糟糕！是心动的感觉，宋Pro开启预售

宋Pro作为宋的换代车型，采用了Dragon Face 2.0的设计语言，DM版和燃油版在前脸的细节设计上有差别，其他部分没有太多变化。

既然是Dragon，那自然是要霸气十足，新车前脸的大尺寸进气格栅就诠释了这一点，燃油版搭配横向的镀铬装饰条很好的延展了视觉宽度，下方倒L型雾灯给车辆增添了几分动感，两边的雾灯通过进气口相连在一起，再次拉伸了视觉宽度，并且为车辆带来了辨识度。

前大灯相比现款车型也有所升级，它们通过进气格栅上方的贯穿式镀铬饰条相连在一起，加强了前脸的整体感，更巧妙的是镀铬条的末端更是承担了灯眉的作用，使得车辆看起来更加精致，灯体为了呼应Dragon的主题，内部由777三道光束组成，增添了科技感，据说这个造型的灵感来自龙爪，是个很有力量感的设计。

混动版和纯电动版车型前脸的差别主要就体现在进气格栅上，没有采用横向镀铬装饰，中网采用了独有的矩阵式结构，相比燃油版显得更加规矩和精致了。不知道你更喜欢哪种设计呢？对我来说，前大灯的改变真的带给我很多惊喜，并且支持逐级点亮和流动转向灯的功能，点亮时的效果十分不错。

来到车辆侧面，腰线不得不让我想到“翩若惊鸿，婉若游龙”八个字，从车头一直延伸到车尾，增强了车辆的动感，相比霸气的前脸，侧身的设计又突出了宋Pro的灵活性。另外，车辆侧部的D柱也做了异色涂装，通过颜色的改变增强了车辆的层次感。

尺寸相比现款也有所升级，长宽高为4650mmX1860mmX1700mm，轴距长2712mm，对于紧凑型SUV来说是一个不错的成绩，同时使得后座的空间变得更大了，更加符合中国人的用车需求。

最后来看看车尾，车尾的整体造型比较厚重敦实，但同时使用了不少棱角分明的线条使其不失凌厉，采用了当下流行的贯穿式尾灯的设计，灯体内同样设计了类似“龙爪”的造型设计前后呼应，加上镀铬的饰条使得尾灯的点亮效果更加醒目了。

整体来说，宋Pro的外形设计非常具有统一性，前中后部都很好了遵循了Dragon Face 2.0的设计语言，使得全车看起来一脉相承。在细节的设计比如灯箱内的龙爪设计做得也不错，整体的风格偏向年轻化，在动感的同时也不失稳重，我个人非常喜欢这个设计，尤其是尾灯点亮后真的惊艳了我一把。

接下来我们来看看内饰的部分，相比外观，内饰部分各车型之间就没有什么差别了。

内饰部分同样采用了家族式设计，不过也有新增的部分，比如官方称为“BYD Heart 智汇之心”的集成式操作台，不仅是首次运用以后更将会成为比亚迪内饰的家族元素之一。

一进入车内，最抢眼的就是那个12.8英寸的中控屏了，大尺寸见得太多，已经不是什么稀奇的东西了，不过它同时支持旋转，横屏竖屏随你的心情随意摆，还集成了DiLink 2.0智能网联系统，这一点我们之后会提到。

中控屏下面是一条贯穿式银色装饰条，这个装饰条连接了左右两侧的空调，加强了整体性同时担当了分区功能，饰条下面是空调区，中控屏和空调的角度朝着驾驶位倾斜了7°，这是出于突出主驾区和副驾区不同空间的设计，同时为了保证视觉的协调性，空调设计了一个尖角朝向驾驶位。

接下来就可以来说说新增的“BYD Heart 智汇之心”了，在你刚看到内饰的时候，是不是也和我一样有感觉少了什么的感觉，没错，空调的调节按钮以及其他功能按键全部被改到这里了，这样设计使得按键位置更加统一，而且使得空调区看起来更加简洁。

操作台上的档杆进行了重新设计，意外的还有点可爱；其他按键依旧采用了中文设计，没有做触控式设计而是实体按键，这样设计给了车主盲操的可能。

来看看其他部分的设计，配置了新设计过的三幅式方向盘，强调了运动性能，同时还新增了全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等实用功能。副驾驶位还添加了新的把手，插混版还是翻毛皮材质的，方便的同时还提升了内饰的质感。

车内整体的触感非常不错，采用了大量的软性材质包裹，体验感和舒适度不错。来到后排，得益于加长的轴距，后排的空间能感觉到加大了不少，同时地板接近水平，没有台阶的存在就很nice。后排同样有独立的空调，并且有两个USB接口，如果是新能源车型的话还有220V的电源插口，这对后排乘客来说是个非常贴心且实用的设计。

