上市前被狂喷，上市后却用销量让大家直呼“真香”的车型

俗话说，是人就逃不过一个“真香”定律。曾经或拍胸脯说的话，或信誓旦旦许的诺言，到最后实现了倒还好，就怕被现实“打脸”逆袭。

生活中的“真香”定律大多是让人尴尬的话题，但在汽车市场如果有谁被称为“真香”车型，那车企可能就要笑开花了。今天我们说的就是几款上市之前不被看好甚至被“狂喷”，但上市后却用自身销量证明实力的车型。

捷途X7（6.99-12.29万元）

要说今天这几款车里，上市前被喷得最惨的，非捷途X70莫属了。逍客好歹是有之前的好成绩傍身，而捷达也有老捷达光环在，只有捷途，给人的第一印象是“什么鬼，你谁啊？” 如果不是上市初期的宣传物料上“奇瑞控股”几个字，恐怕很多人听到捷途这个牌子的时候都会满头问号。

但俗话说，是骡子是马拉出来遛遛，上市前被“群嘲”的捷途，在2018年8月18日上市后却成了一匹"黑马"。捷途X70上市首月，就完成了7777辆的销量。这一数字不仅打了许多人的脸，也意味着捷途X70已然达到了一款主流SUV产品的销量水平。而到了一年后，改款后的捷途X70销量不减反增，从8月销量破万后这几个月一直保持月销过万的成绩。接下来，就让我们来看看捷途X70这匹逆袭的“黑马”是怎么炼成的。

对于中国消费者来说，价格因素几乎是第一个会被考虑的。而定位为中型SUV车型的捷途X70，在价格这一关就诚意十足。不足7万的起步价，再加上2020款的X70，整容般的颜值。很难让人不动心。前脸处中网进气格栅的面积被增加，增添了几分肌肉感。整车的造型也从之前相对平庸的造型变成了用包围与大灯、雾灯形成“X”的造型，视觉效果更年轻、时尚。

坦白来讲捷途X70的内饰，并没有太特别的感觉，新车内饰上运用了木纹装饰面板以及钢琴烤漆面板的融合，使得车内氛围虽达不到高级，但也不失精致感。

捷途X70另一个出彩的地方，就是整体空间了。4720/1900/1695mm的长宽高，以及2745mm的轴距尺寸，使得整车的内部空间非常充裕。而这个价格能得到电动尾门的配置，也算是让我意想不到了。

东风日产逍客（15.49-18.59万元）

记得在今年上半年全新逍客改款上市之初，得知全新逍客在看似提升不大的情况下，起售价还比老款贵时，不少媒体老师都替这款车捏了把汗。但是自改款上市后销量不断攀升，甚至在8月份销量达到了自逍客引进中国来的1.9万台新高，全新逍客显然有自己致胜的原因。

虽说之前的逍客，4年没改款，但是好在它本身的颜值并不低。而经过中期改款过后的逍客，整体颜值更是比老款提升了几个Level，更加年轻、时尚有辨识度。新车采用日产全新的V-MOTION家族式设计风格，不管是前格栅的轮廓、全大灯造型，还是车身各处的线条，都变犀利许多，给人的感觉更为动感，也加凶悍。

到了车厢内，全新逍客的中控台设计依然是简洁风，就连布局也基本和老款保持一致。不过副驾驶采用的大面积皮革和缝线设计，倒是提升了车辆的质感和运动感。大幅增加过的中控屏尺寸和大屏两侧的触摸式按键让内饰科技感更明显了些。另外，方向盘也被换成了最新的平底三幅样式。

全新逍客最明显的变化之一就是它的可选车型版本再也不像之前那样复杂，被缩减到了三款。之前说到，全新逍客的入门价比老款贵一些，但是要说明的是，1000块的差价换来的是即便你选择最便宜的版本，也能买到拥有6个气囊、ESP、胎压监测、9英寸中控屏、手机互联、语音识别系统、导航、5英寸液晶仪表配置的全新逍客。

动力方面，新款逍客搭载的是2.0L MR20 缸内直喷发动机，最大功率达到154马力，峰值扭矩204牛米。搭配上新一代XTRONIC CVT智能无级变速器使百公里综合油耗从原本的6.9L左右降低到了6-6.4L。

今天提到的两款车，无疑算是被各种人群都带着“有色眼镜”看待过的车型，但它们上市后的表现却是让大家“打脸”。反观市场上许多被称为“含着金汤匙出生”、“带着光环”的车型，却在上市之后再无高光时刻，究其原因还是要从自身的品质、性价比等等方面找找原因。