确定了！又一款当年白菜价的神车即将退出中国市场，令人唏嘘不已

如果说国内最便宜且只需白菜价、还保值的的三厢轿车，我们就会立马想到本田，虽说本田旗下的飞度确实是成为了同级乃至紧凑级的代表保值车系，殊不知，还有另外一款，也是从第一代上市至今都还是有很多人愿意购买，而这辆车，就是锋范了。之所以这么受欢迎，主要还是因为超高的性价比+完美的外观设计，让人找不出任何槽点。不过现在都马上要进入2020年了，纵观本田品牌旗下所有车型都更新换代了，唯独锋范作为“元老级”的一款车型，一直都迟迟未更新，那么究竟是怎么回事呢，请各位客官老爷们继续往下看！

在近段时间里呢，国内也是有许多汽车媒体争先恐后的在报道关于《全新锋范在2019年泰国的车展上进行全球首发》消息一出，顿时全网本田粉们炸开了锅，而有趣的网友们表示：“什么时候上市？真好看这全新的锋范，出来了必买！”。也难怪，当我看了一下全新锋范之后，OMG！整车外观方面确实是变化很大，首先外观方面前脸中网采用4条银色镀铬装饰的贯穿式的进气格栅组成，而在引擎盖开口处的镀铬装饰条也跟自家亲兄弟"思域"、"雅阁"一样延长至两边的形成一体式灯眉。两侧大灯相比较于老款，新款看上去也更加的充满运动气息，也很符合新款本田系家族的大灯设计思路。并且在加上在前下边也特意往中网聚拢。

而新款整体车身的和现款相比较长度来说近似相同，但不同的却是在C柱开始的一根线条和后备厢尾灯形成连接，外加全新设计的后尾灯造型以及两侧后尾灯中间连接着的一个贯穿式镀铬装饰条，看起来档次更高端一点了，细心的朋友会发现此次锋范在尾箱盖上还专门设计了一个上翘的带弧度的"尾翼"，不得不承认就这么简单几笔线条能勾勒出一个完美运动家族该有的气质。这不愧是Honda！

而我肯定是看见这种靓仔专属车当然安耐不住自己内心激动的情绪，于是就去到当地经销商打听一番这款全新锋范多久在国内上市亮相，而经销商的人员却告诉了我们一个不得不接受的事实，那就是广本已经放弃了更新锋范，一代神车锋范已经确定退出中国市场，这也很好的解释了为啥放弃国内推新跑去泰国进行首发的理由了。同时这也是即东风本田哥瑞，竞瑞，杰德确定退出之后，又一款退出中国市场的本田车型。

其实从这点上为个人猜测，锋范的退出目的就是为了给凌派腾出销售空间。新一代的凌派市场指导价为9.98万-13.98万元，目前市面上终端优惠为1.2万元左右，恰巧指导价上与现款锋范销售价位重合，并且在加上国内消费者们对于三缸发动机的接受程度不高，否则还不如不引入国内将其量产，或许广本之所以放弃锋范，原因应该也就是以上两点。

当然了说起锋范，自从1996年问世到2003年进入国内，本田锋范已经走过了23个年头，但现款锋范的所有造型和设计语言，按照严格意义来讲算是在2008年第三代车型正式更名锋范上市之后，才算最终定调。而在当年经典锋范凭借凌厉的腰线，笔直的车身线条，以及独特的后尾灯造型，凭借着高颜值，可谓是吸引住了无数多的粉丝，并且1.5L和1.8L的动力也让消费者有了更多的选择，也一度成为了该价位车型里的标杆。

不过从当年经典锋范销量上我们不难看出，从2009年一直持续至今，销量一直都在平均每月7000往上，甚至在2011年的时候一个月时间能卖出1万8千多台，虽然现在看来销量有下滑趋势，与2018年相比情况下，累计同比量-35.40%，并且现在的锋范在广汽本田家族中，只占市场份额的14.33%。不过在小编眼里看来，毕竟整车由于很久没有更新技术所导致。所以都是意料之中的事情罢了。

在走过7个年头之后呢，本田锋范也在2015年迎来了本田的"地球梦"发动机，搭载1.5T地球梦直喷发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛米，传动系统方面，与发动机匹配的将是5速手动和CVT变速箱。然而无论动力在怎么厉害，就这样一款当年的神车，也不得不面临市场抉择，被迫退市，也是2019年最大遗憾，那如果上帝在给你一次机会选择，你会考虑经典锋范还是新款锋范呢？如果新款锋范上市你会考虑购买吗？