冰雪奇缘 | 穿越-58℃极寒之境，与途达一起探秘根河神秘的使鹿部落

总编 | 钟昆

作者 | 毛开颜

编辑 | 董梦帆

来自汽车葫芦圈的报道

千里冰封，万里雪飘，形容当下的北国风光最适合不过。寒潮来袭让许多地方和朋友圈都是一片素白。可是在南方怕是没有白茫茫的雪景，这也让很多人选择了自驾游玩呼伦贝尔。

从成都到到呼伦贝尔根河的距离是：2670KM。

这里有一眼望不到头的大草原和与之连接的天空，还有一条条笔直悠长的公路连绵到天边的尽头，只是如今这一切都添上了冬日的“新装”。在一片白雪皑皑中，我们自驾日产途达来到呼伦贝尔，去挑战森林雪地极限越野，探秘最后的使鹿部落。

在“中国冷极”，

开启了一场纵情之旅

从海拉尔出发到根河，4小时车程，一路会途经铺装路面、乡村公路、越野路段等，全程约250km。在年平均气温-5.3℃，极端低温-58℃的冰天天气里，因为有了途达的陪伴，4小时似乎转瞬即逝。

首先，得益于日产途达所搭载的QR25 高效发动机+7 速手自一体变速箱，可以实现高动力与燃油经济性。我们成功尝试雪地“飞行”，挑战不可能！

其次，虽然是长途乘车，但好在日产途达有2850mm超长轴距，近五米车长，提供了宽敞的空间，无论前排后排，包裹性都挺强，可以自由舒展身体，头部和腿部空间也很充足，拥有大长腿的也不用担心无处安放，全程乘坐下来，舒适感极高！

一场场大雪如期而至，刷新了根河铺天盖地的金色，仿佛只是一瞬，天地万物陡然安静了下来。到达根河已经是下午4点左右，可能有人不太相信，这边天色已经渐渐转黑。稍作调整，早点休息，因为第二天才是重头戏。因为根河可是中国最冷的城市，每天气温都在-25℃左右，这种极寒的低温不仅对人是种考验，更是对车的性能的一种考验。

飞雪连天中奔腾，

展现力与美的融合

早上起床，大家都全副武装，就连推开大门都需要勇气。房间内外温差太大，立马躲进途达内，空调暖气十分给力，双区独立控制自动空调，后排也有出风口，车内一会就热乎起来了，十分方便。内饰整体的档次感还有待提升，但在极致空间以及较高舒适性的衬托下，似乎也显得不是那么重要了。

此外，在配置上还配备了LED灯源可选的大灯组，集合转向、摄像等功能的后视镜，不仅华丽，而且也很实用。还搭载5 英寸彩色中控屏，可以显示四驱状况、驾驶信息、油耗信息、胎压监测等各项行车资讯，非常智能，完全变成了我心中最想要的样子。

挑战冰雪穿越，

东西南北驰骋

根河源国家湿地公园它位于大兴安岭北麓西坡，总面积59060.48公顷，相当于北京三环内面积的4倍。是目前我国保持原生状态最完好、最典型的寒温带湿地生态系统之一。

在这段路程中，我们真正见识到了什么是冰雪穿越。好在途达搭载了专为越野而生非承载式车身所提供的车身刚性和抗扭性，全封闭式O型结构的车架十分可靠，因此安全方面不用担心。

作为全境越野大型SUV，途达的全地形电控分时四驱系统给我留下了深刻印象，前后轮扭矩分配调整为50:50，极大提升了通过性。再加上2.5L发动机采用纵置布局，高达225mm的最小离地间隙，加上32度的接近角和27度的离去角，获得更好的抓地力，在这样的冰雪路上行驶可以说如履平地。

动力方面也给力，途达搭载QR25 高效发动机+7 速手自一体变速箱，还是日本原装进口的，实现高动力与燃油经济性。虽说在传统的底盘技术下，舒适性和操控性天生矛盾，但途达在调校上尽可能做到了平衡。

车身底部防震垫构成双重防震结构，有效过滤颠簸路面带来的冲击。再配合独立悬架对于底盘的柔性调校，对于越野通过性能，可是一个很有优势的加成。再搭配同级领先的机械牙嵌式后差速锁和B-LSD电子制动差速锁，可以在湿滑的冰雪道路上从容起步。即使是易打滑的冰雪路面，开起来也很平顺稳定。

“最后一个狩猎部落”，

鄂温克族使鹿部 

最后，探访中国最后一个狩猎部落，敖鲁古雅使鹿部，是北方游牧民族的摇篮。在这样极端的环境下，这里生活着一群古老而神秘的动物——驯鹿。千年以来，祖祖辈辈都生活在鄂温克族，靠打猎和饲养驯鹿生活。雪后的使鹿部落宛如北欧的童话世界，树林里随处可见的松鼠，温和的驯鹿在林间踱步，穿过树杈的阳光显得格外美好。

在这如童话般的世界里，途达亦是一个独特的存在。整车遵循黄金比例原则，张弛有度，在提升整体视觉感的同时也将力量与美学进行了完美的平衡，就如同碧海连天的大气磅礴与潺潺流水的温婉细腻浑然天成。

途虽远，我必达

一场场冬雪，编织着圣洁与宁静、激情与梦想，集结成世间最美的风景——根河的冬。跟随途达穿越了多彩的根河源湿地，领略了神秘的敖鲁古雅使鹿部落，在美轮美奂的极寒之境感受林海雪原的震撼之美。

“生活圈不住你”，途达以卓越性能展现了它在各种路况下的硬实力，途达用这种方式，告诉人们生活永远充满着未知和惊喜，途虽远，我必达。