长安福特给大家的“年终奖”！全系四驱油耗还低，标配2.0T+8AT，7.5s破百

总编 | 钟昆

作者 | 周宇航

编辑 | 董梦帆

来自汽车葫芦圈的报道

众所周知，福特在国内市场绝对算得上是“老资格”，深厚的历史沉淀，和对中国市场的适应，包括对国人消费者需求的重视，以及对当下潮流趋势的敏锐洞察，都是需要时间才能“解锁”的成就，并不是一款产品、一季销量就能够达成的。

可能很多人会说，如今的福特今非昔比。那你可能是忘记了一句话，“主角都是压轴上”，历经长时间的能量积蓄，长安福特终于在2019年末放出了“大招”，而这个“大招”的威力，也足以“轰”开下一个十年，它就是——全新福特锐际Escape。

在发布会上，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩，发表了令人印象深刻的讲话。把今天新上市的锐际，比作了二战史上的转折点——中途岛海战。一来是表现出了这款车型对于福特的重要性，二来也是展示出长安福特必胜的决心，汽车界的“中途岛之战”一触即发。蓄势待发的长安福特，高举反击旗帜，势必会重新夺回属于它的阵地。

而大家最为关心的售价，也是非常有惊喜。不得不说，长安福特这一次的定价非常有诚意，直接是将同级别四驱SUV的售价活生生的拉到了20万以下，售价为18.98万-21.88万元，一共发布三款车型。并且均是搭载四驱系统和同样的2.0T+8AT动力总成，丝毫没有顾及到其他竞品的颜面。

当然，这还没说产品层面的惊艳之处，光是这价格和配置就已经基本实现秒杀了，优秀的有点过分了。更值得一提的是，现任福特一手车主，如果置换全新锐际的话，还可享受终生免费保养的服务。

之前也有说到，长安福特对全新锐际的未来是寄予了厚望的，言语中更是流露出自信。如果葫芦侠之前没有试驾过，肯定多少会觉得有吹牛的嫌疑在里面。不过，好东西是经得起考验的，全新锐际真的不是等闲之辈，这一结论是在上午的场地试驾环节得出的。

虽然是场地试驾，但是也是涵盖了日常驾驶能够遇到的所有情况，五种主题和布置足以全方位检验一台车的真实实力。而实际的驾乘感受，也是完全超乎葫芦侠的意料。搭载第四代EcoBoost 2.0T发动机+8AT动力总成的全新锐际，呈现出过人的运动属性，加速感受明显，动力响应直接。248马力和393牛·米使全新锐际拥有同级别领先的7.5秒零百成绩，且综合工况油耗低至7.6升每百公里，完全是“少吃快跑”的典范。

与此同时，全新锐际全系标配的四驱系统，拥有可分离式智能技术，能实现毫秒级的动力衔接和中断，也可根据不同路况，精准分配四轮扭矩。在碎石路的体验路段，这套四驱系统所带来的增益显得尤为明显，即使三个车轮同时打滑，仅有一个车轮有附着力，车辆也能轻松通过智能动力分配实现迅速脱困，相较于两驱车各方面性能都要优秀不少。

还有一项“氪金配置”就当属是轻量化铝合金悬架了，比传统悬架轻50%，大大降低了簧下质量。你我都懂，簧下轻1斤等于车身轻10斤，轻量化的悬架对车辆操控起着巨大的作用。除了更加精准和跟手的转向手感，以及清晰的路感回馈。在经过大颠簸路段时，车辆的舒适性也有着独一无二的优势，质量轻回弹迅速惯性小，这些都是全新锐际拿得出手的真本事。

最后不得不提的，就是全新锐际的造型设计。可以说是将福特SUV家族的整体颜值，再次带起来一大截。不同于锐界和探险者的那种硬派越野风格，全新锐际是走出了自己的风格，以“静水流深”的理念打造出优雅协调的水滴造型。前脸采用家族式设计，八边形的进气格栅运动范足，辨识度极高，配上深邃的3D LED大灯，给人带来一种前所未有的视觉冲击。

时下流行的溜背式车身设计没有缺席，流畅的线条勾勒出协调紧凑的轮廓。在实现0.33超低风阻系数的同时，也进一步降低了油耗和行驶风噪。再佐以层次分明的雕塑型面立体车位点缀，和双色铝合金轮毂烘托，将福特对于时尚年轻的理解演绎到了极致。

外观惊艳，内饰同样是不含糊，以驾驶者为中心的环抱式设计体现出长安福特在人体工程学方面的用心。日常容易接触到的位置，均是采用了软质搪塑和皮质包裹，质感到位手感出众。此外，全新锐际在车内豪华氛围的营造上也是下了不少功夫，包括三种不同颜色的搭配，以及随处可见的双缝线等细节，无不体现出全新锐际对高品质的追求。

长安福特未来能否重返神坛，有很大一部分都要看全新锐际的发挥。但是在葫芦侠看来，这款实力出众且厚道的产品，完全具备爆款潜质。于福特而言，全新锐际，这款表里如一的四驱SUV的到来，无疑是进一步拓展了长安福特在国内市场的产品线，也为消费者带来一个全新的选择。完善的产品矩阵逐渐成型，逐渐丰满的品牌形象也是转变当前格局的先决条件，就目前的状态而言，未来可期。