钟擎丨2020款哈弗F7：长城走出国门，靠的就是这款网红车
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长城神车走出国门会怎样？
这个悬念正在解开。作为承载着哈弗“走出去”决心的中国品牌首款全球车型，2019年6月初，哈弗F7在俄罗斯一上市就迅速展现出其全球车应有的魅力。
当月，哈弗F7助力罗斯哈弗月销量涨至去年同期的337%之多，7月更同比猛增356%，让哈弗一举成为俄罗斯销量增速排名第一的乘用车品牌。
而在国内，1-11月份，哈弗F7也已累计卖出130437辆，平均月销破万的表现，彻底征服了国内和国外的消费者。
魏建军曾说，长城汽车有两大目标。第一是向海外发展哈弗品牌；第二是由中国品牌做到全球品牌，赶超日韩，成为国际汽车行业的主力军。哈弗要进军最具挑战的美国市场，加快全球化的品牌进程。
尽管初有成绩，但哈弗深知存量市场竞争不进则退。2019年11月，年度改款的2020款哈弗F7也已正式上市，定义为“生而全球、智领未来”的哈弗F7在这次改款后，带来了更多惊喜。
两大变化
虽为年度改款车型，但哈弗F7在年轻化和智能化这两个鲜明特征上得到了进一步放大。
颜值是年轻人所关注的部分，为了给年轻消费者带来更多的惊喜，满足更多的需求，2020款哈弗F7在原有的设计基础上新增了AF金、G7红两种配色。极具视觉感染力。
在内饰方面，环抱式的内饰氛围用曲线围拢出整个驾乘区的豪华感和品质感。细节处，中控屏和相关操作按键对应驾驶员的倾斜角度，在实际驾驶中能明显体会到人机工程学的合理性。搭配上新增的灰黑内饰配色以及座椅“F”字标刺绣，都给用户带来独一无二的专属感。
除此以外，定位于“AI智能网联SUV”的哈弗F7在新款车型上还持续深耕智能化。在智能平台上，2020款哈弗F7从过去的V1平台升级到了V2平台，对多媒体主机、车联网系统以及组合仪表、高清360°影像等硬件进行126项全方位智能升级，并且可以实现FOTA在线升级、信息交互显示等功能。
值得一提的是，2020款哈弗F7新增的应用商店功能，让用户可以和用手机一样，通过应用商店进行车机端App下载、应用卸载\升级等，极大的方便了用户日常使用的娱乐性和便利性。
同时，在智能主动安全配置方面，2020款哈弗F7还实现了L2级自动驾驶，增配了TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助及LCK车道居中保持辅助等智能安全配置，而新增的半自动泊车功能也十分惊艳，多种智能化配置的搭载让用户驾驶F7更安全，更轻松。
全面提升，出色的用车体验
在新车的试驾体验会上，《钟叔驾道》切身体验了一把这台高颜值、更聪明，基于全球制造的2020款哈弗F7。
除开设计感这个见仁见智的问题外，2020款哈弗F7的智能化体验让人眼前一亮，其语音功能支持免唤醒且识别多种方言，而且个别操作不需要二次唤醒就能识别，比如在播放音乐的时候，不需要再次唤醒就能在任何时候切换歌曲，只需要说一句"下一曲"就可以了，使用体验十分舒适。
而在自动驾驶技术方面，哈弗F7在保证安全之余，并不会出现太机械式干预的现象，整个TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助功能系统的运行逻辑，都是以保证乘员舒适性为优先考量。不过我个人觉得雷达调教得过于敏感，高速路段上，我驾驶的试驾车在与前车尚有两个车身距离时就响起预碰撞提示。尽管你知道这个距离是安全的，但如果你不想听到警告声只能选择关掉或者主动拉开与前车的距离。
至于，哈弗F7开起来怎么样，本次试驾的是2.0T车型，其发动机最大马力224匹，最大扭矩高达385牛·米，账面数据相当可观。这台荣获2019“中国心”的GW4C20B发动机，匹配7挡双离合变速箱，调校上已经十分成熟，2.0T的性能对于紧凑型SUV也绰绰有余。而操控方面，新车的转向精准，底盘扎实，机械素质绝对满足其全球车的要求。
钟述
综合售价来看，加量不加价，产品力全面释放的2020款哈弗F7对于国内年轻一代消费者极具吸引力。
不过，作为长城“5-2-1”战略的排头兵，哈弗F7的首要任务更多是将以一款全球车的卓越产品力，征服全球消费者。
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