实锤，下一代宝马M3将继续搭载手动变速箱！
对于许多热爱驾驶与性能车的车迷来说，手动挡版本车型的地位一定是自动挡无法替代的。近日，外媒曝光了搭载六速手动变速箱的宝马 (G80) M3谍照。宝马没有放弃手动变速箱这一决定，相信这对于M Power车迷来说，无疑是一件值得期待的事情。
事实上，宝马M部门的总裁Markus Flasch说过："我们还将制造后轮驱动汽车，更纯粹的汽车以及手动挡车型"，言下之意，未来M部门还将继续推出手动后驱车型，包括M4也有可能搭载手动变速箱，而这次的谍照曝光就可以实锤总裁这段话了。
同时，宝马还将在新M3上下放四驱系统，不过四驱车型只会搭载自动变速箱。所以手动挡只会用在后轮驱动车型上。同时，新车除了搭载S58直列六缸发动机，动力输出预计为480匹，Competition版本据悉拥有510匹。详情请看→《全新宝马M3生产线实拍图曝光，"大门牙"将不会存在？》目前，S58机头已搭载在X3 M与X4 M身上。
虽然说手动挡性能车有着无穷的魅力，但对于大多数人来说，还是老老实实地选择了自动挡，毕竟日常使用实在是太舒服了，真香！当然，除了廉价车型，手动车型在国内的销量可以用惨淡来形容，各大厂家自然而然会淡化这一部分的市场，下面就来和大家聊聊，国内近几年曾正式销售过的手动性能车。
宝马M4（2017年）
咱们先来说说同门兄弟宝马M4（F82），高转速的3.0L 六缸直列发动机采用了M TwinPower Turbo技术，最高可达到7600 rpm，对于涡轮增压发动机来说异常高转速，最大马力431匹，峰值扭矩为550牛米，手动车型能在最快4.3秒破百，国内售价为92.7万。
延续前辈E92 M3，碳纤车顶也被运用在M4身上，同时粗壮的机舱顶吧也是用上碳纤材料，质感十足。配合手动变速箱，这样一台性能车让人想想都很激动。而对于一台大马力后驱车来说，想要驾驭她必然要一定技术。当然，手动版的宝马M4在国内的配额也是极少，买到即是赚到。
梅甘娜R.S.（2014年）
看完后驱车型我们来看看前驱车型，在2014年，雷诺曾把当家钢炮梅甘娜R.S.引进来了。搭载2.0L 涡轮增压四缸发动机，拥有最大功率265匹，峰值扭矩360牛米。国内售价为33.99万-35.99万。
虽然官方给出的破百数据是6秒，但梅甘娜R.S.在纽北赛道确是有着不俗的成绩，与思域Type-R和高尔夫GTI一直是竞争对手。而采用后扭力梁悬挂的法国人，对操控还是有着一定的见解。当然，梅甘娜R.S.在国内路上的能见度也是极低。
福克斯RS（2018年）
在2015年日内瓦车展上，福特发布了全新一代的福克斯RS。这台福克斯RS还是一台可选驱动模式的车型，在切换为飘移模式后，简直是乐趣十足。当然，对于一台乐趣十足的钢炮来说，手动挡也是必不可少的。而在国内，福克斯RS的售价为35.88万-37.88万之间。
搭载2.3L 的涡轮增压发动机，拥有最大350匹的输出，峰值扭矩在440牛米。同时，这还是一台拥有大空间的两厢五门车，对于日常使用也是极其实用。除了福克斯RS外，搭载2.0T的前驱福克斯ST在国内也有售，可见近年来，福特对国内的性能市场还是非常重视的！
斯巴鲁 WRX STI（2014年）
在三菱EVO宣布停产后，JDM四驱性能车就剩斯巴鲁翼豹在孤身奋战了。在2014年，斯巴鲁有把当家花旦WRX STI引进国内销售。当时的售价是49.80万，而这个价格想必也把不少人拒之门外。
况且，这台STI搭载的是一副2.5T的发动机，而不是翼豹迷津津乐道的EJ20发动机。300匹与407牛米的数据，与一众欧洲列强相比显得黯然失色。虽然翼豹拥有非常大的改装潜力，但在国内，也只能成为小部分人的"同性交友工具"。
说到最后，手动挡的性能车在国内，几乎就是"大玩具"的存在，不管是参与感与乐趣，都能让车迷高潮。除了售价以外，实用性相对同价位车型也是大打折扣。就如刚刚给大家介绍的几台在国内销售的车，基本上都是小众车。不知道当新一代宝马M3正式推出后，国内是否会有手动挡配额呢？同时，普通三系移植手动变速箱，也变成了可能。
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