还在不停地吹日系车好，最后损伤的是我们自己！
或许是德系车的落寞凸显出日系车的高涨，如今的日系车似乎已经成为了"高品质"的代名词。特别是10月份公开的中保研测试，前五基本被日系车屠榜，一举打破了人们对于日系车"皮薄馅大"的刻板印象，一时之间对于日系车的吹捧更是水涨船高。
不可否认，今年的日系车大放光彩，可它真的像大家吹的那样牛逼吗？小编就要在这里泼冷水了：日系车没有大家想象得那么好，因为它的问题真的还不少！
还记得10月份中保研测试成绩出来的时候，大家一度怀疑日系车给中保研"充值"了。不过世界上的汽车测试也不止中保研一个，那日系车在其他测试中表现怎么样呢？全新丰田荣放其实就在此前进行过一次麋鹿测试。
不过没想到的是，丰田全力鼓吹的TNGA结构，却在外媒的麋鹿测试中"栽了跟头"。在Teknikens Vrld的多轮测试中，丰田全新RAV4"麋鹿测试"的最高通过速度仅为68km/h，低于70km/h的合格线，表现可以用糟糕形容。具体来看，RAV4以68km/h的速度入弯后，ESP等电子稳定控制系统介入时机过于滞后，导致其无法限制车辆滑动，一侧车轮还出现多次离地悬空的情形，车速再快一些可能会导致车辆侧翻。
如此成绩也被麋鹿测试判定为不及格。但没有最惨，只有更惨，全新RAV4更是被Teknikens Värld列为不推荐购买车型目录。虽说我们不知道中保研是否被充了值，但多看几个测试会发现，日系车肯定没有大家想象得那么坚固。
日系车的问题不止这些，减配更是随处可见。
特别是日产阳光这款车型的安全性能一直令人堪忧，甚至经常被评为死亡率最高的车之一。
这款车靠着CVT平顺省油，还有日产空间大的特性，在国内还是有不少人买单。但要注意的是，这款车全系没有ESP和牵引力控制，安全气囊也只有两个，所以说虽然开起来省油，可车身很轻，车皮也很薄，安全性可想而知。而且它的车内也是浓浓的塑料感，遮阳板、化妆镜，连CD这些都没有。要知道，这些配置可是随便在我们国内4/5万的车都是全部配齐的，你说这日系车这不是把咱们消费者当傻子？
无疑，如今进入国内的车型基本都存在着减配现象。但想要减配还是要看减掉哪些东西，若是像日产这种减到安全性都几乎为"0"的车，那还是建议大家不要买了，毕竟谁都不敢拿生命去开车。
说到日系车史上的大危机，那就不得不说高田气囊。
自从在2009年被爆出致死事件之后，"高田气囊"这个名词就像噩梦一般笼罩着日系车企。可没想到的是，直到现在，高田安全气囊事件依旧没有被平息。
今年1月9日，丰田曾宣布了在全球范围内紧急召回一百七十多万辆汽车，原因是因为其安全气囊发生的事故引起了消费者们的高度关注，可能会伤害乘客。但仅仅只过了半年，丰田再次在国内发起了召回消息，决定在华召回涉及本田进口和两家合资企业——雷克萨斯、天津一汽丰田共计454017辆缺陷车型。
召回事件频有发生，但高田气囊却是大家的痛，因为它已经让不少人失去了生命。据统计，高田气囊曾引发了全球汽车历史上规模最大的召回，迫使19家汽车制造商在全球召回约1亿个安全气囊。全球至少有24人死亡，约290人受伤与高田气囊有关。所以说，你要还在不停地吹日系车好，最后损伤的只能是我们自己了！
我们不能否认，日系车技术雄厚，比如省油、轻巧、耐用等。但任何车都不是尽善尽美的，日系车的缺点也是明晃晃的存在，所以说吹捧一定要建立在事实基础上，盲目的吹绝对不是好事。那你认为日系车真的安全吗？日系车和德系车你更喜欢那种呢？
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