大排车将成绝唱，老AMG成理财产品！AMG为满足排放或将砍掉75%车型！
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在全球主流车企的高性能部门中，AMG是大排量发动机的代名词，无论时代如何发展，AMG发动机均以输出强劲、动力暴躁、声浪浑厚而闻名世界。
AMG除给自家车型配备发动机外，还给帕加尼、阿斯顿·马丁等超跑品牌提供暴力发动机，被世界车迷公认为是【大排量发动机界的巨擘】。
不过近日英国《金融时报》报道显示，梅赛德斯-AMG为应对欧盟提出的新排放要求，或将缩减75%的产品线，8缸和6缸发动机将越来越少。
梅赛德斯-AMG负责人托比亚斯·莫尔斯也公开表示：“我们必须具有创造力，我们寻求的是性能，而这与气缸数没有严格联系”
梅赛德斯-AMG也确实正在用混动系统来替代V6/V8大排量发动机。并且还真做到了在节能减排的同时，创造出同级别最强量产发动机。下一代C63就是首批搭载的M139 2.0T4缸发动机+混动系统的AMG车型，部份车型已开始测试。
AMG的工程师们针对C63所搭载的2.0T4缸发动机，重新研发了适合的48V轻混系统并进行了纵置化匹配。
虽然排量和气缸都减少了一半，但这套动力系统仍然可以保持现款V8发动机510Ps的马力水准，在48V轻混系统的帮助下，峰值扭矩将到达750N·m，相比现款C63 S车型还提高了50N·m。
C63
除了戴姆勒外，包括福特及马自达等制造商在欧洲也面临类似的遭遇。马自达已经在考虑削减像MX-5等在市场上不太受欢迎的型号。
MX-5
编辑总结：
按照目前市场的发展，我们都清醒的知道，大排量发动机时代终将结束。但收到消息的时候，小编依旧觉得难过。
虽然随着技术的发展小排量发动机也能达到大排量发动机的动力水平，但是对于每一个热爱AMG的车迷而言，与其说热爱其“可怕”的发动机性能，不如说我们怀念的是来自上世纪造车狂人的种种“疯狂”。
大家都清醒的知道大排量发动机会成为过去式，只是没有想到会这么快到来。
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