国产两厢思域明年上市，能否凭借神车光环掀起两厢热？丨车业杂谈

无数国内消费者期待已久的两厢思域这次真的要来了。

前几天，有网友曝光了本田两厢思域的路试谍照。可以看到，国产两厢思域高度还原了海外版车型的外观设计。据相关渠道透露，两厢思域依然由东风本田国产，新车预计将于明年4月份的北京车展亮相，5月正式上市销售。

动力方面，本田官方并未公布具体消息，不过大概率会沿用三厢版本的动力。

参考国产思域三厢版车型动力总成，其搭载1.0T直列三缸和1.5T直列四缸两款发动机，最大功率分别为94kW（125Ps）和131kW(177Ps），传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

不少网友看后表示，“出了必须卖爆”，“一大波Type-R即将出现”……要说2020年最受期待的车型，那绝对非两厢思域莫属。

因为它跟思域Type-R实在是太像了。那思域Type-R又有什么来头呢？这还得从思域这款车的历史说起。

本田思域诞生于1972年，从第二代车型开始，思域这款车便在全球刷出了存在感：第二代思域被美国汽车媒体评为1980年年度最佳进口车型；第三代思域获得了日本优良设计奖、欧洲年度风云车第四名；五代思域又是获得了日本年度风云车大奖。

玩够了家用买菜车，本田开始琢磨着在性能方面下功夫。1984年，本田推出了基于五代思域打造的思域Si，并直接塞了一台F1赛车的发动机进去。让思域Si拥有135匹马力，百公里加速只需要8.1s。这对于当时的家用车来说，简直就是火箭般的速度。

但本田还是觉得不够，于是他们在1997年推出了性能更强的思域Type-R，搭载本田看家的“红头机”，原厂马力185匹。随后，思域Type-R征战各大赛事，并在2015和2017年两度刷新了纽北赛道量产前驱车的圈速。

强悍的性能让思域Type-R拥有了一大波粉丝，它不仅受到了广大性能车爱好者的追捧，更是改装圈里炙手可热的车型。而在去年发生的一件事，又让思域刷了一波存在感。

去年，一位十代思域车主在车主群里吹嘘说“阿特兹 ATS-L都不如咱们的思域快”、“50万以下，思域提速无对手”“刷ECU跑原厂A45没问题”。随后便在网上发帖称“无敌真寂寞，求对手”。还有思域车主甚至扬言“以后在路上看到AMG M R RS S我们就给他们竖中指”。

不少被挑衅车型的车主“奋起反抗”，录下了在街上四处寻找思域的小视频，要求一较高下，“思域在哪里？”成功登上热搜。在这个事件中，最可怜就是那些无辜的思域车主了，他们路上被嘲讽、被按喇叭……

在这个事件后，懂车的不懂车的，基本上没有人不知道思域这款车了。而思域的销量，也跟着蹭蹭往上涨，几乎每个月都排在轿车销量的前十位。

既然两厢思域人气这么高，并且很多人都是打算买来改装成Type-R，我觉得本田干脆推出个官方套件，尾翼、包围全部安排上，到时候绝对卖爆。

不过话说回来，两厢车跟旅行车一样，在国内都比较小众，大多数人购车时还是会选择三厢车或者SUV。两厢思域能不能借助它的神车光环在国内掀起一波两厢车热潮呢？这就要看它的本事了。对了，你会买两厢思域吗？