单月卖了5万+，年末买朗逸应该怎么选？

在中国紧凑级轿车市场中，德系和日系在销量上一直名列前茅。而经过全新换代后的朗逸，单月5万+的销量也成了人们对德系品质认可的有力证据。不得不承认的是，大众作为最早进入中国的合资品牌，早年间稳定可靠的品质和极强的产品力在国人心中留下了极为深刻的印象，也让大众成了最熟悉国人喜好的一个品牌。而朗逸作为上汽大众在紧凑级市场中极其重要的一款车型，旗下除了现款朗逸还提供了启航版车型。同时，众多不同配置车型让人看着眼花缭乱不说，也让人在选择上也变得相当纠结。那么，对于准备年末购车的用户而言，销量狂奔的朗逸具体应该怎么选呢？

今年，上汽大众为了丰富朗逸细分车型，或者说将车型进一步下探推出了朗逸 启航版。不过，单纯从车型来讲，其实就是老款朗逸换了个名字而已。诚然9.99-12.99万的售价看上去比2019款实惠不少，但在我看来产品力层面还是要略差一些，比如手机互联功能、LED大灯以及主动安全等功能配置并没有装配在启航之上。如果，对于仅仅以代步而言且手头并不富裕，四款车型中售价11.19万的启航1.5L自动风尚版就已经足够日常使用。除了四款启航版车型外，现款朗逸三厢车型还提供了7个不同配置级别车型。动力则分为113马力的1.5L发动机和150马力的1.4T发动机，变速箱则根据配置不同分别匹配5MT、6AT以及7ECT变速箱。

首先，2019款1.5L手动风尚和自动风尚型作为朗逸整个车系的入门级车型，在主/被动配置上提供了胎压监测、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统。辅助操控方面，后倒车雷达、自动驻车和上坡辅助也都有提供。座椅材质则是织布座椅，主驾仅支持手动4向调节，副驾则仅为手动前后调节。多媒体配置部分，仅提供蓝牙连接功能。和一个USB接口。此外，自动车型相比手动车型多了一个运动模式。值得肯定的是，朗逸全系标配了LED日行灯和前大灯组并支持大灯高度调节，车窗一键升降相比很多其它合资车型也多了全车一键升降功能。可以说，入门级的两款车型在配置上并没有太多亮点可言。但相比启航版车型，还是在外观和部分功能上占了不小的优势，如果仅以日常代步为主不需要什么功能，刚刚提到的启航版自动风尚以及2019款入门级车型可根据钱包进行选择。

在入门级的手动、自动风尚型之上，就是手动、自动舒适型。价格上二者分别为12.49万和13.99万。配置部分，相比入门的风尚型新增了前排侧气囊、电动天窗、多功能方向盘。座椅材质也是皮织混搭，同时还多了一个6.5英寸液晶中控屏，并支持CarPlay和CarLife功能。此外，从此配置级别开始即可选装可控制多媒体、导航和电话功能的语音控制系统。此外，后排还新增了两个USB接口，外部配置则新增了转向辅助灯、卤素雾灯和支持加热并倒车自动下翻的外后视镜。值得注意的是，自动舒适型相比手动舒适车型多了仿皮材质座椅、全车安全带未系提醒、主动安全配置和前后排头部气囊。而这也是为什么自动舒适型比手动车型要贵上1.5万元的原因。在手动舒适性和自动舒适型中间，还有一个售价13.69万的1.5L自动视野型。配置上和手动舒适型相比，无非多了一个自动挡的运动模式。所以，相比高一个级别的自动舒适型，自动视野版其实并不具备产品力上的优势。

作为高配的280TSI DSG舒适版和豪华版车型，售价分别为14.69万和15.89万，动力系统也换成了150马力的1.4T发动机搭配7DCT的组合。相比1.5L自动舒适型，280 TSI DSG舒适型在配置上少了一个主动刹车/主动安全系统、前后排头部气囊和仿皮质座椅，但7DCT变速箱在驾驶模式上多了一个经济模式。除此以外，在配置部分和自动舒适型其实并没有太大差别。所以，实际上次顶配车型所高出的售价，在一定程度上算是对这套动力总成买单。但考虑到消费者对动力性的要求，14.69万的售价好像也不是那么难以接受。

顶配车型280 TSI DSG豪华版，相比次顶配车型增加了前后排头部气囊、全车安全带未系提醒、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、自适应巡航、前排无钥匙进入/启动系统、皮质方向盘、座椅腰部支撑、主副驾座椅电动调节加热功能，此前选装的8英寸支持导航全液晶多媒体屏以及支持多媒体系统、导航和电话功能的语音控制系统，在顶配车型上变成了自带配置。大灯部分，也换成了带有延时关闭功能的自动大灯，内饰新增了车内氛围灯，雨刷也带有雨量感应功能。

从配置上看，朗逸将不同配置清晰地划分出了三个等级，一方面方便了不同需求的用户进行选择。另一方面，相比老款车型或者启航版车型产品力的提升，也让朗逸这款车在同级别中拥有了更好的产品力。如果在众多配置中进行推荐，我个人首推售价为13.99万的1.5L自动舒适型。虽然相较于顶配车型少了8英寸大屏和语音识别操控系统，以及一些舒适型性配置。但作为一款家用紧凑级轿车，与顶配车型一致的安全气囊数以及相同的主动安全配置，还是让1.5L自动舒适型更具性价比。但对于经常出差或经常跑长途的用户而言，顶配车型所能提供的诸如自适应巡航、前排座椅加热功能等舒适性功能，显然能更好地减轻长途驾驶带来的疲劳感。所以，如果钱包够鼓，第二推荐的肯定是顶配车型。

另外，朗逸虽然有两厢车型，但对于一款以家用为主的紧凑级轿车，两厢车型显然缺少了一分实用性。如果确实对两厢车型情有独钟，上汽大众旗下售价9.99-12.39万的Polo或许是更好的选择。值得注意的是，朗逸今年也推出了纯电版车型，但续航仅有278公里。相比于如今动辄300、400公里续航的同级别纯电车型而言，性价比就显得并不太足够了。