重塑中大型7座SUV价值观，别克昂科旗何以担此重任？

毋庸置疑，合资汽车品牌7座SUV是一个成熟的市场，别克昂科旗的到来还有生存的余地吗？

从时间的轴线上看，昂科旗是个不折不扣的后来者，这就意味着昂科旗只能是汉兰达和途昂的挑战者？不见得！因为当下的中大型SUV市场用户早已脱离了大空间、高通过性的简单需求，性价比、配置、空间的合理性甚至豪华配置开始占领新一轮中大型SUV之战的“高地”。

昂科旗的聪明之处在于精准的定位，找准“细分市场中的细分市场”，用“入门即豪华”的综合产品配置融合出了一套独特的打法：在工具车中做豪华，在合资7座SUV里做品质。在别克昂科旗的带动下，合资中大型7座SUV的价值观将掀起一阵“豪华”风潮。

近两年，随着消费的升级和二胎政策的放开，中大型7座SUV市场被认为是下一个蓝海市场，无论自主品牌还是合资品牌，都加快了在中大型7座SUV市场的布局，试图将该细分市场变成实现销量和品牌双丰收的新阵地，这一市场也迎来前所未有的发展态势和竞争格局。

与此同时，当下年轻群体开始成为消费的主力军，消费观念更加理性的他们，选购中大型7座SUV不再只追求“大”的标签，更在意车型背后带来的价值感，拥有高颜值和驾驭情趣，同时兼顾到功能与实用性的高品质中大型7座SUV才是当下新中产家庭的心仪之选。

反观当前中大型SUV市场中产品，真正能够符合当前消费者高需求之作寥寥无几。

以“神车”广汽丰田汉兰达为例，作为一款30万级主打7座的SUV，整体造型和内饰设计以及做工丝毫谈不上品质和豪华，除了内饰的大面积搪塑材质和硬饰板，机械脚刹和全卤素等更是被用户频繁吐槽，如果硬要用一句话来形容的话：简单粗暴。此外，常年供不应求，甚至加价的情况造成一车难求。这到底是真的产能受限还是饥饿营销使然呢？

谈到中大型SUV市场就不得不提上汽大众途昂。说到途昂，笔者更愿意叫它“途观XXL”，为何这么说，如果从远处看，途昂与途观L几乎看不出差别，两者确实有点儿太像了，所以笔者调侃途昂就是“途观XXL”。与此同时，如果不是这台车侧面超长的车身（超5米），车尾的途昂标识，真的很难认出这一台价值40多万的途昂，识别度太低也是其“无标签”的重要表现。

不论是“无品质”的汉兰达，还是“无豪华”的途昂，这一切的背后，反馈出的就是没有“标签”的中大型SUV市场，真的亟需真诚品质之作，能够满足所有人对高品质中大型SUV的豪华需求的那一个。

听笔者说了这么多，是不是有些心慌？购买一台既不庸俗又兼具品质的中大型SUV这么“南”了？别急，接下来出场的这位“选手”竞争力仿佛真的很强，或许能对上你的口味。

相比汉兰达的野性豪迈与途昂的简约无华，昂科旗虽然“姗姗来迟”，却精准捕捉到了新中产用户人群的品质需求，用“真豪华”为30万元级中大型SUV市场来了一记重锤。那么究竟什么才是豪华？一千个人心中或许会有一千种对豪华的定义，但归根结底，都是对用户需求全方位的细致呵护。

同样是2+3+2的7座座椅布局，昂科旗如何发挥出豪华感呢？正是因为二胎政策的放开，7座成了众多中产家庭的刚需，这也意味着一辆车要满足三代人的用车需求。二三排座椅的电动一键放倒和第三排座椅的电动升起及前后移动，充分考量了二三排老人和小孩的通过性与乘坐舒适性。此外，二排椅背的可调节性也让后两排的空间利用更充分，二排完全放倒的情况下与第三排衔接，为孩子打造一个车内“游乐园”。

要知道，以上这些功能只能在其他合资品牌中大型SUV的高配车型上出现，而昂科旗却做到了“入门即高配”，除了标配以上贴心功能外，还标配后排窗户隐私玻璃、超大全景天窗以及电动遮阳帘等。比同级豪华品牌更大的空间享受，比同级合资7座中大型SUV更贴心的配置，别科昂科旗对于品质的“拿捏”还真是精准。

其次，昂科旗还整车配备了Quiet Tunning静音科技，并且全系标配ANC主动降噪以及5mm声学夹层隔音玻璃，使昂科旗的静音标准达到了豪华品牌旗舰车型才会有的水平。静音水平是放之四海通用的豪华评价标准，而这也是多数SUV的短板，不过，这恰是昂科旗的优点。

基于通用中大型豪华SUV平台架构，赋予了昂科旗更多一重的豪华基因。同级唯一且通常只会在豪华品牌车型上才会搭载的后五连杆独立悬挂+液压衬套，让昂科旗在进一步优化过滤震动的同时让轮胎获得更好的抓地力；最新的2.0T发动机搭载9AT变速箱的组合，让昂科旗实现了174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩，成功碾压同级入门版5座豪华品牌车型；而全新智能全路况四驱系统以及巡航、运动、四驱和越野四种驾驶模式的配备，使得昂科旗的豪华不再受路况限制。

从产品力的打造上，不难看出别克品牌对昂科旗给予的厚望。“入门即豪华”的别克新旗舰SUV昂科旗，无论是外观设计、内部品质、静音水平、还是整车平台与三大件，无一不代表着别克的最新水平。

昂科旗的出现，将豪华品牌的品质感和中大型SUV车型的大空间集于一身，填补了30万元级中大型SUV市场上对于品质感和豪华感的空白。同时，以昂科旗的出现为节点，别克正式改写了中大型SUV的市场规则，不再单纯地“以大为美”，而是“以豪华品质为美”。

这也正是消费者购车需求逐渐品质化、产品个性化的诉求愈发强烈的表现，豪华品牌限于品牌形象的束缚和产品线布局，目前在国内市场依旧很难满足这类用户的消费诉求，这也给了像别克品牌更大的市场空间和向上的潜力。

其实，作为别克的扛鼎之作，昂科旗代表着整个别克品牌的宏观规划。

近年来，别克品牌不断丰富自己在中国市场的SUV产品序列，今年上市了的全新昂科拉和昂科拉GX，覆盖了13万-19万元的高档小型SUV细分市场；而在中型SUV领域，别克昂科威应对20-30万元的竞争对手，而从当前的市场表现来看，别克在这两个领域都占据了一席之地。

分别在小型SUV与中型SUV细分市场打出“品质牌”后，别克的下一步棋自然而然地放在了中大型SUV市场，7座的布局、入门即豪华的品质都让昂科旗的到来多了几分重量，毕竟有着连7座SUV市场的“常青树们”都无法匹敌的优势，带动着上汽通用别克的销量以及品牌持续向上自然也是顺理成章。

都说时代不等人，消费者的需求更应被全方位满足，在新中产阶级家庭逐渐增多，升级换购、增购需求日益旺盛旳市场环境下，别克昂科旗以超强动力、超大空间、高冷颜值、高能配置精准地满足了消费者旳需求。与此同时，昂科旗的到来做到了真正填补高品质中大型SUV市场中的空白，它以豪华感为底色，改写了规则，重新树立了中大型SUV产品力标杆。