说罢设计的部分，我们来看看车辆的颇具亮点的科技配置，首先宋Pro搭载了L2 Plus智能驾驶辅助技术，功能可以说非常丰富了。

你不仅能在这套系统上看到比较实用且常见的自适应巡航系统、车道保持系统、车道偏离预警系统、盲区监测系统，你还能看到一般只能在豪车上见到的TJA交通拥堵辅助系统、TSR交通标志识别系统和VRU行人识别保护系统等功能，有了这些功能的加持，宋Pro的科技配置真的让我很满意，能够在这个价位上看到这些功能实属少见。

另外就是我们刚刚提到的DiLink 2.0智能网联系统了，有了这套系统基本上相当于你在车内安装了一台pad，DiLink 2.0智能网联系统不同于其他相对封闭的如斑马系统，当你想要安装一个新的APP是没有办法的，然而这套系统是非常开放的一个环境，你不仅可以选择你想要安装的导航app，你甚至还可以在车里用这个中控大屏刷抖音...

没有错，当你打开抖音app，中控屏幕会自动旋转成竖屏，诚然我知道会有人说这样的app是不符合行车的环境的，但是这当然不是让你用来开车的时候用的呀喂！当你需要等人的时候，这套系统的优越性就体现出来了，在包括你可以在堵车的时候给自己点个外卖，你甚至可以在车内就不需要手机了。

这套系统就体现出了比亚迪很强的技术实力了，你可能不知道比亚迪做手机也是很强的...比如华为Mate一些旗舰机就是比亚迪代工的。你以为这就结束了吗？不，宋Pro带给你的惊喜还不止这些。

宋Pro还有一门黑科技加持，那就是全息透明影像系统，倒车影像的出现，让司机倒车的时候多了一双眼睛，全景影像的出现，让司机可以360°无死角的知道车周围的情况。

而宋Pro在这个的基础上有了新的升级，不仅周围的情况你可以了如指掌，连车底的情况你都看得到，通过宋Pro全息透明影像系统你可以在全景影像的基础上将车辆变成透明的，底盘下有什么尖锐的石头或者坑坑洼洼你都能看得到，从此以后和剐蹭轮胎底盘的情况说再见。

你以为这就结束了吗，还没有...宋Pro还支持云服务APP智能遥控驾驶。想必你肯定会遇到过这样的情况，在空间极度狭小的地方用上考驾照学到的所有知识和经验，好不容易把车停进去，却发现自己被困在车内了，车门打不开了，就恨自己没有修炼过缩骨大法了。

而这个系统的出现，就很好的解决了这个问题，停车的时候你可以用手机遥控驾驶，不仅避免了不必要的剐蹭，还不会有自己出不来的情况了，这波操作我真的只能跪下喊一波666了。

总结一下，宋Pro的内饰还是很有创新点了，不论是那个可旋转的中控大屏，还是集成式操作台都是比较不一样的设计，而功能上，宋Pro做到了功能下放，不仅把一些以往只有在豪车上才能见到的功能配置在上面，同时还有全景透明影像和遥控操控这两项率先使用的黑科技，实在是为行车生活增添了许多便利，DiLink 2.0智能网联系统的加入甚至可以代替你的手机，这些功能可以说就是宋Pro最打动我的地方了。

来到动力的部分，宋Pro在动力上主要提供燃油版、混动版、纯电动版三种选择。

比亚迪宋Pro燃油版搭载了一颗1.5T涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩为245牛·米。这是一个目前市面上很主流的配置。

DM混动版搭载的是由1.5T发动机+电动机+电池所组成的插电式混动系统，最大功率348千瓦，最大扭矩为775牛·米，0-100公里/小时加速为4.7秒，从申报信息中得知其油耗值为1.4L/100km，这真的是一个很厉害的成绩。

另外值得一提的是，宋Pro DM车型还拥有五大动力模式，可在纯电/插电混动、EC0/运动几种模式下行驶，满足不同情况下的驾驶需求。

而尚未开启预售的纯电动版宋Pro EV搭载了最新永磁同步电机，最大综合功率为120kW（164Ps），预计NEDC工况续航里程会超过500km。

传动系统部分，燃油车型和插混车型均使用6速自动双离合器的湿式变速箱，给油很干脆，换挡的时候也很平顺，操控感十分不错。

悬挂方面，采用前麦迪逊后多连杆的配置，底盘调校上也偏向舒适性，无论是驾驶感受还是乘坐体验都很不错。

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