造这车得罪了整个同行！不给对手留活路，试驾长安欧尚X7
本文编辑：
写在前面：
本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权
2019年，对于车企而言是艰难的一年，各大品牌为刺激销量都祭出了自己的大杀器，其中斗争最为激烈的自主品牌战场更是如此，大量不计成本，“死磕”对手的产品不断涌现。
长安欧尚X7就是其中一位颇为典型的选手。
在一定程度上，这位氪“肝”级玩家，已经刷新了10万级SUV的所有“底线”，12月22日，车则有幸试驾了这一款来势汹汹的车型，照例在这里提交一份试驾报告，供各位车友参考。
车则原创实拍
挑不出刺的内饰和配置
长安欧尚X7在用料和配置方面，是一位“肝帝”。它做到了针对每一位用户的需求，在外观、内饰、空间、实用性、动力配置层面下了大手笔。
车则原创实拍
车则原创实拍
车则原创实拍
在内饰配置和设计层面，长安欧尚X7并不像大部分品牌一样，粗暴地通过“加大”“加宽”“加镀铬”汽配城式设计，来完成消费者对于【豪华】的需求。
在车则看来，长安欧尚X7所创造的豪华感来自它对于细节把控。玩设计最有趣的地方不在于组合，而在于“调合”，长安欧尚X7一样具备大尺寸中控屏幕、仪表显示屏，但在处理上非常干净简洁、实用。
车则原创实拍
它的中控大屏几乎完美地嵌入在主副驾驶台上，且细心地为车主设计了两种模式：1.白天模式 2.黑夜模式
车则原创实拍
其中黑夜模式可以非常自然地与面板融合在一起，整体视觉感受如下图：
车则原创实拍
长安欧尚X7的面板采用与新款奥迪A8相同的IML工艺，手感很好。在细节处理上，你进入驾驶舱可以非常直观地感受到它的用心，在非常微小的地方，长安欧尚都将其处理得极其好。
1.前排的空调出风口。长安欧尚X7做到了无论在何种状态下，都能保持成一条干净的直线。
【保持直线】看似简单，在设计层面对比平面、立体造型，更加难处理，尤其是你还将上下出风口以相反的方向调整。但是长安欧尚X7做到了：
车则原创实拍
车则原创实拍
2.颇具宜家“性冷淡”高级感的创新材质运用。长安欧尚X7在内饰处理上，为保证统一的风格，采用大量的线条设计，甚至在中控、门板上创新式地用上了类似于亚麻的材质。
车则原创实拍
银色的高级色配上柔软的手感，以及起伏的线、面设计，整个做工精细扎实：
车则原创实拍
除了以上几点以外，长安欧尚X7还有各种花了心思的彩蛋让人印象深刻。比如阳光照射下能够发出水晶光一样的门把、龙鳞纹的档把以及绝大多数自主品牌SUV不舍得花钱做的精细到毫厘的双缝线设计：
车则原创实拍-细节为金属拉丝设计
车则原创实拍-档把龙陵纹
车则原创实拍-肩托及精细化程度极高的缝线
尤其是这个门把设计，打开至25度时，门把内部折射的光有那么一瞬间非常夺目：
车则原创实拍-“水晶”门把
至少车则的一位女编辑死死盯住它好久......
3.速度极快的车机处理系统。长安欧尚X7车机系统的主处理芯片来自IMAX8 QXP芯片，拥有4颗Corte-A35（高效64位ARMv8-A处理器）、1颗Cortex-M4F。官方宣传是目前NXP车载处理器的最高水平。
事实也的确如此，这套系统不像某些品牌那样做表面功夫，是目前我试驾过最快的，360环影没有任何迟滞，基本车停上面也立刻停。
车则原创实拍
传输速度很快，响应时间很短。不要说是同级别车型了，它的整体效率和速度已经超过高于它几个级别的车型。
车则原创实拍
语音助手也非常听话，不会自己怒刷存在感，车则之前试驾过某几款自主、合资品牌车型，在语音智能zhe这块，它们均太过用力，会在途中干扰驾驶员和乘车人员对话，对于本来就有“路怒症”的驾驶员来说，非常头疼：
这一点长安欧尚X7就显得很识大体，该说话的时候说，该闭嘴的时候非常安静。
车则原创实拍
4.直逼中大型SUV的轴距及丧心病狂的第二排空间。长安欧尚X7车身尺寸4705×1860×1720mm，为夺更多用户的关注，长安欧尚竟然咬牙将其轴距整到了2780mm。
车则原创实拍
2780mm是什么概念？
中大型SUV汉兰达轴距2790mm，荣放2660mm。
更大的轴距意味着更宽的乘坐空间。即使是身高187cm的车则木马坐在后排，竟然还空出了两拳的腿部空间。
车则原创实拍-后排空间
第二排的亮点还不止于此，这辆SUV的地板为纯平！座椅还支持上下10°可调，这意味着坐在第二排无论是中间还是两边的乘客，比如说长辈和小朋友，都能享受到最佳的乘坐体验：
