾门这些配置基本也是豪车标配；前排采用的是双层玻璃，实际隔音效果不错，不过后排只为单层；冲压铰链符合美系车一贯风格，车顶使用的也是激光焊接。总体看来，除了后排的玻璃之外，都达到了豪华品牌应有的水准。

最后砖叔来看看MKX的安全设计，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、防撞钢梁等等这些安全配置，这部分对行车安全其重要性不言而喻。

在安全设计方面，林肯MKX的表现不错。该有的都有，比如前后防撞梁，座椅钢板，中央头枕等，同时，全部车窗均配有防夹功能，并且响应也很灵敏，十分实用。

作为一款五十多万的进口中大型SUV，林肯MKX在用料方面比较实在，间隙均匀、油漆厚度也比较给力，各项安全配置也很齐全。除了后排没有双层玻璃外，其他方面都达到了同级别应有的水准。总结而言，MKX的做工用料，值得好评。