谁是年轻人的菜？第二代传祺GS4比长安CS75Plus更香
现如今的年轻消费家庭,对于汽车的追求不仅仅满足于实用性,他们对于价值感和品质感的需求愈发强烈。想要得到这些消费主力军的青睐,座驾的颜值、舒适、安全、智能和动力不仅一样都不能少,还需要拥有让年轻人多看一眼的资本。
作为最受紧凑级SUV市场追捧的两款车型,第二代传祺GS4和长安CS75Plus均迎来了升级换代,在新平台、新外型、新技术方面实现了全面提升。那么这两款车型,究竟哪一款更好?今天我们就从外观、内饰、价格和动力等方面,帮大家分析一下,谁才是新世代年轻家庭的最佳选择。
第二代传祺GS4年轻动感,长安CS75Plus炫酷大气
(第二代传祺GS4)
第二代传祺GS4为满足85、90后用户颜值为王的用车需求全面焕新而来,采用凌云翼3.0设计语言,尽显动感犀利、时尚科技的年轻气质。 双模组 LED 灯芯以巡航导弹头为灵感,造型更加立体精致。整车侧面以歼15“飞鲨”的“升力体构型”气动结构为设计灵感,带来灵动优雅的比例姿态和灵活跃动之感。激光束飞翼尾灯使整车极具科技感、精致感与辨识度。
长安
CS75(参数|图片) Plus采用全新的家族化设计语言,前脸处倒梯形的中网与两侧硕大的进气口融为一体,配合全新设计的前大灯组,增加了前脸的视觉冲击感。高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片带来了细节上的精致感。
外观比较来看,两者造型各有千秋,关键还是看自己是否喜欢。
第二代传祺GS4越级内饰更显豪华,长安CS75Plus内饰较为粗糙
(第二代传祺GS4内饰)
第二代传祺GS4的中控台以“X”型元素为灵感,匹配双12.3英寸高清大屏,颇具前卫科技特色。其“越级座舱”采用广汽
GAEI(参数|图片)人机工程学空间最大化设计,车内最大横向空间达到同级领先的1570mm。值得一提的是第二代传祺GS4的内饰用料做工,仪表台上端和中端全部采用软质包裹,触感柔和而有弹性。从视觉和触感上来说,第二代传祺GS4营造出“高一级别”的内饰质感与品味。
(长安CS75Plus内饰)
长安CS75Plus的内饰也自有一番天地,采用了形成三联联动屏的布局和NAPPA皮纹材质,其仪表台上端也采用了一定面积的软质包裹。但车门间隙的防擦条上下部不均,做工略显粗糙,后排座椅杯托周边轻轻按压后露发泡。
总体来说,第二代传祺GS4和长安CS75Plus的舒适性都不差,但相比之下第二代传祺GS4更胜一筹,不得不说传祺在舒适性方面下足了功夫,内饰上的高级感更明显。
第二代传祺GS4与长安CS75Plus智能互联各有特色
(第二代传祺GS4智能配置)
年轻人都是移动互联网重度使用者,希望借助智能互联为出行生活带来更多便捷。作为刚上市的第二代传祺GS4在智能网联系统上优势似乎更明显一些。第二代传祺GS4应用ADiGO车联网系统,拥有全新语音UI设计、界面,全新场景化服务,车主个性化设置等功能,让消费者乐享科技带来的便利。
(长安CS75Plus智能配置)
长安CS75Plus则依托腾讯生态,搭载TINNOVE OS汽车智能系统,丰富的娱乐功能让消费者的出行生活不再孤单。两者在智能语音交互方面各有千秋,不过在更加个性化的细节上有体现出差距,第二代传祺GS4是全球首款搭载微信车载版的量产车型,车主在开车时可以和社交无缝衔接,解放双手,保证了出行的安全,同时驾驶也变得更为轻松有趣。
安全配置皆配备齐全,第二代传祺GS4车身强度更胜一筹
(第二代传祺GS4)
毕竟车子的本职还是个交通工具,安全、好开才是最关键的本质所在。那么这两款车的安全性能又如何呢? 第二代传祺GS4按照2018版C-NCAP五星标准进行开发,全系标配博世ESP 9.3系统,配备HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等“14位一体”主动安全,实时计算并监控车辆的状态,采用全面贴心的自动驾驶系统,这都让第二代传祺GS4在智能安全方面更上一个台阶。
(长安CS75Plus)
长安CS75Plus与第二代传祺GS4在安全配置方面可以说是势均力敌,都搭载了6安全气囊等丰富的安全配置和L2级自动驾驶科技,给乘员以全方位的安全保障。差异主要体现在高强度钢比例上,第二代传祺GS4车身采用了62%的高强度钢,驾驶舱骨架的高强度钢比例更是达到了100%,领先于长安CS75Plus的60%与95%。虽然差异不算太大,但关键时刻能最大限度保障整个座舱乘员的安全。
动力驾控平分秋色,长安CS75Plus油耗稍高
(第二代传祺GS4发动机)
第二代传祺GS4搭载第三代270T的1.5T高功率发动机,匹配全新爱信6速手自一体变速箱。小编在试驾这款车型的时候,就充分感受过这套黄金总成的威力。新车不仅动力传递十分畅顺,发动机静音、抖动抑制也堪称完美。在兼顾动力型、经济性、平顺性的同时,还带来同级超低的6.8L百公里综合油耗。
(长安CS75Plus发动机)
长安CS75Plus提供 1.5T和2.0T两款发动机,动力性能也还是不错的,但不得不说油耗是它的软肋。操控方面转向响应也比较慢,侧倾很大,不如第二代传祺GS4操控轻便。而且第二代传祺GS4提供舒适、标准、运动三种转向模式,37.58m同级最短刹车距离、 5.5m同级最小转弯半径,将过去擅长的驾控优势再次发挥到极致。
(第二代传祺GS4)
(长安CS75Plus)
整体来看,第二代传祺GS4在安全配置、操控性来说领先于长安CS75Plus,在动力配置方面两款车型不分秋色。目前第二代传祺GS4售价区间为8.98万-15.18万元,长安CS75Plus售价区间为10.69万-15.49万元,第二代传祺GS4可选择的价格区间更大。
据悉,目前两款车都推出了不同的优惠政策,购买第二代传祺GS4更可享受零首付、越级置换礼、越级金融礼等七重礼遇。长安CS75Plus则推出明日贷金融计划,至高4000元置换补贴消费升级礼等,不知道看完之后你更心仪哪款呢?