车则原创实拍-后排纯平设计
车则原创实拍
车则原创实拍-第二排座椅调节
车则原创实拍-第二排座椅调节
在采光上，长安欧尚X7的天窗玻璃尺寸达到1245*808mm，采光面积达到1.08㎡的天窗，还有可以有效地降低低速行驶状态下的风噪的天窗挡风网。
车则原创实拍-天窗
后背箱的高度、深度、宽度，平整度都很好，且整个后备箱的开口很大，即使你是一个大高个也无需低头装载物品，打开后备箱下方隔层，里头该配好的工具也全部配好了：
车则原创实拍
车则原创实拍
如果你购买的是11.77万元的顶配1.5TGDI 自动旗舰型，还可以拿到诸如电动尾门、人脸识别、APA自动泊车等配置。
车则原创实拍
个人认为，长安欧尚X7基本上已经无可挑剔。
车则原创实拍
看不见的狠劲
如果你单纯的以为长安欧尚和其他自主品牌一样，只是在看得见的地方玩命堆配置的话，那就大错特错了。
长安欧尚在看不见的地方也拿出了破釜沉舟的狠劲，且显然没有要含蓄的意思。
在2019广州车展在内的所有宣传里，长安欧尚都尽可能地把车拆开，为媒体、用户直观展现自己为长安欧尚X7配置的各项细节：
车则原创实拍
什么发动机、变速箱、前后悬等等，都直观地列在每一个关注长安欧尚X7的人面前。
车则原创实拍
对于大部分车迷而言，展示是其次，实际驾驶体验才是首要，车则拿到车之后，就对其进行了包括高速、城市、场地在内的多项试驾。
那么，长安欧尚X7的表现如何？
车则原创实拍
长安欧尚X7搭载的是长安自主研发的明星发动机，即长安CS75Plus 1.5TGDI 的高功版，马力同级别最大，达到178匹，最大扭矩265牛·米。
与CS75Plus 不同的是，长安欧尚X7的最大扭矩转速区间非常宽泛，1450转就可以达到最大扭矩，并且可以一直持续到4500转。
这个最直观的优势就是整车提速、加速都非常快。车则在市区路况驾驶时，这种感觉就非常明显，长安欧尚X7能做到每次你轻点油门，转速和档位提升都非常快：
车则原创实拍
与这套发动机匹配的7速双离合变速箱，整体调教很让人惊喜，起步控制非常平顺，升降档非常自然顺畅：
车则原创实拍
注：长安欧尚的7速湿式双离合变速箱，由长安汽车英国研发中心研发，主要零部件由博格华纳、舍弗勒、平和、哈姆林、贺尔碧格等国际一流供应商提供。
车则原创实拍
即使到4000-5000转，动力还会持续稳定地增长，但整体表现并不粗暴，动力输出会相对线性，整体节奏完全符合大多数家庭的需求。
车则原创实拍
当然，如果你想要畅快地极限加速，长安欧尚X7一样能够给你，长安欧尚X7采用上了宝马也在用的高达350bar高压直喷喷油嘴，整车的动力性不会让偶尔想要“暴力”驾驶的车主失望。
车则原创实拍
车则原创实拍
其次，其底盘表现也是亮点之一，无论如何激烈的驾驶，整个底盘都不会有向上蹦的感觉，能够拽得住正处于【嗨点】的车身。
车则原创实拍
其底盘连接部分柔性的衬套，让整车在各种颠簸路段都表现的非常稳重，尤其是在细碎的小颠簸路段上，整车的表现非常柔韧。
车则原创实拍
注：长安欧尚X7底盘来自长安底特律研发中心，全系标配十大操控制动操控安全系统，同级唯一搭载柔性副车架。
在轮胎部分，对比其他配置，长安欧尚X7会显得相对克制，整车采用20寸扁平比为45的235宽度轮胎。
车则原创实拍
如果你想偶尔撒野画画甜甜圈，这个“大脚”也能满足你的需求。
注：长安欧尚X7制动系统供应商均来自一线车企御用品牌，如其EPBI控制器来自宝马、马自达的供应商博世；其助力器来自丰田、现代、起亚的供应商大陆；其EPS来自福特、别克、雪佛兰的供应商耐世特等等。
车则原创实拍
车则原创实拍
车则推荐哪一款车型
长安欧尚X7作为一款挑衅10万级SUV市场的车型，如果欲购车用户预算紧张，个人推荐的是售价为7.77万元的入门版。
要知道，长安欧尚X7全系标配了胎压显示，ESP、上坡辅助、语音识别系统、GPS导航、LED大灯...
注：长安欧尚X7整车全部使用LED灯组，头灯LED灯珠为24颗，尾灯LED灯珠134颗。
车则原创实拍
车则原创实拍
车则原创实拍
车则原创实拍
车则原创实拍
对于一般家庭而言，基础功能已经足够实用了，你说呢？
注：本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除