高性能还要低油耗，荣威RX8凭什么能做到？
兼顾超强性能和超高燃油经济性，这就像是让马吃得要少但跑得要快，这也是所有大排量豪华SUV所希望达到的境界。从均衡的角度来看，目前几款日系SUV产品做得相对较好。
自从上汽荣威旗下RX系列的旗舰车型荣威RX8，经过了两次在崇礼挑战冠军雪道和超级大回转赛道，并于3月份对外公布其预售价格之后，在充分展现其超强的动力操控实力外，荣威RX8目标直指日系对手汉兰达的野心，也已昭告天下。
荣威RX8敢于实力挑战汉兰达的野心，其背后的自信，也正是缘于其兼顾高性能和高燃油经济性的强大“心脏”。
荣威RX8搭载了30T S级豪车纵置高效动力，这套动力总成采用纵置后驱布局，这种布局形式多用于高端车型，如宝马X5、奔驰GLS、凯迪拉克ESCALADE、普拉多等。
RX8采用上汽自主正向开发并拥有完全自主知识产权的纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165KW，最大扭矩360N·m，升功率达到82.7 kW/L，处于同级竞标车型领先水平。这款发动机，采用了一系列高效节能新技术，并经过上海市汽车动力总成重点实验室优化开发，动力性、经济性、排放和可靠性等关键指标均达到奔驰等国际一线品牌的技术性能水平，远超同级竞标车型。
与之相匹配的，是与售价超50万的普拉多采用同款的爱信纵置6速自动变速箱，该变速箱技术成熟，性能可靠，经久耐用。液力变矩器最大增扭比达1.94，最大输入扭矩400牛米，确保整车在重载起步、坡起、脱困等极限工况的强劲动力输出。变速箱纵置布局使车辆前后轴荷分配更接近50：50，操控性更好，抓地力也更强，让车辆起步更快、爬坡更强。
爱信纵置6AT变速箱经过上海市汽车动力总成重点实验室12项台架试验和20项道路试验的严格认证，保证变速箱与发动机的完美匹配，以及安全可靠，带来更好的驾乘体验。
除了运用一系列新技术外，纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机还经过上海市汽车动力总成重点实验室优化开发。应用当今先进的发动机燃烧系统可视化手段，对发动机的设计进行诊断和验证，充分优化发动机标定，确保发动机具备优秀动力性的同时，还具有很高的燃油经济性。
上海市汽车动力总成重点实验室是国内最早提出发动机燃烧系统可视化开发并建立的，上汽也是目前国内唯一具备全套燃烧过程可视化诊断设备和自主开发光学发动机能力的汽车公司。
作为荣威智联网汽车“RX”系列的旗舰产品，荣威RX8搭载的30T S级豪车纵置高效动力展现出了媲美豪华品牌的强大动力性能和高效动力科技，体现了荣威品牌升级向上、豪者自豪的深厚技术实力。此次解析会上汽荣威还公开了品牌车型核心部件的标定方式，意味着自主品牌在面对合资性能豪车时拥有了更多的底气与自信，也是荣威作为中国品牌领军者在核心技术领域又一项重要突破。
文／孤城