老马试驾了雷克萨斯ES300，真香

青年车评工作室 2019-12-24 10:33:19

我是老马·一个靠谱的新时代二手车商

老马是谁？

正如你所看到的，老马做二手车了（文末福利）

过去：谢谢大家支持老马/老马希望，未来大家都能够放心买二手车/买二手车是因为：物有所值，而不是：捡便宜

2019年12月23日

在路上

淘车的老马

刚刚过去的这个周末，老马回家了，这个突然的决定让老马这个周末过的很充实，和大家分享两件事：

第一件事是我在落地后等车间隙，转了一圈机场停车场，发现在我们这边，SUV，越野车还是占比还是高，由于家乡的地理特征，山路多，易下雪……

所以越野车在我们这里特别受欢迎，尤其是普拉多陆巡LX路虎（路虎开始多后来就不多了）等，加上我们这有着丰富的煤炭资源（也就是大家口中的煤矿，但我家没有哈哈哈），前几年的确是先富起来一批，所以基本过年回村，要不开个普拉多回去都觉得混的不好；

和他们聊天，用了这些年下来，还是日本车牛逼，普拉多陆巡这种车，成天哪哪都跑，就开不坏，跑工地跑矿跑市区随意……路虎就不太一样，前几年买路虎的，这两年基本也都换车了，有钱的换LX，没钱的换普拉多[哈哈]

（原谅我这渣渣像素）

另外，卖出去在跑路上的长城炮，这我还是第一次见，挺有气势，在这些大块头及豪华品牌面前也不显得怵。

总之呢，在这个靠近毛乌素沙漠的塞上古城，人们的买车喜好还是以大块头，大排量，大品牌为主。

而后呢，在临走的那天，趁着还有一点时间，我跑去了榆林市的另一个新的汽车产业园，毕竟打我读高中时他就开始建设，据说还会建设西北最大的赛车公园，现在看来好像没啥希望了，总体来说，偌大的产业园，90%的品牌4S店都属于空楼状态，零零散散的开几家，再就是一些商用车的销售维护中心，建设好但并未投入使用的二手车交易中心······一片荒凉。

而我这次准备去的，是首次在我们市这落成的雷克萨斯4S店，在这之前，要想购买雷克萨斯要么得去西安，要么得北上去内蒙，这次这家店也是我们当地一家很有实力的经销商投资的；

雷克萨斯在我们市开店是今年9月份的事情，据说这是国内开的第二百多家店，这次正好有一点时间，就过去看了看，很开心，以后老家的朋友买车，又有了一个新选择；

自去年4月份第一次体验雷家的车，这次是第二次（的确，这样显得我的确没见过啥世面），上次是IS300，这次是体验了ES300h，首先说结论：不吹牛逼，真的很好开，尤其是适合成熟稳重，对驾驶，动力没有过份追求的人，至少在我理解是这样的！

简单的说一下我的感受，权当和大家交流了

我认知里面，一直是把ES当做一台B级车看待的，很早就是如此，现在还是如此，殊不知雷官方的定位写的是“中大型”，那就是和E,5,A6一个级别喽，不过就目前来看，2870的轴距就算放在B级车里都不算最大的，毕竟以驾驶著称的3系轴距都到2961了，话又说回来，是B是C关系不大，就拿这次试驾这台ES300h卓越来说，指导价37.4，加上3万的必选装具，裸车价直接到了40出头，这可是赶上奔驰E300L了，毕竟奔驰E现在终端有动辄6万的优惠，从这方面来看，他的确很C级；

是骡子是马拉出来溜溜

1.从动力配置上就可以看出，2.5的发动机，178马力，还有一个88kw的电机，组成了一个强混动力，并且搭配了一个模拟10速的CVT，显然不是那种爆发型选手，开起来很从容，电机和发动机的切换几乎察觉不到，这种动力肯定不能说不够，只能说他不能像BBA的2.0T带给你那种瞬间推背感，但他会持续输出一种动力，让你跑起来依然很轻松；

2.行驶质感，很丰田系，新凯美瑞2.0/2.5，丰田CH-R等都开过，应该说ES是一台把丰田精神做透的轿车，比凯美瑞更加细腻，更符合传统东方人的那种“温文尔雅”，悬架软，但又不是那种大船，而是一艘游艇，柔软又不缺韧性；

3.方向盘握感和转向是这台车开起来舒服很重要的原因，尤其是在转弯时，轻轻一带就滑过去了，轻松，但又很有指向性；

4.座椅基本没有特别的缺陷，都是在为舒适妥协，后排空间并没有现在的C级车那么夸张，挺大的，够用吧；

5.雷的内饰设计，嗯，一般人会觉得挺无聊的，中规中矩，周期在科技配置这一块，很小的一块屏幕，倒车影像画面真是感人，和我手机有的一拼，这也是为啥我身边一人看了雷的内饰，又看了奔驰的内饰，就再也没回来看过雷的原因，我个人倒能接受，我喜欢那块表；

6.雷的混动车都是6年15万公里质保（汽油车是4年10万），这期间的保养，工时都是免费的，维修是自费，这点是很赞的，然后以这台ES为例，混动无优惠还要加3万装具，汽油版无优惠要加2万装具；

在这两年汽车行业整体情况都不太景气的时候，雷家的车子仍然保持不降价，甚至都是加价销售，不得不佩服；再看看隔壁的沃尔沃和凯迪拉克，动辄10万优惠，有时候，品牌就是在这样的坚持下做起来的，在我看来，在这次行业的变革期间，丰田会把雷克萨斯在中国，推向一个新高度，未来不管从品牌还是从销量，都将可能和BBA抗衡；

7.好了，吹完牛了，我这不是一味吹捧，缺点也有，空间和同C级别车相比处于下游，够用没问题，动力300h相对好一些，200就差一些了，再不行和凯美瑞同款2.5+8AT也是不错的选择；科技感弱一些，或许人家压根就没想要科技感……