推特治国的特朗普下课了，推特公关的特斯拉还能傲慢多久？
几天前，车圈里传出了一则在消费者眼中或许“不起眼”、但对媒体而言却颇为耐人寻味的消息——据悉，已经有4名新招聘的员工加入了特斯拉中国的公关团队，其工作地点为北京和上海。
而在此之前的2021年伊始，围绕特斯拉这个品牌的“负面新闻”就一直没“断供”过。
从1月的“Model 3在上海一小区地库行驶中起火爆炸”、“特斯拉称‘国家电网电流太大’遭打脸+致歉”，到2月的“特斯拉在美国和中国市场召回大量Model S和Model X”、“市场监管总局等五大部门共同约谈特斯拉”——一时间，特斯拉在中国车市可谓“风头无两”。
与此同时，乘联会数据显示特斯拉2021年1月在中国市场共售出约1.55万辆，环比下跌35％；其中，“销量担当”车型Model 3售出约1.38万辆，环比跌幅更是达到了42％。
在汽车行业，特斯拉一直是比较“神奇”和另类的存在，于营销和公关领域亦是如此。2020年，特斯拉已经解散了美国本部的公关部门，有人由此戏称其为“世界上第一家不与媒体打交道的汽车制造商”，而媒体获得该品牌消息的唯一渠道，居然就只剩下马斯克本人的推特——当然，作为特斯拉最大的形象代言人和公关推手，马斯克随便发条推特、在美国的确就能瞬间传遍网络。
至于中国市场，曾任特斯拉中国区副总裁、现任特斯拉全球副总裁的陶琳（总体负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等）去年12月在微博上公开表示：“我们确实不想在营销和公关上花费时间精力。我们希望把资源用在真正能带来价值改变的事情。比如研发制造真正过硬的产品，为客户提供优秀的服务。时间最终会证明一切。”
仅仅两个多月之后、再回头品味陶琳女士的这段话，为何总感觉充满了“讽刺喜剧”之意味？……
“我们确实不想在营销和公关上花费时间精力”——大实话，没毛病。
“我们希望把资源用在真正能带来价值改变的事情”——可能是指频繁、不断的降价？……
“比如研发制造真正过硬的产品”——这个嘛，难道是指各种异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，乃至于大规模召回？？……
“为客户提供优秀的服务”——毫无疑问，这说的只能是每次“出状况”后，特斯拉方面的各种狡辩、“甩锅”，以及被“打脸”、再道歉了；
“时间最终会证明一切”——嗯，不过才两个多月而已，的确就已经“证明”很多东西了。
如此看来，这位陶琳女士真可谓是字字珠玑、料事如神——虽然，似乎全都是“反向操作”。
不过从她的字里行间，我们倒是能感受到特斯拉一贯的、熟悉的、莫名的那种“傲慢”。
或许，特斯拉在中国市场也想玩“推特公关”那一套？……不好意思，我们不用推特。
2月8日，国家市场监督管理总局会同中央网信办、工信部、交通运输部和应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规、加强内部管理、落实企业质量安全主体责任，以有效维护社会公共安全、切实保护消费者合法权益。
耐人寻味的是，之前约谈车企，一般都是工信部独立操作；而这次五大部门“组团”出动，其中甚至还包括应急管理部消防救援局,实可谓是特斯拉的又一次“创举”——这“面子”，还真大。
甚至已经有人开始猜测，如果特斯拉再如此屡教不改+不思悔改，那么下一次帮它“扬名”的，是否就应该轮到央视的“3·15晚会”了？……
【车动力说】我的一位资深车界媒体同行认为：特斯拉应该认识到，产品质量远比“公关”更重要。
但对特斯拉而言，或许更应该做的是——在认真思考如何“提升产品质量”之前，先放下它那莫名的傲慢心态。