推特上报销量，宝马也“特斯拉”化了

对此，网友纷纷表示宝马这是“特斯拉”化了。

上个月，特斯拉发布全新的电动皮卡Cybertruck，马斯克在推特上以数字不断更新其订单进展，截止到11月27日上午，Cybertruck从22日发布以来已收获25万订单。

宝马董事会主席奥利弗·齐普斯（Oliver Zipse）在周四发布的一份声明中说，“50万辆车是最好的证明：我们的各种电气化汽车正在满足客户的需求。”他补充说，宝马“正大幅加快步伐”，力争“两年内”让100万辆宝马电动汽车上路。

宝马目前提供12款电动汽车，该公司希望到2030年在欧洲市场销售的宝马汽车中有一半是电动的。除了特斯拉等公司，汽车行业的一些主要参与者现在也在电动汽车领域开始采取重大举措。

在齐普策接替科鲁格任宝马CEO一职后，宝马开始转变过去对电动化的保守态度。

事实上，在电动化领域，相比竞争对手，宝马一直被认为不够“激进”， 在2013年就推出了首款纯电动车宝马i3，以及插电混动超跑i8，一度是有优势的，但在科鲁格时期却没有抓住扩大这个优势的机遇，最后错失了领头羊的角色。科鲁格担任宝马CEO的4年里，宝马几乎暂停了所有新纯电动车型研发，同时失去了一大批人才。

现在，宝马在纯电动领域的研发进度已明显落后于捷豹路虎、奥迪、奔驰等豪华品牌，而在这几年特斯拉更是突飞猛进。

作为宝马的新首席执行官，齐普策所面临的挑战挑战之一就是带领宝马追赶上特斯拉，走向全面电动化。今年6月，宝马集团宣布提速新能源布局，即在2023年前推出25款新能源车型，比原计划2025年提前两年实现。而在25款新能源车型中，超过一半将是纯电动车。宝马预测到2025年电动车将出现陡峭的增长曲线，销量将以年均30%的速度增长，到2021年，宝马的电动汽车（电池电力和插电式混合动力车）销量将比2019年翻一番。

现在，宝马追赶的速度不可谓不猛，但这条赛道上其他对手也不弱，它未来能否拿回曾经失守的“战场”？我们也将继续保持关注。