1975款日产Skyline GT-X是一个被大家忽视的车型
每当你们听到“日产Skyline”名字时，脑海中是不是就浮现出安装了JDM空气套件的R32或者R34？并且在带有通风口的发动机盖下，还有一台强大的RB系列发动机。四个车轮随时可以将地面挠出深深地胎印。
如果不是这样，那么也许你们会想到那些更加可爱，四四方方但具有传奇色彩的老日产。日产在当年的汽车市场所取得的巨大成功往往已经被许多人遗忘，特别是那些古怪的70年代Skyline。
在上个世纪70年代和80年代，电视广告还是当时最主流的品牌宣传方式。早在数字社交媒体铺天盖地的互联网时代之前，用图像和策略性的广告语来影响观众是品牌成功的关键。日产当时对于C110 Skyline的宣传内容是基于Hakosuka在赛车运动上取得的成功。
广告以一对名叫“Ken”和“Mary”的美国夫妇（至少看起来像是美国人）为主角。他们在一系列日产的广告中似乎正在享受乡村郊外的生活，呼吸着新鲜的空气，并一起探索世界。虽然现在看起来这样的内容有些老套和乏味，但是从当时C110的市场表现来看，这个广告的创意是成功的。C110 Skyline一举成为日产当时的销量王牌。当通过广告表达出这款车型的一种生活方式之后，C110还得到了“Kenmeri”的外号。
Kenmeri这一代的GT-R作为既Hakosuka之后的第二代GT-R，生产周期极短---仅仅半年多。鉴于当时席卷全球的石油危机以及随之而来的更严格的排放标准，迫使车主们转而选择油耗更加经济的车型而非性能车。结果就是Kenmeri GT-R一共只售出了不到200台。如今，在复古之风盛行的经典汽车行业，我们通常看到的也只是其它版本的Kenmeri，然后改装成GT-R的样式来对那一代Skyline的旗舰版本致敬。
来自日本的Common Snapper和Barramundi Wheels的老板从未刻意去寻找这台70年代日本标志性的跑车。实际上，8年前的时候，他还对自己精心打造S30非常满意。但是当他的一位朋友驾驶一台Kenmeri带他兜了几圈之后，这位老板对这台经典的日产一见钟情。可以说，那一刻他的内心完全被Kenmeri俘获。于是，不久之后他便成为了一台Kenmeri的车主。
经过多年的修复，翻新和微妙的改装之后，这台车最终变成了你们现在看到的样子。通常，类似这种老车的处理方式都是更换发动机盖下的垫圈和密封件，以保持其正常行驶。但是今天的这台则是放弃了原厂的活塞，用更高的压缩比来推动H型连杆和顶杆，钛合金限位器和新的凸轮也被添加进来。
当打开发动机盖后，你们会看到Jenvey的独立节气门与定制的排气歧管在发动机的同一侧，而另一侧则是Ignition Projects点火线圈。所有的这些都是由Motec电脑控制。发动机舱明显比原厂要空得多，因为车主已经将不重要的部件去掉或者重新安置了。老旧，氧化的镀铬件也在喷漆之后做了翻新，以保持一个干净的感觉。
车身外侧同样是重新喷涂的油漆，最为突出的莫过于修复的大灯和原厂镀铬的部件。黑色的宽体轮眉覆盖了轮毂和轮胎。对于轮毂，车主自然选择了自己的品牌。他将自己的Skyline与Barramundi Design的磨砂青铜“Bester”风格轮毂相匹配。值得一提的是，Barramundi系列有着典型机械加工的质感。
驾驶舱内展现了与这台车所诞生年代相符的棕色和黑色的经典主题。别看仪表台下裸露的电线显得有些粗糙，毕竟这就是Kenmeri原本的样子。作为一辆会定期驾驶的汽车，中控台下安装的多个仪表可以帮助车主对于发动机工况一目了然。
这位车主从最初完全没有想过自己会拥有一台Kenmeri，到通过一次乘坐就迅速对其产生了狂热的兴趣。8年来，他的这种热爱完美地诠释了40多年前日产那支电视广告的成功。这台Skyline也证明了一个被人忽视的经典车型其实非常出色。
图片及视频来源：
SuperStreet
YouTube
猜 你 喜 欢
