Q8是奥迪旗下的旗舰级轿跑SUV车型,而RS则是代表了奥迪顶级高性能的标志,两者结合的RS Q8车型则被称为奥迪“顶级车型”。
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近日奥迪在海外发布了全新RS Q8车型,新车售价127,000欧元(约99万人民币),车身动力大幅提升,同时配备了全新的电子悬架。
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动力方面,新车搭载4.0T双涡轮发动机,最大功率可达441kW,峰值扭矩800N.m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,配备48V轻混系统(12kw)及Quattro四驱系统。新车0-100km/h加速仅需3.8秒,最高时速则被限制在250km/h,同时可增加动态套件提高至305km/h。此外新车配备了全新的电子悬架,该悬架与电子控制的减震器结合在一起,提高了乘坐的舒适性和操控性,同时车身高度可调控范围为90mm。
新车将在明年第一季度率先在欧洲市场率先上市,预计明年第三个季度登陆国内市场。
雷克萨斯LM作为雷克萨斯旗下首款MPV,此前已在上海车展亮相。据悉,雷克萨斯LM将于明年1月10日开启预售,2月3日下线,2月24日正式推向市场。新车将推出三款车型,并同时提供4座、7座两种座椅布局供消费者选择。
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外观方面,雷克萨斯LM提供黑色和珍珠白色两种车身颜色,车身整体造型与丰田埃尔法相似。在级别设定上,雷克萨斯LM比埃尔法定位更高。
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动力方面,LM 300h将搭载2.5L油电混合系统,并匹配E-Four电控四驱系统,其动力组合与埃尔法双擎/威尔法双擎相同。此外新车还针对乘坐舒适性添加了摆动阀式减震器,以及更偏向舒适性的悬架调校。
新车入门配置比埃尔法顶配还高,算上其品牌溢价力,入门指导价预计超过百万。
作为转型最坚决的传统车企,大众汽车集团目前电动化攻势成果颇为丰硕。据据大众汽车集团首席战略官迈克尔·乔斯特(Michael Jost)介绍,大众ID.3的出现为这家企业吸引了更多更年轻的客户群体。
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为了发展电动化,大众汽车集团可谓下了“血本”。根据此前的规划,未来五年内,该集团将投入约330亿欧元(约合2640亿元人民币)的资金用于发展电驱动;将投入270亿欧元(约合2160亿元人民币)用于发展数字化。而大众汽车集团目前的市值才约为750亿欧元(约合6000亿元人民币),上述投资基本占据了总市值的80%。
据迈克尔·乔斯特表示,预计20年后,欧洲70%的乘用车为电动车,中国85%以上的乘用车将为电动车。到2040年,燃油车会逐步退出大众汽车集团的产品组合。预计到至2050年,大众汽车集团将实现全生产环节的碳中和,在车辆生产的过程中不会产生二氧化碳排放。
二十年之后,那真是一个谁都说不准的时候,有可能飞机都成日常交通工具了。