​月销2万+ 为什么说宋Pro是购车者绕不开的选项？

不知何时起，我们所熟悉的自主品牌市场已由各种Plus、MAX、Pro们所取代，与原版十分近似却又十分不同的产品定位，一时间让合资车企如临大敌，也让SUV市场的红海化进程加剧。

显然，Pro、Plus这种车型开发方式是有积极意义的，车企主要选择品牌最畅销的紧凑型SUV进行“加量”，进而打造出带有“晋升感”的换代车型。

而在这种更为细分化的产品布局之中，比亚迪宋Pro可以算得上最为成功的案例之一。其自今年7月上市以来连战连捷，11月逆势销售20,038辆，实现环比暴增26.1%，其中宋Pro燃油销量达18,465辆，环比增长31.3%，带动比亚迪燃油车型同比大增43.9%。宋ProDM月销1,094辆，销量仍旧处于持续增长态势。

如果说，包括合资品牌在内的SUV市场格局在此前已经固化，那么宋Pro俨然是以后来者的态度完成“强势插队”。

根据早期资料显示，在2016年以后，中国家庭汽车首次购车价格10到15万元的占比接近30%，这个比例随着时间推移在逐渐增大。

而根据《2019中国乘用车“价区分布”洞察报告》，近5年来，自主品牌汽车市场主流价格区间9-15万元级别占比达到42.46%。

也就是说，自主品牌领域，谁最大化的占据了该价格区间的市场，谁才能真正的具备话语权，并快速建立自己稳固的产品金字塔底座。而且，随着时间推移，虽然自主品牌主销产品的价格区间变化不大，但伴随着市场竞争的升级，消费者对于“品价比”具备了更多需求。

在此背景之下，宋PRO给出的答案是，通过燃油、插混、纯电三套动力总成实现了8.98万-21.98万的全覆盖，并辅之以最高的品价比。毕竟市面上能在同一款主销车型中配备三种不同动力的车型少之又少，而宋PRO以燃油版为基础，以插混和纯电为辅，为市场中寻求越级动力需求的消费者提供了潜在空间。

事实证明，比亚迪在产品层面寻求突破的同时，市场也给予了正面回馈，正如文章开头看到的，11月比亚迪宋Pro销量2万+，这一销量对于当下的自主品牌市场而言，确实是可望而不可即的数字，且从其走势图来看，大有继续上冲的势头。

由销量数据可知，目前宋Pro的主销版本仍为燃油车型，这与我国幅员辽阔的客观事实相符合。但虽然如此，广阔的地缘特性也同时赋予诸多车企鱼目混珠的空间。

当我们被各类号称自主研发的增压机所强势洗脑，我们仅能通过账面数据来判断优劣，殊不知诸多增压技术皆为采购，技术源头都来自相同几家。

故而，家用级增压发动机在当下可以百花齐放，也可以轻易进入所谓的“十佳名单”。虽然不可否认车企仍存在一定资金、技术、人力的投放，但门槛依旧不高。

所以，在新能源领域具备雄厚基础的比亚迪，可以轻而易举的玩出不同动力总成下的协同效应。

以比亚迪宋Pro燃油版为例，其搭载的是1.5T+6速DCT双离合变速箱动力系统，最大功率为161马力，最大扭矩为245牛米。另外，宋Pro燃油版还提供了三种驾驶模式选择，满足日常使用之余还能提供不错的驾驶乐趣。

此外，宋ProDM双模混动版，搭载了由1.5T发动机、6速双离合变速箱+电池组以及电机组成的混合动力系统。在比亚迪极为出色的电控技术加持下，宋ProDM的纯电动续航达到81公里，而且百公里加速最快更是达到4.7秒。

插混版车型对于宋Pro的意义不言而喻，这套动力总成不仅完美解决了刚需者的续航焦虑，其低至1.3升/百公里的超低综合油耗也大幅降低了用车成本，同时突破了自主紧凑型SUV的价值边界。

宋ProEV基于比亚迪高度创新化、集成化的“e平台”打造，进而具备超长真续航、超低能耗、70千瓦极速快充等诸多特点。

宋ProEV分别提供了两种续航版本，分别为405公里以及502公里，无论哪种续航里程都可以享受最高补贴标准的同时，与越级竞品一较高下。由此可见，比亚迪当属国内唯一通过三电技术为品牌背书，进而反哺品牌、反哺市场的优秀案例。

但随着国内消费者用车需求愈加丰富，并且SUV大多包含中短期内“一步到位”的底层属性，所以只看动力项也略显偏颇。

有趣的是，近几年自主车企当中，但凡能挑出一款具备家族设计感、辨识度延续性、表里精致的设计风格，也非比亚迪莫属。

自从奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格进入比亚迪担任全球设计总监以来，龙颜理念便渗透到比亚迪骨血之中。

之于宋Pro上的感性设计亮点，当属DragonFace——龙颜2.0设计风格。宋Pro是比亚迪首款搭载该设计语言的车型，所以宋Pro颜值无一例外的延续此前比亚迪凶悍、霸气的特性。

除此之外，作为横跨9-21万的紧凑型主销SUV，宋Pro细节设计变得更加丰富和精致，例如更具立体感的前格栅、开扬的镀铬饰条以及辨识度极高的贯穿式尾灯等等。

不过最能感受到设计迭代的是内饰。进入车内全新宋Pro的内饰整体非常简洁，的确体现了当今“减法”设计的精髓。

据资料显示，宋Pro的内饰部分是由前奔驰内饰设计总监主导设计的。所以像是倾斜的中控台设计、中央过道上的扶手、BYDHeart继承操作台设计、大量的翻毛皮材质以及精良的做工等等，都足以看出比亚迪宋Pro车内设计的水准和极高品质感。

比亚迪的智能系统，第一次引起业界关注的，是它的那块12.8英寸的超大触摸中控屏，这对于伴随着互联网成长起来的年轻人而言，说是汽车圈一项“伟大创新”也不为过。而其在智能互联领域，第二次引起关注的，便是DiLink智能网联系统，被看做是跟传统智能挥手告别。

那么具体到宋Pro车型上，又有哪些过人之处?首先，这套DiLink智能网联系统是开放的，给予开发者更多空间，随时开发新的应用，让其一直处于和时下快节奏的互联生活同频。此外，5G时代，低延时、高容量将是一个趋势，而这套车机系统可兼容400万+应用，并具备OTA远程在线升级能力，保证车主在日后用车中即便装载再多APP也不会死机。

除此之外，在宋Pro上，还有几大黑科技可圈可点。比如它的云服务APP，可实现手机对车的多种远程操控，诸如启动车辆、空调制冷预热、快速帮你找到车的位置等等。就在近日，比亚迪DiLink还与华为钱包联合发布了手机NFC车钥匙，只要关联华为钱包，即便手机没电的状态下，依然可以启动车辆，而这项功能预计还将适配到OPPO、vivo、小米等手机上。

比如它的L2Plus智能驾驶辅助技术，多达二十余安全驾驶辅助技术，如自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、盲区监测等，同时还配有TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别和VRU行人识别保护系统等一系列高阶智慧。

再有它的全息透明影像系统，不但可在车内环视四周，同时还能查看车底，通过坑洼路面时更安全。