大众突然召回16万辆车，途观、迈腾全部“中枪”

新汽车志 2019-12-22 19:31:50

素有“神车”之称的大众近几年近也是麻烦不断，先是美国自2015年“排放门”引爆以来至今损失已经超过2300亿人民币，虽然大众集团在极力的解决排放门这件事，但事与愿违，排放门事件仍在持续发酵。最近，加拿大政府指控大众汽车违反该国有关环保法规，违规向加拿大进口近12.8万辆汽车。

而就在前几天，国家市场监督管理总局缺陷产品召回中心又是一纸公文，召回159167台。涉及进口大众夏朗、途威、上汽大众途观及一汽大众迈腾、CC等5款车型。

那这次16万辆的召回规模到底是什么问题呢？

召回的故障车型对车主有些什么影响呢？

日常使用时车主有哪些需要注意的呢？

今天泰哥就来和老爷们聊聊关于这次大众召回后出现的那些问题到底是怎么一回事。

14位大众车主召回就是血赚

就在今年的三月份，大众就搞过一次报废式召回，涉及到了许多车型。而这次召回仅仅只有14台，但是召回之后的处理结果很严重，直接报废处理，不知道是什么安全隐患让大众如此严阵以待，不是召回后解决隐患，而是直接召回报废。根据大众对外公布的信息来看，这14辆车型没有完整的追溯性，可能存在于其他量产车型配置不一致，更无法确认内部到底是否存在问题，总之，大众也不知道问题出在，召回只做报废处理。

这14辆车型的生产周期为2008年2月25日至2017年10月9日之间，这一部分车主要是还在用车的话，大众将车辆回购价格，以当前车辆的二手车实际市场价格并向客户额外提供车辆残值25%的补偿。此外，召回车辆在回购过程中所产生的相关费用（如车辆报废，交通补偿等）也将由大众进口汽车承担。可以说是血赚了！

5款车型安全气囊和安全带失效或失控

在这次召回中大众车说是由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用。

前几年的高田“杀人”气囊问题让许多老爷们估计吓得不轻，这次大众召回会不会也是“杀人气囊”搞得问题呢？

还真不是，接下来泰哥给老爷们聊聊这次召回到底的原因是什么。

15.9万辆车型安全气囊与安全带故障

2015年1月19日至2015年11月11日生产的部分进口夏朗、途威，累计数量为9429辆；

2015年6月29日至2015年12月12日生产的部分途观，涉及数量为86467辆，2010-2019年款的部分途观，涉及使用具备风险的售后零部件，召回数量2667辆；

2015年7月30日至2016年5月20生产的部分2015-2016款迈腾、CC，涉及数量为53054辆，同时2010-2018款迈腾、CC召回7550辆，同样的涉及使用具备风险的售后零部件。

以上的159167辆通通都是一个问题，那就是控制安全气囊的内部电子元件可能出现故障，这种故障会导致前排乘坐人员与安全预警器会出现意外启动，同时可能出现被动停用。安全气囊是汽车的最后一道防护安全，在车辆发动碰撞以后，可以对乘坐者的安全起到最后一层防护，但是控制安全气囊的电子元件一旦出现故障，在这种情况之下，车主们的生命基本没有保障。

涉事车型所用的是TRW的控制模块

大众本次召回是决定对安全气囊控制单元软件进行升级，升级之后的软件会主动对安全气囊内部电压进行监控，确认相应的电子元件有无故障。如果升级以后的安全气囊灯亮起，同时确定相关电子元件故障，这个时候大众会对整个安全气囊控制单元进行更换全新的，以此来消除隐患。

学会这6个方法，杜绝杀人气囊

大众这次的召回虽然说是一次“亡羊补牢”，但安全气囊这么重要的设备关键时候出现故障，那就不是召回不召回赔不赔钱的问题了，生和死的问题没人想要去涉及。那么日常生活中老爷们该如何检查呢？又该如何保护呢？

接下来泰哥收集了6个气囊检查和使用规范，希望所有老爷们都能有所用。

1、安全气囊警告灯亮了，却没发现安全气囊弹出

插入钥匙一拧是解锁，第二次拧钥匙是汽车通电和让车辆5秒左右的电子设备自行检查时间，第三次拧钥匙是点火。可是点火后发现安全气囊灯还是亮着的是怎么回事?安全气囊灯亮起是提示我们要么是安全气囊传感器故障，要么是数据读取错误，要么是安全气囊已经弹了出来。这个时候我们首先要从最容易地方入手，检查安全气囊数目。

2、小心安全气囊失效，座椅套使用不当会要命

安全气囊数目在不同的车型上是不同的，一般有前排双气囊，侧气囊，头部气囊和膝部气囊，这些气囊当中最容易受到影响的是侧气囊。为何侧气囊容易受到影响?一般侧气囊设置在座椅内部，而拥有侧气囊车辆一般是中高级车，车主一般会套上座椅套和避免清洁真皮座椅。问题就出在这里。

3、安全气囊实际寿命可能比整车短

理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期，但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证。

4、气囊故障排查要去专业店

安全气囊指示灯在车辆启动6-8秒后依然闪烁或长亮不熄，就表示气囊出现故障;车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，也表示气囊出现故障，必须及时到4S店检查、处理。车辆在启动过程中都会有一个OBD自检过程，包括安全气囊系统检测。车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，也可在4S店进行整车保养时要求4S店对安全气囊进行检测。

5、安全气囊可能因电子控制单元失灵误判

有时候由于部位、角度、系统故障等原因，发生撞击后气囊没有弹出的情况时有发生。但安全气囊无故弹出，原因更难说清楚，这需要对车辆进行技术鉴定才能下准确结论。简单地看，如果不是安全气囊的质量问题，那就是相关电子控制单元失灵后误传了点火命令。